12月19日消息，恒大汽車的“救命錢”，可謂是一波三折。12月18日，恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司透露，紐頓集團(tuán)的戰(zhàn)投事項(xiàng)仍在進(jìn)行磋商。

據(jù)悉，此前恒大集團(tuán)債務(wù)重組更新公告已披露重組協(xié)議已經(jīng)到期，目前紐頓集團(tuán)股份認(rèn)購協(xié)議的簽約方及若干利益相關(guān)方一直就修訂擬定的交易及債轉(zhuǎn)股的若干關(guān)鍵條款進(jìn)行磋商。

恒大汽車表示，公司已根據(jù)收購守則規(guī)則8.2向執(zhí)行人員申請同意，將寄發(fā)紐頓集團(tuán)認(rèn)購事項(xiàng)通函的時限延長至2023年12月31日或之前且執(zhí)行人員已于2023年10月19日授出有關(guān)同意。

今年8月，恒大汽車宣布，將獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)（NWTN）首筆5億美元（約36億人民幣）的戰(zhàn)略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。

認(rèn)購?fù)瓿珊?，紐頓集團(tuán)（NWTN）將持有恒大汽車已發(fā)行股本總額的約27.5%，恒大持有恒大汽車的比例將攤薄至約46.86%。至此，恒大汽車將不再是恒大的非全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績將不再于恒大集團(tuán)的業(yè)績內(nèi)綜合入賬。

然而，“救命錢”還沒到賬，就被現(xiàn)實(shí)困境戳破。

今年9月，紐頓集團(tuán)（NWTN）向恒大汽車發(fā)函，由于存在導(dǎo)致股份認(rèn)購協(xié)議項(xiàng)下先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓(浙江)汽車向恒大新能源汽車(天津)支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，暫時無義務(wù)向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金。

今年10月，恒大汽車發(fā)布公告稱，將進(jìn)一步延遲寄發(fā)債轉(zhuǎn)股及紐頓集團(tuán)（NWTN）認(rèn)購事項(xiàng)通函。公告中指出，恒大汽車與認(rèn)購方因2023年9月28日股份暫停買賣及近期中國恒大集團(tuán)發(fā)生的一系列變化，就擬議交易及擬議交易條款的潛在重新談判互相來往通信。

由于擬議交易的條款可能因上述最新發(fā)展予以調(diào)整，恒大汽車預(yù)計(jì)該等通函將不會在2023年10月16日或之前寄發(fā)。該公司已根據(jù)收購守則規(guī)則8.2向執(zhí)行人員申請同意，將寄發(fā)紐頓集團(tuán)（NWTN）認(rèn)購事項(xiàng)通函的時限延長至2023年12月31日或之前，而執(zhí)行人員已表示其有意授出有關(guān)同意。

從明亮的前景，到懸崖邊緣的深淵，再到被拋棄的不確定性。一直努力試圖走出困境的恒大汽車，似乎一直未能得償所愿。