9月12日下午，AITO問(wèn)界新M7上市發(fā)布會(huì)舉行，問(wèn)界新M7系列正式發(fā)布，并開(kāi)啟交付。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東現(xiàn)身上海前灘31號(hào)，主持了當(dāng)天的問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)。雖然此前已有消息稱(chēng)，此次發(fā)布不包括手機(jī)等新品信息，但與發(fā)布會(huì)相關(guān)的各種詞條卻在當(dāng)天接連登上社交平臺(tái)的熱搜榜。

余承東表示：“我們?cè)贏ITO問(wèn)界新M7系列上重金投入五個(gè)億，用了扎實(shí)的材料、最好的技術(shù)，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不見(jiàn)和看得見(jiàn)的地方，為用戶(hù)帶來(lái)了比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先的極致體驗(yàn)。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在90分鐘的發(fā)布環(huán)節(jié)，余承東在現(xiàn)場(chǎng)至少提及了五次“遙遙領(lǐng)先”，二十多次“領(lǐng)先”，每次提到的時(shí)候均引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的掌聲。

問(wèn)界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預(yù)計(jì)在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)、越開(kāi)越好開(kāi)的智駕體驗(yàn)。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發(fā)布以來(lái)，在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬(wàn)+km，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場(chǎng)景策略。截至2023年9月數(shù)據(jù)，長(zhǎng)距離NCA領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高達(dá)200km，城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99%+，可靠程度堪比“老司機(jī)”。

優(yōu)異智駕體驗(yàn)的背后，問(wèn)界新M7配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鳥(niǎo)瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，升級(jí)業(yè)界首創(chuàng)的GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)）2.0網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類(lèi)精細(xì)識(shí)別（如區(qū)分救護(hù)車(chē)、警車(chē)等），識(shí)別率高99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)）實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實(shí)世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多傳感器融合感知能力，問(wèn)界新M7還具備可見(jiàn)即可泊的智慧泊車(chē)能力，并支持園區(qū)代客泊車(chē)和超窄車(chē)位泊車(chē)。

文章整合自 中國(guó)發(fā)展網(wǎng) 第一財(cái)經(jīng)

審核編輯 黃宇