近日，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門正式印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》。確定北京等15個城市為此次試點(diǎn)城市，鼓勵探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。

新能源車發(fā)展再添“助推劑”

2023年是消費(fèi)提振年，而新能源汽車是當(dāng)前消費(fèi)的熱點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達(dá)到33.5%。新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

除了政策上利好之外，11月以來，各車企紛紛拿出“真金白銀”的優(yōu)惠政策，吸引市民駕乘體驗(yàn)。例如，比亞迪宋Pro DM-i、元PLUS純電款等車型，均采取了現(xiàn)金優(yōu)惠政策;紅旗E-QM5純電款推出了以現(xiàn)金優(yōu)惠+精品大禮包的方式回饋用戶。

此次明確15個城市啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，更是進(jìn)一步提速電動化步伐。根據(jù)通知預(yù)期目標(biāo)，新能源汽車推廣聚焦公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車等領(lǐng)域，推廣數(shù)量預(yù)計(jì)超過60萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平表示，以公共領(lǐng)域車輛為突破口，一方面帶動綠色消費(fèi)、加快產(chǎn)業(yè)升級，另一方面，促進(jìn)新能源汽車與能源、交通等深度融合，提高產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。

以數(shù)字化驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈升級

進(jìn)入智能電動汽車時代，與智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化相伴而行的是數(shù)字化，以數(shù)字化新技術(shù)賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)共識。

中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩曾表示，電動汽車上半場是電動化，下半場是智能化。軟件定義汽車智能化水平是當(dāng)前汽車行業(yè)的一個重要趨勢。而智能座艙和自動駕駛技術(shù)是智能電動汽車中的兩個重要方面，其核心競爭力主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)處理能力、算法優(yōu)化、傳感器技術(shù)、人工智能技術(shù)和系統(tǒng)集成能力等方面。

汽車正在從原來的交通工具，演變?yōu)橐粋€數(shù)字化平臺，它就像一個聰明、懂你的汽車機(jī)器人，進(jìn)一步融入人們的生活中。中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊指出，盡管中國新能源汽車發(fā)展并不是很早，起步也不是很高，但是車企抓住了新能源汽車發(fā)展的良好歷史機(jī)遇，在技術(shù)上下功夫。在生產(chǎn)新能源汽車的同時，注入了很多高科技，比如智能座艙、智能駕駛等。

新能源汽車帶動多產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

在新能源汽車產(chǎn)銷量保持快速增長的同時，新能源汽車也開始加速帶動多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，如新材料、新一代信息通訊、人工智能操作系統(tǒng)、大模型等，并形成了新的增長點(diǎn)。

以新能源汽車為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)、綠色低碳、智慧城市的發(fā)展步伐也在加速。不久前，投資4億多元，包含22個全球頂尖級試驗(yàn)裝備的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心正式投入使用。

截至目前，我國已累計(jì)開放超過9000公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，完成智能化道路改造超過3900公里。工業(yè)和信息化部表示，我國正在形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市融合發(fā)展的中國方案，將汽車、信息技術(shù)、交通三大萬億級產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，形成我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。