隨著車輛安全、智能駕駛以及用戶體驗成為汽車制造商和消費者關(guān)注的焦點，智能化、自動化成為了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。為了滿足不斷升級的市場需求，松下6軸車載慣性傳感器新規(guī)格上市啦，這款6in1傳感器將具有更高的性能和更廣泛的應(yīng)用范圍。

產(chǎn)品特點

01

對應(yīng)面向車載領(lǐng)域的功能安全（ISO26262）為車載系統(tǒng)的安全性做出貢獻

可對應(yīng)ASIL-D的功能安全開發(fā)

該款傳感器滿足客戶ASIL-D（基于 ISO 26262 標準）的系統(tǒng)要求，支持基于出示必要文檔的論證構(gòu)建，保證車規(guī)級傳感器的品質(zhì)。

02

借助基于單芯片MEMS構(gòu)造的高6軸正交性，為車載系統(tǒng)的高性能化和設(shè)計自由度的提高做出貢獻

軸間正交性

過去用于車載的慣性傳感器，其角速度和加速度的元件是由多個芯片構(gòu)成的，因此之故，曾面臨因角速度和加速度的軸偏離而影響輸出精度的課題。

本產(chǎn)品通過采用在同一平面上各軸獨立配置角速度和加速度的共6軸的單芯片檢測元件，能夠在６軸正交的狀態(tài)下高精度地檢測慣性力，而不受設(shè)置姿勢的限制。

過去的慣性傳感器

芯片構(gòu)成示意圖

6in1傳感器

芯片構(gòu)成示意圖

03

為車載系統(tǒng)的綜合化、車載ECU的小型化做出貢獻

6in1傳感器

4.5x4.5x1.1mm

本產(chǎn)品采用靜電MEMS技術(shù)，通過晶圓級封裝使得蓋子、MEMS元件和ASIC形成一體，實現(xiàn)了小型低身的6軸慣性傳感器。由此，為車載系統(tǒng)的綜合化和車載ECU的小型化做出貢獻。

斷面圖

04

通過凹痕加工，于提高安裝質(zhì)量貢獻

借助凹痕加工，能夠在引線端子的側(cè)面形成可目視的焊腳。由此，通過焊腳的目視檢查，即可確認端子是否已被（找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城）正常地焊接到基板的焊盤部。

凹痕加工示意圖

安裝完后的外觀示意圖

產(chǎn)品應(yīng)用

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松下電器機電

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產(chǎn)品參數(shù)

基本特性

環(huán)境特性

（符合 AEC-Q100）

審核編輯 黃宇