（文章來(lái)源：汽車大學(xué)院）
對(duì)于現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域劃分為兩大部分，一部分是燃油汽車，一部分則是新能源汽車。而新能源汽車領(lǐng)域也分多種動(dòng)力體系，其中的純電動(dòng)版可以說(shuō)是占據(jù)了新能源汽車領(lǐng)域的一大部分。那么許多電動(dòng)汽車的車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)，一到冬天的時(shí)候，車輛的續(xù)航能力就會(huì)變得很差，那這是什么原因呢？接下來(lái)我們就一起來(lái)了解一下。

每到冬天的時(shí)候，南方的氣候多雨比較陰冷，而在北方卻是已經(jīng)步入零度以下了。那么對(duì)于在北方冬天的電動(dòng)車，續(xù)航里程會(huì)縮短將近一半以上的電力。這讓很多車主都表示有些頭疼，那只是電動(dòng)車會(huì)有這樣的情況發(fā)生嗎？當(dāng)然不是。

我記得有一次在冬天的時(shí)候去哈爾濱看冰雕，那天的天氣很冷。看著晶瑩剔透各式各樣的冰雕想要用手機(jī)拍下來(lái)，可是剛掏出手機(jī)打開(kāi)攝像頭，還沒(méi)有按下快門手機(jī)就關(guān)機(jī)了。可我記得出門的時(shí)候電量還剩70%多，怎么還沒(méi)用就關(guān)機(jī)了呢。當(dāng)時(shí)我還以為我的手機(jī)壞了，直到回到住處以后居然能開(kāi)機(jī)了。后來(lái)我跟朋友說(shuō)了這件事，朋友告訴我，這是被凍關(guān)機(jī)了。其實(shí)里面的電量還有很多，只要你重新回到溫暖的地方，它就又“活了”。

電動(dòng)汽車和手機(jī)的電池原理是一樣的，都是采用了鋰電池。那么鋰電池的運(yùn)作機(jī)制就是化學(xué)反應(yīng)，而這種化學(xué)反應(yīng)是需要用溫度來(lái)支持運(yùn)作的，在遇到冷的情況下它就會(huì)被影響到。電池中間的兩極傳導(dǎo)，是需要電池內(nèi)的電液來(lái)進(jìn)行導(dǎo)電的。而冷空氣則會(huì)導(dǎo)致電液的流動(dòng)性變差，從而所產(chǎn)生的電流就會(huì)越來(lái)越小。直到電液凝固，就會(huì)失去運(yùn)作。那么在它還可以流動(dòng)的時(shí)候，所運(yùn)作出來(lái)的電源就相當(dāng)于地主家的余糧，吃完就沒(méi)有了。

而現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車在遇到天氣很冷的情況下，電量都會(huì)產(chǎn)生一定量上的折損。如果自己家里有車庫(kù)或者地庫(kù)的話，相對(duì)會(huì)好一些。但是如果是在地表停車位的話，那么到了冬天，尤其是北方下雪的時(shí)候，就需要在出行的時(shí)候考慮到續(xù)航里程的折損問(wèn)題了。
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