10月20日，西井科技作為上海出海創(chuàng)新企業(yè)代表，出現(xiàn)在上海人民廣播電臺(tái)《共筑繁榮之路——上海企業(yè)在行動(dòng)》特別報(bào)道，展示上海科技企業(yè)如何抓住機(jī)遇，靠創(chuàng)新“走出去”。

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聽聽西井科技的Q-Truck

是如何用創(chuàng)新闖出新天地的吧

響應(yīng)共建“一帶一路”國(guó)際合作，三年前，上海高新技術(shù)企業(yè)西井科技的無(wú)人駕駛車隊(duì)Q-Truck抵達(dá)泰國(guó)林查班港，經(jīng)部署調(diào)試后開始作業(yè)，助力這個(gè)港口成為全球第一個(gè)無(wú)人駕駛和人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。

西井科技的Q-Truck無(wú)人駕駛車隊(duì)

林查班港是泰國(guó)最重要的國(guó)際集裝箱樞紐港。在碼頭拖運(yùn)集裝箱的繁忙車流中，可以看到一輛輛通體白色的集卡。它們沒有駕駛室，只有一個(gè)形似樂高積木的方形車頭，行駛中會(huì)不時(shí)用泰語(yǔ)播報(bào)“左轉(zhuǎn)”“右轉(zhuǎn)”“停車”等信息。一旁的貨車司機(jī)們也對(duì)這些特殊的“同事”習(xí)以為常。這就是由西井科技研發(fā)的無(wú)人駕駛集卡Q-Truck。西井科技泰國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理郭昺辰說(shuō)，目前，已有十多輛這樣的無(wú)人駕駛集卡行駛在林查班港，與人工駕駛集卡混合作業(yè)。他說(shuō)：“它運(yùn)行在一個(gè)混行作業(yè)的場(chǎng)景，無(wú)人集卡在做語(yǔ)音播報(bào)上采用當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言，也會(huì)模擬人工集卡開車的行為，讓司機(jī)可以感覺到無(wú)人集卡其實(shí)模式是相近的。”

無(wú)人駕駛與有人駕駛混合車隊(duì)在林查班港作業(yè)

無(wú)人駕駛集卡Q-Truck不僅智能，也很環(huán)保。由于使用純電，一輛無(wú)人駕駛集卡一年可以減碳約50噸。郭昺辰說(shuō)，經(jīng)過(guò)三年多的部署磨合，現(xiàn)在，來(lái)自泰方團(tuán)隊(duì)的工程師已實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人駕駛車隊(duì)的常態(tài)化管理。他說(shuō)：“客戶現(xiàn)在已經(jīng)處于24小時(shí)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，遇到一些他們還不是那么熟悉的場(chǎng)景，我們可以再提供技術(shù)上的協(xié)助支持。”

時(shí)間撥回到三年前。2020年，西井科技高級(jí)副總裁張波率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)第一次出海，帶著6輛Q-Truck來(lái)到了林查班港。盡管此前公司在國(guó)內(nèi)已有不少無(wú)人駕駛技術(shù)積累，但是來(lái)到異國(guó)他鄉(xiāng)的陌生環(huán)境，張波和同事還是遇到很多意想不到的挑戰(zhàn)。張波說(shuō)：“（挑戰(zhàn)）首先是環(huán)境。泰國(guó)是高溫，我們?cè)趪?guó)內(nèi)沒有做過(guò)高溫下的這種測(cè)試，還有雨天。包括開始的時(shí)候，激光旁邊會(huì)有一團(tuán)蚊子。這就是在實(shí)際場(chǎng)景遇到的問(wèn)題，不是你坐在辦公室里會(huì)遇到的。”

面對(duì)挑戰(zhàn)，張波和團(tuán)隊(duì)迎難而上，不斷調(diào)試改進(jìn)車輛的算法，提升作業(yè)效率。為了讓港口運(yùn)營(yíng)方充分了解并信賴無(wú)人駕駛集卡，雙方進(jìn)行了大量磨合。

張波說(shuō)：“我們每天有早會(huì)和晚會(huì)，及時(shí)找用戶。他們對(duì)無(wú)人駕駛的系統(tǒng)也不是完全理解，我做了很多示意圖，比如路口的規(guī)則應(yīng)該怎么走，畫出來(lái)講就非常清楚。我們非常快，節(jié)奏快、部署也快、上線迭代也快，這是我們的優(yōu)勢(shì)，也獲得不斷的信任。”

正是在這種信任之上，去年，港口方復(fù)購(gòu)了第二批Q-Truck。截至目前，Q-Truck 無(wú)人駕駛車隊(duì)在泰國(guó)碼頭已累計(jì)完成作業(yè)超36萬(wàn)標(biāo)箱。和記港口東南亞董事總經(jīng)理Stephen Ashworth曾說(shuō)：“當(dāng)前基于人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的港口管理非常重要。一切運(yùn)行順利的話，未來(lái)我們還會(huì)采用更多無(wú)人駕駛集卡與我們的人工車隊(duì)共同作業(yè)。”

如今，西井科技的產(chǎn)品還落地了阿聯(lián)酋、英國(guó)、墨西哥等全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)160多家客戶。今年6月，公司與香港和記港口集團(tuán)完成了英國(guó)菲力斯杜港100輛Q-Truck的訂單簽約，打造迄今為止最大規(guī)模的“無(wú)駕駛室”新能源無(wú)人駕駛商用車隊(duì)。

在張波看來(lái)，借助共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出海，是一場(chǎng)相互成就。張波說(shuō)：“我們也了解了海外港口運(yùn)營(yíng)的方式，整個(gè)公司的產(chǎn)品能力得到提升，我們也增強(qiáng)自己的信心了。我們后邊要做很多標(biāo)準(zhǔn)的工作，通過(guò)這些認(rèn)證才能證明你的產(chǎn)品具有這樣的能力。這一定是相互的過(guò)程。”