日前，寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代旗下時代智能開發的滑板底盤實現重要技術突破。現已與合作伙伴首發的B級轎車已完成黑河冬季測試及吐魯番夏季測試，而且實現75%的電池包成組效率、續航里程超過1000公里等一系列突破。預計將在2024年第三季度實現量產。

01又一賽道被搶占

據介紹，滑板底盤擁有更高效的集成，更靈活的適配性，以及高速的迭代能力。隨著新能源汽車快速進入發展階段，在滑板底盤這個技術體系下，也迎來了諸多競爭者。

為響應市場需求，寧德時代創新地提出了“以電池為中心”的滑板底盤設計理念，在降低重量和成本的同時實現系統效率最大化。

2021年12月份，寧德時代（上海）智能科技一體化電動底盤研制項目獲得建設用地許可。

2022年10月，寧德時代公布了一項名為“底盤、車輛、制備車輛的設備及制備車輛的方法”的新專利。

寧德時代認為，滑板底盤是在“共享”模式下，授權成本低于傳統方案的一半，結合滑板底盤更高的體積成組效率帶來的成本優勢，可以大幅改善盈虧平衡點。

當前，寧德時代正在嘗試擺脫動力電池單一賽道束縛，積極拓展更廣闊的汽車新業務。

去年2月，寧德時代投資入股了汽車滑板底盤技術研發商壁虎科技。

去年10月，寧德時代與越南新造車企業VinFast宣布簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC滑板底盤等項目上開展合作。

今年1月，哪吒汽車與寧德時代簽署了CIIC一體化智能底盤合作協議，雙方將在一體化智能底盤項目上開展合作，首款車型最快將于2024年底面世。

今年6月，寧德時代子公司時代智能與四輪科技、凱翼汽車簽署合作框架協議，三方將構建從底盤到整車產品定義到生產制造的“三位一體”模式。

02電池供應商的野心

短短一年，動力電池企業就被市場澆了一盆冷水，行業寒氣正傳導給每一家企業。

開年以來，受下游需求減弱及此前產能紛紛落地的背景下，電池供應商的產能有所放空，寧德時代產能利用率甚至一度滑落至60%以下。

因此無論是國內還是海外，包括寧德時代在內的很多企業正在嘗試在電池之外的市場上發力。

儲能無疑是電池企業布局最頻繁的市場。

目前，寧德時代、比亞迪、欣旺達等多家電池企業已率先布局儲能領域，占領先機。

5月24日，寧德時代發布了全球首個零輔源光儲融合解決方案；同日，比亞迪重磅發布刀片電池儲能系統；8月23日，寧德時代發布其5MWh EnerD系列液冷儲能預制艙系統；10月29日，欣旺首發新一代Super工商業儲能系統。

風電與光伏也隨著能源轉型的加速而受到電池企業的青睞。

近日，據國家知識產權局公告，寧德時代申請一項名為“鈣鈦礦電池、光伏組件、光伏系統和用電裝置“。

今年4月，福建潤時海上風電有限公司成立，從事包括發電業務、輸電業務、供(配)電業務以及海上風電相關系統研發等海上風電業務。

在電池行業競爭逐漸白熱化的情況下，光充儲等業務將是推動電池企業從單一的電池供應商逐步轉變為能源服務商的途徑之一。