摘要

2023年隨著鋰鹽價格大幅下跌及鋰電池回收行業的產能大幅度增長，鋰電池回收企業間的競爭變得十分激烈。

2023年11月20日，工信部節能綜合利用司發布《新能源新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第五批）等公開征求意見的公告，本批次白名單企業共計68家。

其中，純梯次利用企業45家，再生利用企業20家，同時具備梯次與再生利用的企業3家。本次發布的白名單企業，來自21個省市，依然主要來自于南方省份，其中達到5家企業的省份有江西、廣東、湖南、安徽及廣西。

前五批白名單企業合計156家企業，其中超過10家白名單企業的省份有廣東（20家）、湖南（16家）、江西（15家）及安徽（11家）。

總體上看，鋰電池回收白名單企業主要分布在長江以南區域，來料渠道以及產業鏈伴隨效應是重要影響因素。

從業務分類看，再生利用白名單企業63家；梯次利用白名單企業104家；梯次利用和再生利用雙白名單企業21家。其中第一批名單5家，第二批到第五批一次性申請到的雙白名單企業共7家，第二批到第五批不同時間申請雙白名單企業9家。子公司和母公司都申請了白名單的企業有12家。

資料來源：工信部節能與綜合利用司

GGII數據顯示，2022年中國回收廢舊鋰電池共41萬噸，同比增長37.1%，其中，用于拆解再生的退役鋰電池量為37萬噸，同比增長43.8%；梯次利用的電池量4萬噸，市場整體穩定。2022年中國廢舊鋰電池粉處理量32.5萬噸，同比增長62.5%。其中，三元黑粉處理量21.5萬噸，磷酸鐵鋰黑粉處理量11萬噸。

2023年隨著鋰鹽價格大幅下跌及鋰電池回收行業的產能大幅度增長，鋰電池回收企業間的競爭變得十分激烈。

GGII認為，未來鋰電池回收市場在法規與標準逐步完善、主管部門的監管更嚴格、企業本身技術進步及實際實用場景落地后，市場規模將繼續增長，盈利能力將得到改善且趨于穩定。

高工產研鋰電研究所（GGII）通過對國內多家電池回收企業走訪調研，與業內專家訪談，在收集大量第一手資料的基礎上，形成《2024年中國鋰電回收利用市場調研分析報告》。本報告將對2023年以來動力電池回收行業特征、政策環境、市場規模、競爭格局、應用領域、技術趨勢等進行了詳細的研究和分析。

審核編輯：湯梓紅