12月18日，恒大汽車(chē)發(fā)布聲明：雖然其資金重組協(xié)議到期，但有關(guān)各方仍致力于修訂定向股權(quán)融資以及債轉(zhuǎn)股這兩大條款。已經(jīng)向恒大汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)層申請(qǐng)批準(zhǔn)延長(zhǎng)期限到2023年年底前發(fā)送紐頓集團(tuán)認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)的通知，并于同年10月19日獲得批準(zhǔn)。

早在8月14日，恒大汽車(chē)便宣布，已與紐頓集團(tuán)簽署新能源汽車(chē)股票認(rèn)購(gòu)協(xié)議，紐頓集團(tuán)在新能源汽車(chē)債轉(zhuǎn)股和新能源汽車(chē)股票認(rèn)購(gòu)事務(wù)結(jié)束后，將擁有恒大新能源汽車(chē)增資擴(kuò)股后股票總數(shù)的約27.5%，整體資金高達(dá)3889，723，903港元，折合5億美元。

據(jù)了解，紐頓集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)、推廣以用戶需求為中心的智能交通工具和環(huán)保能源解決方案。然而，由于恒大集團(tuán)控股股東債務(wù)問(wèn)題升級(jí)，紐頓集團(tuán)曾暫停對(duì)恒大汽車(chē)的投資。

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，恒大汽車(chē)營(yíng)收僅為1.55億元人民幣，凈虧損達(dá)6088萬(wàn)元。主要原因在于電池和芯片等核心零件價(jià)格上漲，此外，由于尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，制造成本較高。截至今年5月份，恒馳5已成功推出超過(guò)1000臺(tái)。