中工汽車網訊，10月31日，天津市舉辦西青區、河北區、中心天津生態城、東疆綜保區智能網聯汽車測試道路全域開放和示范應用場景發布會。

自10月30日起，天津市西青區、河北區、中新天津生態城等區域建設完成的800公里智能網聯汽車測試道路全域開放。今年年底前，天津市將開放智能網聯汽車測試道路超過1000公里，涵蓋中心城區復雜道路、快速路和高速公路，支持智能網聯汽車多元化道路測試需求。

截至目前，天津西青區國家級車聯網先導區實現自動駕駛小巴、低速物流車“單車智能+車路協同”雙模式應用；河北區先后開放意風區1.6公里無人駕駛“旅游線”、意風區至“天津之眼”7.3公里車路協同“接駁線”、19.8公里無人配送線3條示范線路；中新天津生態城3輛自動駕駛公交車實現常態化運行；天津東疆綜合保稅區率先推動智能網聯商用車商業化、無人化創新應用，在天津港推動百余輛自動駕駛車輛和水平運輸設備開展示范應用。

智能網聯，是智能汽車與車聯網的相互結合。通過搭載傳感器、執行器、控制器，結合現代化通信與網絡技術，從而實現的車與人、路、后臺等智能信息共享互通，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車技術。

簡單來講，汽車高端功能中的自動泊車、倒車雷達、倒車影像、自動避障、遠程遙控、無人駕駛等，都屬于智能網聯的范圍。

2016年，工信部組織行業加緊制定智能網聯汽車的發展戰略、技術路線圖和標準體系，智能網聯汽車走向臺前。

數據顯示，2022年，中國智能網聯汽車行業的市場規模約為1209億元，同比增長19.5%。預計到2023年，中國智能網聯汽車行業市場規模將增至1503億元。

隨著政策支持、產業協同、技術創新、基礎設施建設、測試示范應用等多方面推進，智能網聯汽車上下游產業鏈將進一步強化協調聯動，在產業新賽道上塑造新優勢，釋放發展新活力。