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國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)正式跌破10萬(wàn)元大關(guān)!

sl3905361134 ? 來(lái)源:電池工業(yè)網(wǎng) ? 2024-01-09 14:31 ? 次閱讀

去年年底至今,碳酸鋰價(jià)格連續(xù)4個(gè)月在10萬(wàn)元/噸關(guān)口震蕩,產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)博弈持續(xù)。

不過(guò)就在1月8日,國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)正式跌破10萬(wàn)元大關(guān),報(bào)9.9萬(wàn)元/噸,機(jī)構(gòu)最低報(bào)價(jià)甚至達(dá)到了9.26萬(wàn)元/噸;當(dāng)日碳酸鋰期貨2401合約跌5.92%至9.14萬(wàn)元/噸,2407合約跌1.57%至9.72萬(wàn)元/噸。

01 市場(chǎng)基本面未見(jiàn)改善

碳酸鋰目前行情的走勢(shì)是基本面作用的結(jié)果。 2023年鋰行情的基本面為供大于求,2024年開(kāi)年也延續(xù)了這一趨勢(shì)。

需求端:自2023年開(kāi)始,終端市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,傳統(tǒng)銷售旺季的第四季度下游需求沒(méi)有超預(yù)期表現(xiàn)。2024年開(kāi)年,作為傳統(tǒng)消費(fèi)淡季的一季度難以對(duì)需求起到支撐作用,補(bǔ)庫(kù)以剛需為主,一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)需求仍難有增量出現(xiàn)。

供給端:近些年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量平穩(wěn)增長(zhǎng),從2016年的年產(chǎn)7.8萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2022年的35萬(wàn)噸,2023底我國(guó)碳酸鋰總產(chǎn)能達(dá)到了100.3萬(wàn)噸。今年開(kāi)年,碳酸鋰進(jìn)口關(guān)稅降低疊加采礦證限制解除,新增供應(yīng)或?qū)⒊掷m(xù)放量。

與此同時(shí),近期鋰礦價(jià)格持續(xù)走低,鋰輝石已經(jīng)跌破1000美元/噸,碳酸鋰上游整體成本中樞繼續(xù)下移。因此就目前而言,碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格難顯然難以獲得支撐,現(xiàn)貨市場(chǎng)可能面臨高成本產(chǎn)能出清的局面。

預(yù)計(jì)2024年碳酸鋰價(jià)格中樞仍將繼續(xù)下調(diào),市場(chǎng)價(jià)格維持低位博弈態(tài)勢(shì),談價(jià)格見(jiàn)底為時(shí)尚早。

此外,市場(chǎng)對(duì)于2024年1月1日起碳酸鋰暫定進(jìn)口關(guān)稅稅率降為0的消息十分關(guān)注。

最近幾年我國(guó)碳酸鋰進(jìn)口量持續(xù)增加,2022年碳酸鋰進(jìn)口量為8.1萬(wàn)噸,2023年1-11月碳酸鋰進(jìn)口量增長(zhǎng)至13.84萬(wàn)噸,零關(guān)稅將有效降低企業(yè)進(jìn)口成本,一定程度上減少企業(yè)負(fù)擔(dān),增加進(jìn)口量。

但從當(dāng)前海內(nèi)外市場(chǎng)差價(jià)來(lái)看,不會(huì)顯著增加我國(guó)碳酸鋰市場(chǎng)的供需壓力。

02 產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩極分化

隨著碳酸鋰價(jià)格近期的巨幅下跌,市場(chǎng)密切關(guān)注其對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的影響。

上游節(jié)節(jié)敗退

在鋰價(jià)下行周期中,上游的鋰礦商日子都不太好過(guò)。甚至有機(jī)構(gòu)指出,當(dāng)前價(jià)格下約有三分之一的碳酸鋰產(chǎn)能已面臨虧損。

天齊鋰業(yè)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收333.99億元,同比增長(zhǎng)35.52%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)80.99億元,同比減少49.33%。

贛鋒鋰業(yè)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入256.82億元,同比減少6.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)60.1億元,同比減少59.38%。

下游絕處逢生

上游企業(yè)在鋰價(jià)下跌大勢(shì)下節(jié)節(jié)敗退,下游終端車企卻迎來(lái)了新機(jī)。 2022 年底興起的車市 " 價(jià)格戰(zhàn) "至今已持續(xù)兩年,今年開(kāi)年便有多家車企選擇降價(jià)促銷的方式搶占市場(chǎng)。

2024年1月1日,開(kāi)年第一天特斯拉中國(guó)便宣布,購(gòu)買Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車,可享限時(shí)6000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼,1月底前提車價(jià)格為25.54萬(wàn)元。

隨后,哪吒汽車宣布下定可享5000元哪吒新年專享紅包好禮;領(lǐng)克09甚至直接降價(jià),全系車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元。

價(jià)格戰(zhàn)浪潮之下車企利潤(rùn)被不斷沖擊,碳酸鋰價(jià)格走低也將成為車企在新一輪價(jià)格戰(zhàn)中的底氣。







審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:碳酸鋰全線跌破10萬(wàn)元!

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