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無線電池管理系統中傳感器解析

汽車電子設計 ? 來源:芝能智芯 ? 2023-09-11 14:15 ? 次閱讀

偉世通開發的SLA(傳感線組件),是電池管理系統的子電模塊,作用監控電池模塊單體組的電壓和模塊溫度,同時激活電池均衡以提高電池單體的壽命,這個模塊是放在電池模組里面的。

電池單體的電壓和模塊溫度都會通過無線通信定期直接報告給VICM3,通過BRFM(這個在下一期解析)進行通信。

SLA采用了一個Cell Monitoring Unit (CMU)板,使用了Pinnacle IC(ADRF8800)

這是一個在電池單體監測芯片和電池管理系統控制器之間提供無線通信的集成電路,工作頻率范圍為2.405 GHz - 2.480 GHz(ISM帶),使用無線電池管理技術。

傳輸設置:SLA每100毫秒可以發送3個數據包,以及每分鐘3個健康報告(health reports)。在81%的路徑穩定性下,這意味著每分鐘可以發送2225.92次傳輸,或每秒37.0987次傳輸。

最大的TX(傳輸)長度為1.016毫秒,37.0987次每秒的TX,每次TX持續37.6毫秒,占總Duty Cycle的3.7%。

電池模塊提供電壓給SLA,電源的標稱值為43.8V,最小電壓為26.4V,最大電壓為52.8V,在FPC線路板上,還包括NTC1、NTC2和NTC3熱敏電阻。SPI通信標稱值為1Mbps,用于RF管理器與傳感器ASIC之間的通信。RF管理器IC的XTAL標稱頻率應為40MHz。

主電源SMPS U302的輸出電壓為3.3V,峰峰值紋波電壓為±5mV 數字(離散狀態)輸出。射頻鏈路使用ISM頻段(2.405 GHz至2.480 GHz)與BRFM模塊通信。

審核編輯:湯梓紅

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原文標題:拆解無線電池管理系統-傳感器

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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