電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬）近日，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得由阿聯(lián)酋國家主權基金持股的美股上市公司紐頓集團（nwtn）首筆5億美元戰(zhàn)略投資（約合人民幣36.3億元），另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、7的陸續(xù)量產。

圖源：恒大汽車

這是中東財團投資我國包括新能源汽車在內高科技產業(yè)的近期案例。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2020年開始，中東資本在大陸的投資顯著提升，國家和地區(qū)排名持續(xù)位于投資標的前三位置。

中東財團看好中國新能源汽車發(fā)展

不難看出，中東財團特別偏愛中國新能源汽車，僅是從2022年12月至今，就有天際汽車、華人運通、長城華冠、蔚來等四家企業(yè)對外披露，公司獲得了來自中東財團的戰(zhàn)略投資。

今年6月，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌在蔚來App發(fā)文稱，已與阿聯(lián)酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協(xié)議。該機構將通過定向增發(fā)和老股轉讓的方式進行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資，并將在蔚來國際業(yè)務上進行戰(zhàn)略合作。隨后，6月20日蔚來在港交所發(fā)布了公告，披露了股票轉讓方面的信息。

圖源：蔚來汽車

CYVN Holdings董事長兼董事總經理Jassem Al Zaabi表示：“我們對蔚來的戰(zhàn)略投資源自我們對蔚來在智能電動汽車市場領先的品牌地位、兼具創(chuàng)新性的高端產品以及技術能力的高度認可。”

在此之前的6月19日，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在約旦建立合資公司，而合資公司將把前途汽車的前途K50、K20和K25本地化并服務于中東和北非市場。

如果說蔚來獲得的投資是錦上添花，那么前途汽車獲得的這筆投資就是雪中送炭。數(shù)據(jù)顯示，2016年、2017年前途汽車虧損0.98億元、2.26億元，K50上市的2018年前途汽車虧損更是達到了6.06億元。隨后在2019年2月，該公司宣布了終止上市。不過，中東資本和清華校友去年救活了前途汽車，借助這筆資金成功復產了K50。如今，中東資本再度加碼，預計將會把這個電動超跑的品牌帶入中東市場。

中東財團酷愛中高端車和豪華車，華人運通的量產車型是高合。今年6月11日，沙特與高合汽車母公司——華人運通簽署了一項價值56億美元（約合人民幣401億元）的協(xié)議。據(jù)悉，這筆投資是高合汽車成立以來獲得的最大一筆戰(zhàn)略投資。

當然，高合能夠獲得如此巨額的投資和其自身的技術實力分不開。華人運通以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局，圍繞整車布局了人工智能、自動駕駛、云計算等諸多領域的技術探索和產業(yè)化。從高合的量產車來看，已經不僅僅是豪華車這么簡單了，堪稱高科技的綜合體。

再往前，去年12月，天際汽車宣布完成與沙特的合資合同簽約，兩者共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元（約合人民幣36億元），主要進行新能源汽車的生產和研發(fā)，預計年產約10萬臺。

匯總這幾筆投資，超過了人民幣500億元。其中，6月份的10天內中東財團就給國內電動汽車企業(yè)投資了超過480億元。乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前表示，對于蔚來、華人運通等車企而言，來自中東的投資穩(wěn)固了他們的估值、補充了資金，對未來的發(fā)展有著較大的正面影響。

當然，國內車企和中東可以說是雙向奔赴。在新能源汽車方面，除了上述被投資的企業(yè)以外，小鵬汽車和極氪汽車等都已經宣布進入中東市場。7月10日，小鵬汽車宣布與以色列汽車經銷商Freesbe合作拓展當?shù)厥袌觥Ｍ眨瑯O氪官方宣布與以色列聯(lián)合集團簽署協(xié)議，將于四季度在當?shù)厥袌鐾瞥鰳O氪001和極氪X兩款車型。

另外，中東財團對于自動駕駛、電池等相關技術也是非常看重，并也進行了投資布局。早在2019年中東財團就開始布局智能出行技術。2019年7月，中東電商平臺Noon與中國自動駕駛汽車公司新石器簽署初步戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯試運行自動駕駛汽車，以完成最后一英里交付。滴滴和中東財團的淵源就更深了，滴滴在2017年就首次引入了中東方面的投資，而后在2019年7月，Symphony投資基金與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在中東北非地區(qū)就共享經濟和互聯(lián)網消費行業(yè)探索廣泛的合作， 推動完善中東北非地區(qū)數(shù)字商業(yè)生態(tài)，合資公司的總部就在阿布扎比。

進入2023年，中東地區(qū)布局智能駕駛的速度加快。3月份，國內自動駕駛商業(yè)化領先企業(yè)仙途智能Autowise.ai宣布與沙特阿吉蘭兄弟控股集團達成戰(zhàn)略合作，雙方將在沙特阿拉伯成立合資公司，為中東地區(qū)政府及終端客戶提供跨場景高效復用的自動駕駛平臺產品Roboard-X。到了8月，由Autowise.ai全棧自研的自動駕駛清掃車Autowise V3登陸沙特阿拉伯首都利雅得，在某高端住宅社區(qū)街道上執(zhí)行自動駕駛清掃任務。可見，項目進展非常快。

5月下旬，沙特石油巨頭沙特阿美公司（Aramco）成立的成長型股權基金Prosperity7 Venture也宣布了一項協(xié)議，向中國自動駕駛技術提供商的宏景智駕（Hyperview）追加投資數(shù)千萬元人民幣。宏景智駕的方案能夠滿足L1到L4級自動駕駛，覆蓋乘用車、重卡、公交、礦卡等落地場景。

因此，我們能夠匯總得到一份中東資本投資國內智能出行的版圖，如下圖所示：

中東資本“向東看”

實際上不只是新能源汽車和智能駕駛獲得了中東財團的青睞，根據(jù)外媒的最新報道，近期阿布扎比國家石油公司（ADNOC）正在組建一支近50人的投資團隊，投向海內外能源領域，這個財團手握資本約500億美元。財團的目標就是為了實現(xiàn)中東能源的多元化發(fā)展，而我們都知道在光伏和風電等新能源領域，國內的發(fā)展是全球領先的。

近幾年，中國光伏產業(yè)在全球領先地位逐漸明確。2021年，中國為全球市場提供了超過70%的光伏組件，中國光伏行業(yè)四大環(huán)節(jié)產值突破7500億元，創(chuàng)歷史新高；2021年，中國光伏發(fā)電新增裝機量54.88GW，分布式光伏發(fā)電占比歷史首次突破50%，裝機規(guī)模居世界第一。

進入2022年，我國生產的光伏組件、風力發(fā)電機、齒輪箱等關鍵零部件占全球市場份額70%，其中光伏組件出口額為423.6億美元，同比增長72.1%，在全球市場占比進一步提升到80%以上。在企業(yè)名單上，全球前十大光伏企業(yè)有七家來自中國。因此，在新能源產業(yè)的布局上，中東財團在國內也有巨大的投資機會。

中東財團之所以和國內新能源、新能源汽車企業(yè)密集聯(lián)系在一起，筆者認為原因有三：首先是中東國家早就開始制動全新的能源戰(zhàn)略。其中，阿聯(lián)酋在2017年就提出“2050年能源戰(zhàn)略”，沙特更是制定了最具雄心的清潔能源藍圖“2030愿景經濟計劃”——預計到2030年首都利雅得的電動汽車數(shù)量占比至少達到30%，且努力向太陽能、風能、氫能等可再生能源轉型，以完成2050年碳凈零排放的承諾。

其次，中東地區(qū)是中國一帶一路重要的發(fā)展節(jié)點，中國和沙特、阿聯(lián)酋等國家的關系日漸親密，因此中東財團選擇“重倉”中國市場，并將先進的新能源和新能源汽車技術引入到中東地區(qū)。

然后，中東財團也確實有錢。根據(jù)SWF的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中東主權財富基金歷史悠久，僅阿布占比投資局就在全球排名第三。預計到2030年，中東主權基金的投資資本總量將躍升至10萬億美元，其中一成以上的資金將投向中國市場。

圖源：SWF

寫在最后

國內一直在講彎道超車，不過近幾年我們發(fā)現(xiàn)，彎道超車的理念并不科學，實際操作難度大。因此，換道超車理念逐漸被認可，新能源和新能源汽車無疑是中國換道超車的代表作，而這正好和中東財團所需是吻合的。