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伺服沖壓生產(chǎn)線在汽車(chē)制造中的應(yīng)用

jf_AHleW45b ? 來(lái)源:旺材伺服與運(yùn)動(dòng)控制 ? 2023-11-07 10:56 ? 次閱讀

沖壓件具有尺寸穩(wěn)定、精度高、重量輕、剛度大、互換性好、高效低耗、操作簡(jiǎn)單、且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等特點(diǎn),因此,沖壓技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。近年來(lái),隨著伺服技術(shù)的發(fā)展和成熟,以伺服技術(shù)為核心的伺服沖壓生產(chǎn)線在汽車(chē)制造廠的運(yùn)用越來(lái)越廣泛。

沖壓工藝作為汽車(chē)制造的四大工藝之一,直接影響整車(chē)的品質(zhì)、成本以及生產(chǎn)節(jié)拍。沖壓時(shí)靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材施加外力,使之產(chǎn)生塑性變形和分離,從而獲得所需形狀和尺寸的零件加工方法。目前,各主機(jī)廠采用的沖壓設(shè)備基本都是全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線,沖壓生產(chǎn)線主要由板料拆剁裝置、板料清洗/對(duì)中裝置、壓力機(jī)、搬送機(jī)器人等設(shè)備模塊串聯(lián)而成,沖壓生產(chǎn)線如圖1所示。

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隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,以伺服技術(shù)為核心的伺服壓力機(jī)逐漸運(yùn)用到?jīng)_壓生產(chǎn)線中。與普通機(jī)械壓力機(jī)相比,伺服壓力機(jī)具有零件成形性好、能耗低、噪聲小、生產(chǎn)節(jié)拍快、提升材料的利用率、提升零件的拉深精度、減少設(shè)備檢修工作量等優(yōu)勢(shì)。

車(chē)身覆蓋件的沖壓工藝,按照基本的變形方式分為拉延、沖裁、翻邊、沖孔等;其中,拉延對(duì)沖壓產(chǎn)品的品質(zhì)起決定性作用,拉延工序經(jīng)常出現(xiàn)的缺陷有開(kāi)裂、暗裂、起皺、回彈等。鑒于伺服壓力機(jī)設(shè)備成本較高,目前很多汽車(chē)制造廠采用拉延工序?yàn)樗欧毫C(jī)、其他工序?yàn)槠胀▔毫C(jī)的沖壓生產(chǎn)線。

伺服技術(shù)在壓力機(jī)上的運(yùn)用

伺服壓力機(jī)以伺服馬達(dá)作為直接的動(dòng)力來(lái)源,通過(guò)螺桿、曲柄連桿及肘桿等方式,講馬達(dá)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為滑塊的直線運(yùn)用,運(yùn)用伺服馬達(dá)可編程化控制的特性,完美的控制滑塊的運(yùn)動(dòng)形式,以滿足沖壓加工多樣化、智能化的需求,具有滑塊速度可控、難成形材料易制性、節(jié)能環(huán)保、一機(jī)多用及智能化等優(yōu)勢(shì),是汽車(chē)沖壓行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

伺服壓力機(jī)適用于汽車(chē)沖壓線的拉延、切邊、翻邊、沖孔等工序,圖2是伺服技術(shù)在沖壓拉延工序的結(jié)構(gòu)圖。采用PLC控制,利用數(shù)位技術(shù)及反饋控制 方法達(dá)到高級(jí)精度控制,能對(duì)沖壓滑塊位置進(jìn)行控制,滑塊的位置重復(fù)控制精度為±0.01mm;因運(yùn)動(dòng)模式可以編程,能對(duì)滑塊速度及軌跡進(jìn)行控制,大幅降低沖壓瞬間速度,降低沖壓噪聲及振動(dòng),延長(zhǎng)了模具使用壽命。同時(shí),能對(duì)滑塊的輸出力進(jìn)行控制,控制精度可達(dá)滑塊最大輸出力的±1.6%,從而使汽車(chē)制造中難成形材料(如高強(qiáng)度鋼板、鎂合金、鋁合金及鈦合金板材等),配合模具設(shè)計(jì)及周邊系統(tǒng)控制,生產(chǎn)大型覆蓋件。

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提高沖壓件的品質(zhì)

伺服壓力機(jī)有一個(gè)很大的特點(diǎn),就是可以分段設(shè)定行程的速度,達(dá)到消除拉延件破裂、回彈的質(zhì)量問(wèn)題,提升沖壓件的品質(zhì)。通常,生產(chǎn)中我們主要采用兩種類型的伺服曲線,伺服曲線I和伺服曲線II。伺服曲線I的特點(diǎn)是降低合模過(guò)程中的沖壓速度,在拉延過(guò)程中保證產(chǎn)品能順利脫模,防止被拉傷,保證產(chǎn)品品質(zhì),此曲線一般應(yīng)用于板材厚度較薄的汽車(chē)覆蓋件的沖壓工序上。伺服曲線II的特點(diǎn)是壓力機(jī)在下死點(diǎn)有一定的停頓。此曲線一般應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)板件中高強(qiáng)度板件拉延工序上,特點(diǎn)是有足夠的保壓時(shí)間保證產(chǎn)品成形,減小產(chǎn)品回彈。

節(jié)能環(huán)保

一方面伺服壓力機(jī)取消了傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的飛輪、離合器等耗能元件,減少了驅(qū)動(dòng)件,簡(jiǎn)化了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu),大大降低了電機(jī)的能耗;另外,由于伺服壓力機(jī)需要加注的潤(rùn)滑油量少、更換周期長(zhǎng),降低了化學(xué)油品的使用。

另一方面,伺服壓力機(jī)有一套峰值削減裝置,該裝置的作用是將電能先儲(chǔ)存在AC/DC電容模塊里,然后伺服壓力機(jī)根據(jù)各段沖壓行程的能源需要,從電容獲取對(duì)應(yīng)的電能,大大降低電能的消耗(大約可以節(jié)省能耗30%),伺服壓力機(jī)能耗如圖3所示。

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提高沖壓節(jié)拍

由于伺服壓力機(jī)的伺服曲線可以分段進(jìn)行編輯,那么在實(shí)際運(yùn)用中,除了模具與零件接觸的過(guò)程,其他行程可以適當(dāng)加快壓力機(jī)滑塊的速度,這樣可以大大提升沖壓線的生產(chǎn)節(jié)拍。

降低噪聲,延長(zhǎng)模具壽命

通過(guò)控制模具合模過(guò)程中壓力機(jī)的速度,降低上模與壓邊圈、下模與緩沖桿的沖壓速度,沖壓噪聲在75dB以下,振動(dòng)也很小,提升了現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境;另外,由于伺服壓力機(jī)對(duì)模具沖擊小,縮減了由于模具高強(qiáng)度沖擊帶來(lái)的模具變形、破損等模具故障,提高了模具的使用壽命。

伺服壓力機(jī)設(shè)備維護(hù)

對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的維修人員而言,隨著伺服壓力機(jī)越來(lái)越多的應(yīng)用,設(shè)備維護(hù)變成了一個(gè)全新的課題,需要加強(qiáng)新技能、新知識(shí)的涉獵與深入研究。與其他設(shè)備一樣,伺服壓力機(jī)的維護(hù)主要還是分為事后保全和預(yù)防保全。伺服壓力機(jī)的故障通常可以通過(guò)查找故障報(bào)警代碼找到故障內(nèi)容,然后根據(jù)故障內(nèi)容進(jìn)行維修對(duì)應(yīng)。下面結(jié)合本人對(duì)伺服壓力機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方面的經(jīng)驗(yàn),舉例說(shuō)明一些典型伺服故障的處理方法(以安川伺服系統(tǒng)舉例)。

伺服電機(jī)編碼器復(fù)位

編碼器復(fù)位操作實(shí)施條件:①更換電機(jī)或編碼器時(shí);②斷電狀態(tài)下,編碼器無(wú)電池或電池沒(méi)電的情況下;③拔出編碼器電纜的通信接頭時(shí);④由于某種原因,編碼器的現(xiàn)位置消失時(shí)(注意:只有當(dāng)動(dòng)力盤(pán)內(nèi)的伺服電機(jī)控制器的顯示器上出現(xiàn)A810或A820時(shí)才能實(shí)施復(fù)位操作,否則,在不需要的時(shí)候進(jìn)行編碼器的復(fù)位操作,有可能出現(xiàn)機(jī)器位置消失或機(jī)器損壞的情況)。動(dòng)力盤(pán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖4所示。編碼器復(fù)位操作方法(復(fù)位操作前伺服控制斷路器先要斷電)如圖5所示。

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峰值削尖裝置EDLC電容損壞故障處理

為了降低伺服壓力機(jī)故障率,除了對(duì)常見(jiàn)伺服故障進(jìn)行分類、總結(jié)及標(biāo)準(zhǔn)化管理外,還需要加強(qiáng)對(duì)伺服系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防保全。例如,對(duì)控制基板進(jìn)行壽命管理,到達(dá)壽命時(shí)進(jìn)行更換;對(duì)伺服電機(jī)的溫度進(jìn)行監(jiān)控管理,伺服電機(jī)溫度情況可以反映電機(jī)的工作狀態(tài)。此外,伺服控制系統(tǒng)采用大量的精密電子元件,對(duì)控制柜環(huán)境要求較高,高溫、粉塵含量高極易導(dǎo)致伺服故障發(fā)生,日常應(yīng)加強(qiáng)對(duì)伺服控制柜進(jìn)行防塵管理,定期對(duì)AC/DC/、DC/DC等裝置進(jìn)行清灰處理,避免電子元件異常發(fā)熱、短路引發(fā)伺服故障。

結(jié)束語(yǔ)

伺服壓力機(jī)在性能上具有許多優(yōu)點(diǎn),且可以廣泛運(yùn)用于各種沖壓行業(yè)。但是,伺服壓力機(jī)推廣還有一定的困難。主要原因:一是普通交流電動(dòng)機(jī)+飛輪的傳動(dòng)方式具有低廉、簡(jiǎn)單、可靠等一系列特點(diǎn),利用其具有的良好的剛性、可靠性服務(wù)于各生產(chǎn)企業(yè)的批量生產(chǎn),而且后期使用維護(hù)成本低,具有較高的經(jīng)濟(jì)性;二是伺服壓力機(jī)購(gòu)買(mǎi)成本較高,伺服壓力機(jī)技術(shù)基本掌握在國(guó)外企業(yè)手中,伺服技術(shù)管理人才極度匱乏,伺服壓力機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)主要依賴設(shè)備供應(yīng)商,導(dǎo)致維修成本高。

審核編輯:湯梓紅

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原文標(biāo)題:伺服沖壓生產(chǎn)線在汽車(chē)制造中的應(yīng)用

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