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ADAS自動(dòng)駕駛四大模塊選用晶振有何要求

江師大電信小希 ? 來(lái)源:江師大電信小希 ? 作者:江師大電信小希 ? 2023-08-23 09:45 ? 次閱讀
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近幾年無(wú)人駕駛汽車(ADAS)熱度非常高,不少汽企巨頭紛紛入局,那么無(wú)人駕駛汽車需具備什么硬件設(shè)備呢?

自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能AI)、視覺(jué)計(jì)算、監(jiān)控系統(tǒng)模塊、雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)模塊、和GPS全球定位模塊協(xié)同合作,讓汽車智能控制系統(tǒng)在沒(méi)有人操作的情況下,自動(dòng)的在安全模式下為用戶駕駛汽車,這些模塊在選用晶振時(shí)有什么要求?

對(duì)硬件正常工作的穩(wěn)定性、精確度、抗干擾性等方面也提出了更高更嚴(yán)格的要求。芯片(又叫中央處理器,CPU)是汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理的大腦,而給它提供信號(hào)電子元器件是晶振。可想而知,芯片的高效響應(yīng)性能離不開(kāi)晶振不間斷提供更穩(wěn)定更精準(zhǔn)的信號(hào)源。

1、監(jiān)控系統(tǒng)模塊

自動(dòng)駕駛汽車的視頻監(jiān)控系統(tǒng)是在汽車上安置了數(shù)個(gè)高清攝像頭,用于識(shí)別交通信號(hào)燈,并在車載電腦的輔助下辨別移動(dòng)的物體,比如周邊車輛、自行車、行人或其它物體。貼片晶振12MHZ,16MHZ,24MHZ,27MHZ,25MHZ,30MHZ,54MHZ持續(xù)發(fā)出精準(zhǔn)穩(wěn)定信號(hào)給芯片是高清視頻捕獲及傳輸?shù)幕颈U稀?br />

2、雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)模塊

在雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)模塊中,使用的晶振為溫補(bǔ)晶振,它的特性是可以確保信號(hào)精準(zhǔn)穩(wěn)定地發(fā)地射與接收。雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)在協(xié)助中央處理器針對(duì)汽車周邊物體間距方面提供不可或缺的關(guān)鍵數(shù)據(jù),以便讓汽車做出及時(shí)的正確反應(yīng),比如緊急制動(dòng),減速,或避讓。

3、GPS全球定位模塊

GPS全球定位模塊對(duì)行駛中的汽車進(jìn)行(找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位,并給中央處理器提供實(shí)時(shí)路況,建筑物,交通信息等。負(fù)責(zé)精準(zhǔn)定位的晶振頻點(diǎn)是TCXO 26MHZ,它精度越高,穩(wěn)定性越好,定位越準(zhǔn)確。

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4、中央數(shù)據(jù)處理模塊

中央數(shù)據(jù)處理模塊(CPU)的作用是接收并處理所有數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)來(lái)自汽車監(jiān)控?cái)z像頭的實(shí)時(shí)畫(huà)面,雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)模塊的車身與周邊環(huán)境中物體的間距變化數(shù)據(jù),GPS實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)等。

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中央數(shù)據(jù)處理模塊的作用在汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中是核心,它是總司令部。因此它需要頻率信號(hào)更穩(wěn)定,驅(qū)動(dòng)功率更大的晶振。這款晶振的名稱叫差分晶振,它具備可以同時(shí)輸出兩個(gè)頻率信號(hào)的功能,其另一優(yōu)勢(shì)是具備高可靠性及高精度

審核編輯 黃宇

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    發(fā)表于 07-29 17:09

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    發(fā)表于 07-29 17:11

    自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

    包含目前大家都積極研究的ADAS技術(shù),主要有前車碰撞報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離報(bào)警以及自動(dòng)泊車等?! ∵@個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)與Google等企業(yè)研發(fā)的等級(jí)完全不同,在Google等企業(yè)所研究的第
    發(fā)表于 07-21 09:00

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    ADAS,若以NHTSA對(duì)自動(dòng)駕駛的等級(jí),大多介于第二到第三級(jí)。不過(guò),Google、福特和百度,則是希望跳過(guò)“半自動(dòng)駕駛”的過(guò)程,直接研發(fā)等級(jí)最高的完全自動(dòng)駕駛。NHTSA將
    發(fā)表于 05-15 17:49

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    發(fā)表于 06-08 15:25

    高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

    ,由于汽車能看,能解讀要做什么,并能依此采取行動(dòng),因此我們已經(jīng)了全部所需的基本模塊。如欲查閱有關(guān)自動(dòng)駕駛、機(jī)器視覺(jué)與異構(gòu)處理的更多內(nèi)容,敬請(qǐng)閱讀白皮書(shū):通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新讓汽車更安全。
    發(fā)表于 09-14 11:03

    用于ADAS自動(dòng)駕駛的FPGA的案例

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    發(fā)表于 01-03 13:26

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    發(fā)表于 05-13 00:26

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    發(fā)表于 08-07 07:13

    ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走

    ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走?
    發(fā)表于 12-10 07:03

    ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走

    ADAS自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
    發(fā)表于 01-28 06:57

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

    的帶寬了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn),涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車輛行...
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    發(fā)表于 12-29 11:06 ?696次閱讀
    <b class='flag-5'>ADAS</b><b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>四大</b><b class='flag-5'>模塊</b><b class='flag-5'>選用</b><b class='flag-5'>晶</b><b class='flag-5'>振</b><b class='flag-5'>有</b><b class='flag-5'>何</b><b class='flag-5'>要求</b>?

    ADAS自動(dòng)駕駛四大模塊選用要求

    協(xié)同合作,讓汽車智能控制系統(tǒng)在沒(méi)有人操作的情況下,自動(dòng)的在安全模式下為用戶駕駛汽車,這些模塊選用
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