根據不同的分類標準，純電動汽車可以分為多個類型。

根據動力系統結構分類：

前驅型純電動汽車：電動機安裝在前軸上，驅動前輪前進。這種布局結構相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。

后驅型純電動汽車：電動機安裝在后軸上，驅動后輪前進。這種布局結構能夠提供較好的操控性能和平衡性，適用于中大型車輛。

四驅型純電動汽車：電動機分別安裝在前后軸上，同時驅動四個車輪。這種布局結構能夠提供更好的牽引力和穩定性，適用于高性能和SUV等車型。

根據電池類型分類：

單電源

在單電源純電動汽車中，蓄電池通常是主要電源，包括鉛酸電池、鎳-氫電池和鋰離子電池等。這種類型的純電動汽車結構相對簡單，控制也較為容易。然而，其主要缺點是蓄電池的瞬時輸出功率容易受到蓄電池性能的影響。此外，車輛制動能量的回饋效率也會受限于蓄電池的最大可接受電流以及蓄電池的荷電狀態。

多電源

多電源純電動汽車通常由蓄電池和蓄能裝置組成，如蓄電池與超級電容器或飛輪電池的組合。這種電源組合可以降低對蓄電池的容量、比能量和比功率等性能要求。在汽車起步、加速和爬坡過程中，輔助蓄能裝置（超級電容器、飛輪電池）可以在短時間內提供大功率輸出，協助蓄電池供電，從而提高電動汽車的動力性能。而在制動時，輔助蓄能裝置可以接受大電流充電，從而提高制動能量回饋的效率。

根據續航里程分類：

短途純電動汽車：續航里程一般在100公里以下，適合城市通勤和日常代步使用。短途純電動汽車通常價格較低，充電時間較短。

中程純電動汽車：續航里程一般在100公里到300公里之間，適合城市間和城郊出行使用。中程純電動汽車能夠滿足大部分用戶的日常需求。

長途純電動汽車：續航里程一般在300公里以上，適合長途旅行和高速公路行駛使用。長途純電動汽車需要具備較高的續航能力和充電設施配套。

總之，純電動汽車根據不同的分類標準可以分為多個類型。隨著技術的不斷進步和市場需求的變化，純電動汽車的類型也將不斷豐富和發展。