2012年，對(duì)于電動(dòng)汽車(包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
的蓄電池有鈉硫電池、改進(jìn)型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等，其比能量(單位重量所儲(chǔ)存的能量)達(dá)到100瓦·小時(shí)／千克，充電時(shí)間也只需10分鐘左右。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
1.環(huán)境污染小 這是電動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車使用過(guò)程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題。有 人說(shuō)電動(dòng)汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。電動(dòng)汽車
2018-10-26 10:54:52
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
發(fā)展，人們對(duì)它們失去了興趣。電動(dòng)汽車的起源可以追溯到19世紀(jì)25年代，當(dāng)時(shí)羅伯特 · 安德森發(fā)明了第一輛原油電動(dòng)車。托馬斯 · 達(dá)文波特制造了第一輛小型火車頭形式的電動(dòng)汽車。到了世紀(jì)之交，有蒸汽、電動(dòng)
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車，也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車來(lái)與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車巨頭也開(kāi)始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車型。 電動(dòng)車剛推出的時(shí)候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
` 對(duì)于電動(dòng)汽車、電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車等一些電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來(lái)，人類對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，特別是電動(dòng)汽車的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車，但是也有人說(shuō)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
希望做電動(dòng)汽車 的人喜歡
2016-04-11 15:05:01
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
車型!這可能預(yù)示著純電動(dòng)汽車進(jìn)入了一個(gè)低迷期。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃研發(fā)的15款混合動(dòng)力車中，有11款新型油電混合動(dòng)力車將采用日產(chǎn)最新前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有：(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓，這樣可以減小電動(dòng)汽車電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸，特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03
針對(duì)傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機(jī)控制中控制效果不良的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ＰＩ控制器。基于ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ建立了純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
純電動(dòng)汽車電源測(cè)試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
DB-QC21 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)圍繞新能源車用電機(jī)及控制系統(tǒng)定向開(kāi)發(fā)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱。可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)
2021-06-30 07:42:31
，低損耗、高可靠性。在選擇電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：成本、可靠性、效率、維護(hù)、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動(dòng)汽車選擇電機(jī)時(shí)包括有電機(jī)類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。電動(dòng)汽車
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車銷售日前在北京正式開(kāi)始向私人開(kāi)閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)純
2014-04-22 14:46:09
基于單片機(jī)的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池過(guò)充保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真,分享給大家，需要交流請(qǐng)加Q 158 338 29 43 交流！
2019-03-02 18:36:42
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
、轉(zhuǎn)向和油門(mén)等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu)，通常配置得很完美，如自動(dòng)變速器車上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類型。不過(guò)，純電動(dòng)汽車很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng)，如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
至關(guān)重要，本文將闡述純電動(dòng)汽車高壓直流熔斷器計(jì)算及選型方法，并實(shí)例說(shuō)明。電動(dòng)汽車電氣拓?fù)鋱D如圖一所示。圖一電動(dòng)汽車電氣拓?fù)鋱D二、熔斷器選型2.1 熔斷器分類1)按動(dòng)作特性主要分為：普通熔斷器(gG/...
2021-08-26 08:57:28
摘 要:自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,對(duì)于提高電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應(yīng)控制的燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以數(shù)字信號(hào)處理器為核心,簡(jiǎn)單介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討DSP控
2011-03-01 01:46:13
52 對(duì)于混合電動(dòng)汽車，在實(shí)際運(yùn)行中，為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的快速切換，要求系統(tǒng)有較短的響應(yīng)時(shí)間;為了保證汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性，要求系統(tǒng)具有精確的電流定位;同時(shí)，為了保證系
2012-05-29 11:47:56
1697 
針對(duì)外界對(duì)于純電動(dòng)汽車安全性的質(zhì)疑，比亞迪似乎不以為然，該公司在昨日午間發(fā)布的公告中稱，“在5·26交通事故極端的撞擊情況下，即使燃油車也可能會(huì)發(fā)生起火燃燒。”比亞
2012-05-30 11:21:031136 平衡電池單體充放電特性的技術(shù)對(duì)于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車和許多便攜式電子產(chǎn)品的使用范圍和使用壽命至關(guān)重要。事實(shí)上，無(wú)源電池平衡的討論在本系列的第一部分已經(jīng)在使用的大多數(shù)今天的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車5 kwh-20千瓦時(shí)電池管理系統(tǒng)保護(hù)部分技術(shù)（PHEV）。
2017-07-15 10:45:0524 對(duì)于鋰電而言這幾個(gè)主要的技術(shù)指標(biāo)實(shí)際上具有“蹺蹺板效應(yīng)”，按起葫蘆浮起瓢，某一個(gè)指標(biāo)的提升往往是建立在犧牲其它指標(biāo)基礎(chǔ)之上的。當(dāng)前，純電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化所面臨的第一大障礙，就是“里程焦慮
2018-02-26 16:06:402568 DOE去年出了一個(gè)報(bào)告《Enabling Fast Charging: A Technology Gap Assessment》，是對(duì)于純電動(dòng)汽車的下一步的發(fā)展做一個(gè)系統(tǒng)性的研究。這項(xiàng)研究分成多個(gè)方面
2018-04-15 06:38:005652 
但由于一直以來(lái)充電配套設(shè)施發(fā)展的相對(duì)較慢，充電成為了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者非常頭疼的問(wèn)題。此外，有關(guān)于電動(dòng)汽車續(xù)航里程焦慮、動(dòng)力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽車廠商們?cè)谙蛑履茉?b class="flag-6" style="color: red">汽車領(lǐng)域進(jìn)發(fā)的同時(shí)不得不考慮種種現(xiàn)狀，對(duì)于純電動(dòng)汽車的推出也顯得愈發(fā)謹(jǐn)慎。
2018-11-03 10:05:112716 “2018年對(duì)于電動(dòng)汽車是個(gè)很重要的年份，于儲(chǔ)能而言同樣也是個(gè)標(biāo)志性的年份。”日前，中國(guó)電科院電工與新材料研究所資深專家來(lái)小康在“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)”上表示，2018年電網(wǎng)集團(tuán)的入局推動(dòng)了儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展，由以往的數(shù)10MWh進(jìn)入到GWh規(guī)模。
2019-01-18 15:59:063725 純電動(dòng)汽車一般采用鋰電池作為動(dòng)力電池，其電池組的電壓通常都在200V以上，對(duì)于純電動(dòng)汽車客車甚至超過(guò)600V，隨著電壓平臺(tái)的升高，對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就顯得越發(fā)重要。
2019-05-10 17:11:586559 
對(duì)于純電動(dòng)汽車有一定了解，或是使用過(guò)純電動(dòng)汽車的小伙伴都知道，純電動(dòng)汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:271730 眾所周知，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，電池系統(tǒng)的充放電性能是決定車輛實(shí)際使用效果的重要指標(biāo)。高能量密度和快速充電能力不僅是各動(dòng)力電池廠商不斷努力開(kāi)發(fā)的技術(shù)方向，更是新能源技術(shù)的核心領(lǐng)域。
2019-07-10 11:39:348213 純電動(dòng)汽車無(wú)污染，低用車成本，很多人在購(gòu)買(mǎi)車輛的時(shí)候，都會(huì)將純電動(dòng)汽車作為考慮選擇的對(duì)象，雖然純電動(dòng)汽車技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代，續(xù)航里程在不斷的提高，但是對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，阻礙發(fā)展瓶頸還是很多的，車電分離，或許是純電動(dòng)車在后補(bǔ)貼時(shí)代的最佳出路。
2019-07-11 15:19:031483 先拿整車框架來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車一樣，國(guó)家對(duì)于純電動(dòng)汽車的抗碰撞性一樣是有嚴(yán)格要求的。所以很多純電動(dòng)汽車為了提高自己的抗碰撞性，會(huì)在車輛的諸多關(guān)鍵部位加裝高強(qiáng)度鋼材，甚至是加裝很多超高強(qiáng)度鋼材，以提高自己的坑碰撞性，減少車輛在碰撞時(shí)候產(chǎn)生的潰縮變形。
2019-08-07 17:29:211337 對(duì)于純電動(dòng)汽車，自主品牌的產(chǎn)品線、更新迭代速度以及研發(fā)水平，放在全世界來(lái)說(shuō)都會(huì)是數(shù)一數(shù)二的水平。所以，自主品牌的產(chǎn)品也成為了諸多消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車時(shí)的選擇。
2019-08-09 14:29:241274 對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，什么樣的電動(dòng)汽車才是最好的汽車，每個(gè)人對(duì)于好的電動(dòng)汽車的定義不同，但對(duì)于一輛好的電動(dòng)汽車，是能夠滿足車輛有著足夠的續(xù)航里程，車輛的較高的性價(jià)比。
2019-08-20 08:47:561065 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，迎來(lái)了全新的局面。不過(guò)對(duì)于純電動(dòng)汽車路線是否還會(huì)堅(jiān)持？是否用換電取代充電？
2019-08-25 09:25:281044 對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，什么樣的電動(dòng)汽車才是最好的汽車，每個(gè)人對(duì)于好的電動(dòng)汽車的定義不同，但對(duì)于一輛好的電動(dòng)汽車，是能夠滿足車輛有著足夠的續(xù)航里程，車輛的較高的性價(jià)比，以及好的售后服務(wù)，簡(jiǎn)單的來(lái)講無(wú)非就是集中在兩大方面。
2019-08-26 08:52:501276 對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池就像燃油車時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是至關(guān)重要的零部件。根據(jù)磷酸鐵鋰電池來(lái)看，鐵鋰電池屬于三元鋰電池的一種類型，對(duì)于目前裝機(jī)量比較少的新能源汽車來(lái)說(shuō)還是比較少見(jiàn)的，鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)對(duì)于
2019-09-04 11:18:071170 雖然國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車保有量正在急劇升高，越來(lái)越多的老百姓也都成為了純電動(dòng)汽車的車主，但對(duì)于純電動(dòng)汽車這一新鮮事物而言，他們還是有著一些些的顧慮及擔(dān)心。
2019-09-16 08:49:09940 汽車圈子里一直有著這么一句話，汽車最怕的就是長(zhǎng)期停放、長(zhǎng)期閑置。從某種角度上來(lái)說(shuō)，這樣的說(shuō)法并不無(wú)道理，汽車作為一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，長(zhǎng)時(shí)間的停放或是閑置勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些損害，如何避免這樣的損害就成為了部分消費(fèi)者的難題，尤其對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，我們?cè)撊绾稳ヒ?guī)避掉這樣的損害呢？
2019-09-16 09:03:151326 近幾年來(lái)，很多人都換上了新能源汽車，而這種車也確實(shí)受到了大力的追捧，也認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，甚至將來(lái)會(huì)徹底地取代燃油車。
2019-10-12 10:33:53602 純電動(dòng)汽車作為新能源汽車中的主推車型，近年來(lái)得到了國(guó)家的大力支持與鼓勵(lì)，發(fā)展也是日新月異，對(duì)于純電動(dòng)汽車在我們之前的認(rèn)知，它是一個(gè)需要進(jìn)行充電才能夠提供動(dòng)力輸出的一個(gè)龐大的耗電體。
2019-10-16 14:45:471257 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 近年來(lái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者朋友選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費(fèi)者朋友，對(duì)于純電動(dòng)汽車是青睞有加。那么，我們平日購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車，需要關(guān)注哪些方面呢？
2019-11-10 09:14:44839 對(duì)于傳統(tǒng)汽油車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是整個(gè)汽車最核心的部分，而對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，顯然動(dòng)力電池才是重中之重。
2019-11-15 08:52:591267 對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)的話，就需要對(duì)于動(dòng)力電池的電壓來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)換了，從設(shè)計(jì)的角度上面來(lái)說(shuō)的話，增加了車輛的電器設(shè)備設(shè)計(jì)難度。
2019-11-26 09:10:45872 電動(dòng)汽車無(wú)污染，行駛性能好，無(wú)噪音，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，選擇購(gòu)買(mǎi)的人也是越來(lái)越多，隨著純電動(dòng)的保有量增加，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言推廣目前還是有些障礙的。
2019-11-30 09:27:422739 日產(chǎn)希望奪回電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。新上任的首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)對(duì)于日產(chǎn)電動(dòng)汽車給予厚望，希望日產(chǎn)電動(dòng)汽車擁有更強(qiáng)大的功能，更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的價(jià)格。
2019-12-05 16:00:432506 續(xù)航對(duì)于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車而言是很多人所關(guān)注的，對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),續(xù)航里程是制約消費(fèi)者用車便捷性的原因之一，電動(dòng)車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動(dòng)力來(lái)源。
2019-12-11 09:24:417981 隨著電動(dòng)汽車的保有量的增加，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車，從優(yōu)點(diǎn)上面電動(dòng)汽車帶來(lái)不限行不限號(hào)，環(huán)保無(wú)污染等，但對(duì)于電動(dòng)汽車而言，是由三電所構(gòu)成，而車輛的電池決定了車輛的行駛品質(zhì)，動(dòng)力電池對(duì)于純電動(dòng)汽車重要性不言而喻。
2019-12-11 09:30:041220 電動(dòng)汽車采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會(huì)因?yàn)榈蜏氐脑驅(qū)е码姵貎?nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車對(duì)于純電動(dòng)汽車而言也成了很多人用車的時(shí)候產(chǎn)生的一種續(xù)航焦慮，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言冬季續(xù)航真的打5折嗎？
2019-12-12 10:07:34955 如今大部分的新能源車型,尤其是純電動(dòng)車都將電池放置在底盤(pán)當(dāng)中，這樣對(duì)于汽車行駛的平穩(wěn)性有一定幫助，同時(shí)也是節(jié)約了一定的車內(nèi)的空間，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言底盤(pán)高低會(huì)影響電池安全嗎？
2020-01-06 10:12:491520 在保養(yǎng)上面純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的燃油車保養(yǎng)是不同的，機(jī)油的更換對(duì)于傳統(tǒng)車輛的保養(yǎng)，是離不開(kāi)的一個(gè)項(xiàng)目，那么純電動(dòng)汽車需要機(jī)油嗎？
2020-01-13 10:19:453538 車輛臟了第一時(shí)間就是對(duì)于車輛進(jìn)行大的清洗，來(lái)保持車輛的整潔和干凈，而清洗車輛離不開(kāi)水，對(duì)于洗車而言也是各位車主都不陌生的話，而對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，車輛的清洗尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙能不能用水洗？
2020-03-02 08:45:332067 對(duì)于純電動(dòng)汽車都不陌生，隨著路上跑的純電動(dòng)汽車越來(lái)越多，對(duì)于純電動(dòng)汽車接受程度也是越來(lái)越高。
2020-03-06 09:24:251803 純電動(dòng)汽車的里程焦對(duì)于純電動(dòng)汽車而言是依舊存在的，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531443 對(duì)于現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域劃分為兩大部分，一部分是燃油汽車，一部分則是新能源汽車。而新能源汽車領(lǐng)域也分多種動(dòng)力體系，其中的純電動(dòng)版可以說(shuō)是占據(jù)了新能源汽車領(lǐng)域的一大部分。
2020-04-05 10:46:002215 之一。而電動(dòng)車的快充技術(shù)，當(dāng)前也成為各大車企主要鉆研的技術(shù)難題之一。 理想汽車作為國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)車的代表車企之一，對(duì)于純電動(dòng)汽車也有自己的看法，并同樣認(rèn)為，電池的快充技術(shù)，對(duì)于電動(dòng)車的普及推廣，具有重要意義。 近日，理想汽車
2020-11-16 09:54:511936 最近有關(guān)豐田CEO對(duì)于電動(dòng)汽車的評(píng)論其實(shí)引起了渲染大波，我們還是追本溯源，從他的發(fā)言的內(nèi)容和涉及的范圍來(lái)看問(wèn)題。其實(shí)本質(zhì)是針對(duì)豐田下一步從混合動(dòng)力到電動(dòng)汽車的加速是否能夠滿足當(dāng)前主要市場(chǎng)如歐洲和中國(guó)
2020-12-22 14:08:551210 
每當(dāng)雨季基本上都會(huì)有汽車被水泡的情況，對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)，如果被水泡了，嚴(yán)重的話會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)甚至報(bào)廢，而對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)嚴(yán)重浸泡后，該如何檢查？純電動(dòng)汽車防水性能上面達(dá)到了IP6和7的防水標(biāo)準(zhǔn)，雖
2020-12-26 14:19:48243 對(duì)于許多購(gòu)車者而言，當(dāng)今電動(dòng)汽車最大的弊端之一是續(xù)航焦慮以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 據(jù)外媒消息，近日賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)了一種新電池。 來(lái)自賓夕法尼亞州立大學(xué)的工程師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始研究
2021-01-22 14:08:273417 蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車的傳聞一直不斷，最近又有兩則新消息。第一是蘋(píng)果暫停了與現(xiàn)代汽車集團(tuán)及其旗下子公司起亞汽車的談判合作，據(jù)說(shuō)原因是蘋(píng)果不滿現(xiàn)代汽車提前暴露過(guò)多信息。第二是蘋(píng)果與日產(chǎn)之前的接洽談話目前也已暫停，這次的原因則是雙方對(duì)于蘋(píng)果電動(dòng)汽車的品牌問(wèn)題存有分歧，日產(chǎn)方面擔(dān)心淪為 “汽車行業(yè)的富士康”。
2021-02-18 11:01:341209 最近主要在歐洲銷售的車企，如大眾、捷豹路虎、沃爾沃、Stellantis，一個(gè)個(gè)都在戰(zhàn)略上對(duì)于純電動(dòng)汽車的進(jìn)程比誰(shuí)更激進(jìn)。其中以沃爾沃最為激進(jìn)，通往2030年將淘汰包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)
2021-03-11 16:14:031452 
目前，大多數(shù)汽車原始設(shè)備制造商都致力于通過(guò)采用電池電動(dòng)汽車（BEVs）來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣化。鋰離子電池（LiBs）是BEV的主要能源，通過(guò)極端快速充電（XFC）在10至15分鐘內(nèi)為鋰離子電池充電對(duì)于電池電動(dòng)汽車（BEVs）的廣泛應(yīng)用至關(guān)重要。最
2022-11-12 15:56:20878 面對(duì)社會(huì)和監(jiān)管要求，電源效率一直是電子系統(tǒng)的優(yōu)先事項(xiàng)。特別是對(duì)于從電動(dòng)汽車 (EV) 到高壓通信和工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用，電源轉(zhuǎn)換效率和功率密度是設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。
2023-04-28 16:18:06471 
汽車電動(dòng)化趨勢(shì)正在不斷加快。過(guò)去兩年，受疫情和芯片短缺影響，全球汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，但新能源車卻一枝獨(dú)秀，延續(xù)這幾年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，2021年實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，就連原來(lái)對(duì)于純電動(dòng)汽車方向有些猶豫的德國(guó)
2023-05-19 10:26:41920 
用于測(cè)量電動(dòng)汽車電池健康狀況的傳感器 Cell Guard，可讓保險(xiǎn)公司在事故發(fā)生后正確評(píng)估損失并避免不必要的汽車報(bào)廢。 對(duì)于許多電動(dòng)汽車而言，此前并沒(méi)有辦法在事故發(fā)生后修復(fù)或評(píng)估哪怕是輕微損壞的電池組，這也迫使許多保險(xiǎn)公司選擇直接報(bào)廢客戶投保的低行駛里程汽車，從而導(dǎo)
2023-06-28 08:38:51329 
對(duì)于許多電動(dòng)汽車而言，此前并沒(méi)有辦法在事故發(fā)生后修復(fù)或評(píng)估哪怕是輕微損壞的電池組，這也迫使許多保險(xiǎn)公司選擇直接報(bào)廢客戶投保的低行駛里程汽車，從而導(dǎo)致客戶保費(fèi)上漲并削弱購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)吸引力。
2023-07-03 14:45:33105 隨著新能源汽車的滲透率在周度達(dá)到40%，目前對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)家庭充電條件成為影響其發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中國(guó)固定車位的緊缺的約束條件呢？
2023-12-04 14:41:58299 
對(duì)于智能電動(dòng)汽車的未來(lái)走向，他預(yù)言它將成為汽車工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)以及智能生態(tài)系統(tǒng)的重要結(jié)合體。同時(shí)，小米汽車將全面革新汽車工業(yè)的技術(shù)體系，這無(wú)疑是一次劃時(shí)代的飛躍。他將這場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)視為小米13年來(lái)技術(shù)沉淀的精髓傳承，預(yù)計(jì)此次發(fā)布會(huì)將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。
2023-12-25 14:33:36174 高級(jí)別自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，而對(duì)于智能電動(dòng)汽車而言，傳感器是必不可少的關(guān)鍵器件，而車載毫米波雷達(dá)則是其中重要的一環(huán)。
2021-02-04 09:00:437559 
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