汽車的空燃比傳感器，也被稱為氧氣傳感器或氧傳感器，是一種關鍵的傳感器，用于監測和控制引擎的空燃比。其工作原理基本上與氧傳感器相同，它們通常采用氧離子傳導的原理。以下是汽車空燃比傳感器的工作原理：

氧離子傳導體：空燃比傳感器通常包括一個氧離子傳導體，通常使用氧化鋯（zirconia）或鎢氧化物。這個傳導體是一個固體電解質，可以傳導氧離子（O2-）。

差壓測量：在空燃比傳感器的兩側分別設置了兩個電極，一個在排氣氣流中，另一個在大氣環境中。氧氣會通過傳感器的氧離子傳導體，與傳導體上的氧離子發生反應。

電勢差測量：這種反應導致在傳感器兩側的電極之間產生電勢差（電壓差），這個電勢差與排氣氣流中的氧氣濃度成正比。因此，通過測量這個電勢差，可以確定排氣氣流中的氧氣濃度。

控制反饋：傳感器的輸出信號通常被發送到車輛的引擎控制單元（ECU）。ECU使用這個信息來調整燃油噴射系統中的燃料供應，以確保燃燒過程中的空燃比接近理想值。如果空燃比過高（富油混合物）或過低（稀油混合物），ECU可以根據傳感器的反饋進行調整，以提高引擎效率和降低排放。

總之，汽車空燃比傳感器的工作原理與一般的氧傳感器相似，它們使用氧離子傳導體來測量排氣氣流中的氧氣濃度，以幫助引擎控制系統維持適當的空燃比，從而實現更高的燃燒效率和更低的尾氣排放。

審核編輯：湯梓紅