恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.，這是一家專注于高分辨率雷達自動駕駛汽車系統的軟件初創公司。該投資包括合作開發和推進用于自動駕駛(AD)和高級駕駛輔助系統(ADAS)的高分辨率雷達系統。恩智浦沒有透露這筆資金投資。

恩智浦表示，這項投資支持了該公司在汽車雷達市場的領導地位，并加強了生態系統，同時標志著改善道路安全的下一步。它還將為汽車原始設備制造商提供簡化的系統解決方案，降低復雜性并縮小雷達尺寸。

恩智浦提供一套可擴展的雷達傳感器解決方案，涵蓋一系列汽車用例和架構，包括角雷達和高分辨率4D成像雷達。S32R平臺為軟件重用、硬件安全引擎(HSE)、無線(OTA)更新支持和符合最新的網絡安全標準提供了通用架構。該產品組合的最新成員是業界首款 28 納米 RFCMOS 雷達單芯片 IC 系列 SAF85xx，適用于下一代新車評估計劃 (NCAP) 應用。

Zendar的分布式孔徑雷達(DAR)技術是對恩智浦雷達產品組合的補充，該技術可實現簡化的系統解決方案，無需數千個天線通道。恩智浦表示：“它相干地融合了來自車輛上多個雷達傳感器的信息，以創建更大的有效天線，從而實現前所未有的傳感分辨率。

“Zendar 技術同步多個物理上分離的標準傳感器，并將它們的數據融合在一起，形成一個比單個傳感器更大的虛擬孔徑。由于傳感器分辨率與孔徑(或簡化的天線尺寸)成正比，因此與單個傳感器相比，同步傳感器系統的分辨率有所提高，“恩智浦進一步解釋道。

DAR技術增加了雷達孔徑，從而提高了角分辨率。據報道，它可實現低于 0.5 度的高角分辨率，與工作在 2 到 4 度之間的傳統雷達傳感器相比，它提供了類似 LiDAR 的性能，可以精確繪制環境地圖。

對于4D雷達，如果單個傳感器提供4D功能，那么同步傳感器系統也將具有4D功能。

恩智浦表示，DAR還具有通過靈活的安裝技術提高分辨率的潛力。

雷達解決方案將基于恩智浦的S32R雷達處理器平臺和RFCMOS SAF8x單芯片SoC。恩智浦表示，應用開發可以立即開始。DAR解決方案在11月7日至8日的恩智浦底特律技術日上進行了展示。

審核編輯：彭菁