今天我們將會來介紹最后一部分的內(nèi)容，華為xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)包含兩部分自適應(yīng)減振控制ADC的技術(shù)和智能舒適制動（ICB）Intelligent Comfortable Braking。

一）自適應(yīng)減振控制（ADC）Adaptive Damping Control

原理及作用：ADC自適應(yīng)減振控制技術(shù)旨在智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，以增強濾振能力，提升駕乘體驗。

工作原理包括以下步驟：

● 路面感知：使用輪端加速度、輪速以及懸架傳感器等多個數(shù)據(jù)源，系統(tǒng)能夠精準識別不同路面狀況，如減速帶、凹坑以及路面顛簸等級。

● 數(shù)據(jù)融合：將從各傳感器獲取的數(shù)據(jù)進行融合，形成對路面情況的全面理解。

● 四輪阻尼協(xié)同控制：基于對路面的精準感知，系統(tǒng)進行四輪阻尼的協(xié)同控制，以適應(yīng)前后軸、左右輪等多場景路況。這有助于提升底盤的濾振能力，使駕乘體驗更加舒適。

● 高精度響應(yīng)：實現(xiàn)高精度、快速跟隨、實時響應(yīng)，以確保懸架系統(tǒng)能夠迅速適應(yīng)不同路況的變化。

二） 智能舒適制動（ICB）Intelligent Comfortable Braking

● 緩解暈車的秘訣：ICB智能舒適制動技術(shù)通過智能動態(tài)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)精準俯仰控制，抗“點頭”、防“抬頭”，從而緩解暈車現(xiàn)象，關(guān)鍵步驟包括：

● 制動和驅(qū)動需求：結(jié)合制動和驅(qū)動需求，系統(tǒng)超前精細識別阻尼需求，以適應(yīng)不同駕駛場景。

● 多場景實時調(diào)節(jié)：在多種駕駛場景中，系統(tǒng)實時主動調(diào)節(jié)阻尼力，抑制車身姿態(tài)的俯仰，提供更加舒適的制動感受。

● 防暈車策略：針對不同駕駛場景，系統(tǒng)能夠根據(jù)實時情況精準地調(diào)整阻尼力，以減少暈車的發(fā)生。

HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)通過這兩項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了對電驅(qū)、制動、轉(zhuǎn)向、懸架的多維度中央?yún)f(xié)同控制，以提供智能調(diào)節(jié)、精準控制，從而減少在行駛及制動過程中的顛簸和沖擊感。

審核編輯：黃飛