近日，有部分汽車愛好者抱怨電動汽車缺乏駕駛樂趣，靜謐與單色調(diào)的形象被視為機(jī)械化的靈魂缺失。事實(shí)上，由于電動汽車通常僅具備單一檔位，缺乏傳統(tǒng)汽車換擋體驗(yàn)的魅力，且在地板油式加速時(shí)，不會產(chǎn)生V8引擎那樣狂熱的震動和音效。

針對此類情況，部分汽車制造商開始運(yùn)用模擬技術(shù)，企圖將傳統(tǒng)汽車的駕駛樂趣注入其電動汽車之中，現(xiàn)代、豐田等廠商正在從事此類探索。然而，寶馬明確表示，他們并無意在未來的電動汽車中引入模擬變速箱或虛假的發(fā)動機(jī)咆哮噪音。

在近期舉辦的新聞發(fā)布會上，記者向?qū)汃R首席技術(shù)官Frank Weber提問：你們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否正致力于研發(fā)電動汽車用的模擬變速器？對此，Weber幽默回應(yīng)：“沒錯，我們或許能做到模擬換擋，不過這只是個數(shù)字換擋桿而已。”他繼續(xù)闡述，對于下一代電動汽車的駕駛體驗(yàn)而言，他們更加重視對車輛車輪、電動機(jī)以及底盤的同步控制，此乃更為關(guān)鍵的任務(wù)。

Weber玩笑似地表示：“模擬離合以及換擋諸如此類的事項(xiàng)，或許在完成其他任務(wù)過后的空閑時(shí)間里我們會考慮吧。你們將會發(fā)現(xiàn)下一代汽車的駕駛感大不相同。”

雖然此并非寶馬當(dāng)前的優(yōu)先事務(wù)，但并不代表其永遠(yuǎn)不會投身其中。據(jù)IT之家早先報(bào)道，寶馬高性能M部門的主管曾向媒體透露，他們的團(tuán)隊(duì)正致力于探究如何通過人工更換檔位、制造震動以及聲響提示等手段，提升M品牌電動汽車在賽道中的駕駛體驗(yàn)。