12月20日第 1030/2022 號皇家法令修改了 3 月 16 日第 159/2021號皇家法令并生效,該法令規定了公共道路上的援助服務。

3月17日，發布了3月16日第159/2021號皇家法令，該法令規范了公共道路上的援助服務。 在其第二個最終條款中，對《通用車輛條例》附件XI的信號V-16進行了修改，包括一種用于發出危險信號的發光裝置，一方面表明該裝置必須將其激活、停用和定位傳達給國家接入點。（DGT 3.0 V16）

同一皇家法令表明，符合文章規定的DGT 3.0 V-16設備的品牌和型號列表將在DGT官網上公布。

在物理層， NB- IoT 叫窄帶蜂窩物聯網，那么它的窄帶體現在哪里呢？就是這個180KHz，它僅相當于是4G保護帶寬的寬度。 我們知道 ，NB- IoT 網絡是基于4G網絡演進過來的，所以它在上行和下行的復用技術上還是沿用了4G的OFDMA和SC-FDMA。雖然NB- IoT 的設計是基于4GLTE的，但是由于初衷不一樣，因為4G的設計是為了高速率高帶寬的需求，而NB- IoT 的設計目的卻是低速率。因此，無論產品的通訊模塊采用NB-IoT技術，或4G和5G，需要進行相應的RF-RED指令認證。（可咨詢HANGYUN獲取等多資訊）

在接下來的內容，我將簡單介紹關于DGT V16成品的整套認證服務方案。