在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出
2013-01-28 09:54:33
1658 鋰離子電池的健康狀況SOH(State Of Health)是指在一定條件下，電池所能充入或放出電量與電池標(biāo)稱容量的百分比。
2022-12-19 14:04:444458 
2012年稱為電動(dòng)汽車“普及元年”。 電動(dòng)汽車無疑是未來發(fā)展的方向，并且人們始終保持著對(duì)它的巨大熱情，但過去一年所呈現(xiàn)出來的景象卻并不樂觀。 尷尬的市場(chǎng) 早在2012年之前，全球主要的汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛推出
2013-01-30 09:26:16
主要用于電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的檢測(cè)。目前，常用的轉(zhuǎn)速傳感器有三種，分別為電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、光電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器、霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，均采用非接觸式測(cè)量原理，以增強(qiáng)檢測(cè)的安全性、提高檢測(cè)精度
2016-01-15 11:07:02
傳感器狀態(tài)、模塊電壓、模塊溫度、鏈路操作（雙向）等因素，及多個(gè)傳感器、串行器、解串器和其他芯片上的其他指示器等因素，以生成傳感器健康狀況的完整圖片。您可以為每個(gè)遠(yuǎn)程傳感器模塊添加一個(gè)小型微控制器進(jìn)行
2019-07-30 04:45:09
隨著現(xiàn)代汽車中的小型電動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，在座椅，窗戶，推拉門，反射鏡，升降門等由該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的位置上保持記憶的需求增加?，F(xiàn)有的解決方案利用連接到電機(jī)本體的多個(gè)磁性傳感器來為電機(jī)控制模塊提供反饋回路。無
2018-06-20 08:57:24
電動(dòng)汽車Electric Car：電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車行業(yè)前景來這幾個(gè)方面來分析研究電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展狀況。通過了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車車用電機(jī)存在的問題，提升我國(guó)電動(dòng)汽車的車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞：混合電動(dòng)汽車，電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)
2016-09-08 19:23:28
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
采樣的同步。反過來，這有助于高度準(zhǔn)確的SoC和SoH估計(jì)以及電動(dòng)汽車電池組安全性的其他狀態(tài)預(yù)測(cè)。專為鋰離子電池組設(shè)計(jì)的符合 ASIL-D 標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控和平衡 IC 可由微控制器通過 UART 直接控制，也
2023-03-03 10:42:53
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)?？梢源蟠筇岣吣茉吹氖褂眯湿p 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
：純電動(dòng)汽車、增程試電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
的市場(chǎng)背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
和寒冷的氣候下運(yùn)行。任何鋰離子電池模塊的適當(dāng)熱設(shè)計(jì)都對(duì)電池組的整體熱管理及其行為產(chǎn)生積極影響。鋰離子電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車中，在任何電動(dòng)汽車中，電池組占車輛成本的46%，但其性能和壽命對(duì)溫度非常敏感
2021-04-23 16:36:27
能力也是動(dòng)力電池系統(tǒng)的可靠性關(guān)鍵指標(biāo)，通過振動(dòng)測(cè)試能有效的發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)，改善做好電池設(shè)計(jì)，包括保證安全的狀況下的輕量化設(shè)計(jì)。GB 38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池檢測(cè)項(xiàng)目1、過放電2
2021-06-19 11:56:24
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
燃料從地球上消失，在所有會(huì)直接或間接影響消費(fèi)者的行業(yè)中，最明顯的就是汽車行業(yè)。為了給這些困境提供一個(gè)可行的解決方案，汽車工業(yè)領(lǐng)域的許多創(chuàng)新不時(shí)發(fā)生。其中之一就是“電動(dòng)汽車”，這是一個(gè)更清潔、更健康的未來
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
對(duì)整個(gè)電動(dòng)車性能的提升是積極重要的。而湖南銀河電氣有限公司研發(fā)的EV4000新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試儀是專業(yè)針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試的高精度綜合儀器，可以為電動(dòng)汽車電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器提供全方位的測(cè)量
2018-11-09 11:09:20
在電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
千瓦時(shí)電動(dòng)車: 30至100千瓦時(shí)或以上。電動(dòng)汽車電池的安全: 接觸器(和火焰保險(xiǎn)絲)當(dāng)涉及到設(shè)計(jì)時(shí)，電池代表了安全的多重挑戰(zhàn)，以及永久存在于其中的高電壓。保險(xiǎn)絲存在于電池組內(nèi)的輸出連接器之前，通常在
2022-04-15 14:59:52
完成充電，但限于汽車電池和連接器約束范圍內(nèi)。例如，SAE J1772是目前北美地區(qū)唯一獲得批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)，功率限制為16.8kW以下。與用于便攜式電子設(shè)備的電池不同，汽車級(jí)電池可以適應(yīng)大得多
2019-05-13 14:11:37
工作不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術(shù)制成的，符合電機(jī)溫度保護(hù)要求和電機(jī)安裝工藝的專用型鉑電阻溫度傳感器。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器具有測(cè)量
2018-08-12 17:59:55
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
Doodle旨在讓父母和孩子各得其所：孩子的玩具，父母監(jiān)視孩子的工具。小孩子可以給一個(gè)家庭帶來無比歡樂，但是看管小孩對(duì)很多人來說都是挑戰(zhàn)。最大的挑戰(zhàn)之一就是不知道如何評(píng)估小孩子的健康狀況，因?yàn)樾『⒆舆€不會(huì)用言語表達(dá)自己的身體感受。
2020-08-24 06:13:46
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
來講，出于穩(wěn)定性考慮，用于無刷電機(jī)用于電動(dòng)汽車應(yīng)用都是帶霍爾傳感器的，現(xiàn)在想知道能否用無感無刷電機(jī)通過instaspin技術(shù)，通過調(diào)整參數(shù)實(shí)現(xiàn)比有感無刷電機(jī)更大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩？
2.對(duì)于有霍爾傳感器
2018-06-06 05:11:41
作者：Jim Douglass設(shè)計(jì)經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 正在促進(jìn)新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要利用
2019-05-13 14:11:41
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
進(jìn)行處理。圖1： 純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理圖80V 工作電壓MPS憑借獨(dú)特的高壓工藝研發(fā)的MPQ2645X系列不但支持80V工作電壓，而且能夠在1ms內(nèi)以2mV的精度測(cè)量多達(dá)16節(jié)鋰離子電池。多種類型通訊方式
2016-09-09 14:08:30
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
仔細(xì)研究電池的充電狀態(tài)（SOC）和健康狀況（SOH）估算技術(shù)
2019-05-20 13:40:08
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
在日益數(shù)字化的世界中，光學(xué)心率傳感器在可穿戴設(shè)備中的應(yīng)用越來越廣泛。這些設(shè)備中數(shù)不清的應(yīng)用可提供從個(gè)人活動(dòng)、健身水平到健康狀況的所有內(nèi)容。精準(zhǔn)的生物識(shí)別傳感器數(shù)據(jù)可以提供準(zhǔn)確的健身/健康評(píng)估，但
2019-08-13 07:51:51
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
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2021-10-11 14:59:14
信號(hào)，它具有與其它抓握類型一樣的良好抓握力。廣泛關(guān)注抓握據(jù)羿戓設(shè)計(jì)所了解，該設(shè)備粘附到指甲上，用于進(jìn)行大量測(cè)量。當(dāng)人在進(jìn)行日常活動(dòng)時(shí)，設(shè)備通過佩戴在指甲上的可穿戴傳感器收集數(shù)據(jù)。因此，抓握在處理很多
2019-01-03 21:31:41
指甲傳感器提取信號(hào)，它具有與其它抓握類型一樣的良好抓握力。廣泛關(guān)注抓握該設(shè)備粘附到指甲上，用于進(jìn)行大量測(cè)量。當(dāng)人在進(jìn)行日?；顒?dòng)時(shí)，設(shè)備通過佩戴在指甲上的可穿戴傳感器收集數(shù)據(jù)。因此，抓握在處理很多健康
2019-01-06 20:46:57
。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測(cè)量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測(cè)、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動(dòng)力源或者后備電源的場(chǎng)合，如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、機(jī)車、公用電話網(wǎng)等。
2019-07-08 06:24:39
為什么要設(shè)計(jì)一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知的家居人體健康狀況檢測(cè)系統(tǒng)？如何去實(shí)現(xiàn)一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知的家居人體健康狀況檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-10-20 06:23:04
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
電動(dòng)汽車診斷的安全事項(xiàng)，尤其是診斷充電故障方面：第一，請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo)，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車上的一些可能應(yīng)用；第二，用于診斷充電式電動(dòng)汽車的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
基于物聯(lián)網(wǎng)感知的家居人體健康狀況檢測(cè)系統(tǒng)摘要整體框架物聯(lián)網(wǎng)模型感知層手臂子系統(tǒng)圖片電路原理圖手臂子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理手持子系統(tǒng)體重子系統(tǒng)傳輸層應(yīng)用層軟硬件實(shí)物圖代碼實(shí)現(xiàn)MPU6050+HC-SR04
2021-07-28 08:31:18
對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車核心技術(shù)的發(fā)展具有重要意義)，電池健康狀況(SOH)等功能；還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程、以及用算法控制充電機(jī)進(jìn)行最佳電流的充電，通過CAN總線接口
2012-02-27 14:42:12
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來測(cè)量弱磁場(chǎng)，該技術(shù)最大創(chuàng)新點(diǎn)是用線圈探頭代替了半導(dǎo)體的霍爾芯片，相比原有的開環(huán)原理和閉環(huán)原理電流傳感器，磁通門技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是溫漂小、精度高。目前，該全新技術(shù)已應(yīng)用于我司BSM3
2016-03-24 16:34:28
轉(zhuǎn)換為直流電，然后用直流電為電動(dòng)汽車電池充電。但是，有的電動(dòng)汽車充電器還會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動(dòng)汽車電池充電。通常，直流充電器運(yùn)行的功率級(jí)別更高，因此
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
可以發(fā)送到我們的移動(dòng)電話或任何安裝在 EV 中的儀表板應(yīng)用程序。基本上，一個(gè)電動(dòng)汽車的數(shù)字孿生兄弟或它的每一個(gè)部分(如電池，電機(jī)，控制器)被創(chuàng)建。通過分析來自不同傳感器的數(shù)據(jù)，可以保證駕駛員、乘客和車輛
2022-05-13 11:10:23
應(yīng)用程序?；旧?，一個(gè)電動(dòng)汽車的數(shù)字孿生兄弟或它的每一個(gè)部分(如電池，電機(jī)，控制器)被創(chuàng)建。通過分析來自不同傳感器的數(shù)據(jù)，可以保證駕駛員、乘客和車輛本身的安全。在物聯(lián)網(wǎng)中使用 BMS 的好處包括:在云端或
2022-03-01 17:25:52
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
（雙向）等因素，及多個(gè)傳感器、串行器、解串器和其他芯片上的其他指示器等因素，以生成傳感器健康狀況的完整圖片。您可以為每個(gè)遠(yuǎn)程傳感器模塊添加一個(gè)小型微控制器進(jìn)行健康監(jiān)控和內(nèi)務(wù)處理…
2022-11-15 07:45:18
面向電動(dòng)汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對(duì)電池溫度進(jìn)行可靠地
2018-10-24 14:56:09
用于電動(dòng)汽車的電池有哪些？
鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)
2009-10-30 09:33:571449 本資料是Maxim醫(yī)療心率_健康狀況監(jiān)測(cè)器解決方案(英文)，主要介紹了心率_健康狀況監(jiān)測(cè)器的基本情況、設(shè)計(jì)參數(shù)、內(nèi)部使用的Maxim芯片、內(nèi)部框圖等。
2012-09-27 16:32:49
55 Maxim心率/健康狀況監(jiān)測(cè)器功能框圖如下圖所示： 圖 Maxim心率/健康狀況監(jiān)測(cè)器功能框圖
2012-09-27 16:48:061123 
傳感器對(duì)于電動(dòng)汽車的重要性越來越大，除了搜集數(shù)據(jù)，傳感器在數(shù)據(jù)處理上也有應(yīng)用。電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。
2019-09-26 14:54:093128 
預(yù)測(cè)鋰離子電池的健康狀況和剩余使用壽命是限制電動(dòng)汽車廣泛使用的一大難題。隨著時(shí)間的推移，電池性能會(huì)通過一系列復(fù)雜的精細(xì)化學(xué)過程而下降。單獨(dú)來看，這些過程對(duì)電池性能沒有太大的影響，但合在一起，它們會(huì)嚴(yán)重縮短電池的性能和壽命。
2020-04-07 15:37:173759 來自劍橋大學(xué)和紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的研究人員設(shè)計(jì)了一種新的方法，通過向電池發(fā)送電脈沖并測(cè)量其響應(yīng)來監(jiān)測(cè)電池。然后，他們利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以預(yù)測(cè)電池的健康狀況和使用壽命。
2020-04-09 11:18:221020 電池電量指示儀表是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（xEV）的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測(cè)功能可以準(zhǔn)確測(cè)量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動(dòng)汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監(jiān)測(cè)功能。而電流傳感器就是影響電動(dòng)汽車電池監(jiān)測(cè)性能的元件之一。
2020-06-17 10:43:133636 基于儀表放大器的傳感器健康狀況監(jiān)測(cè)
2021-06-09 10:33:1213 電池電量指示儀表是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(xEV)的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測(cè)功能可以準(zhǔn)確測(cè)量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動(dòng)汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監(jiān)測(cè)功能。而電流傳感器就是影響電動(dòng)汽車電池監(jiān)測(cè)性能的元件之一。
2022-08-08 13:07:142267 
隨著電動(dòng)汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，?duì)能夠雙向測(cè)量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長(zhǎng)。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿足所有這些要求。
2023-04-01 10:10:061156 電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 傳感新品 【英國(guó) Metis 公司：推出電池健康狀況傳感器，可緩解電動(dòng)汽車被迫報(bào)廢現(xiàn)象】 6 月 27 日消息，英國(guó)電池傳感器公司 Metis Engineering 今日宣布，該公司已開發(fā)出一種
2023-06-28 08:38:51329 
了二手電池電動(dòng)汽車(BEV)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，以及向可持續(xù)交通的更廣泛過渡。 Altelium的服務(wù)可通過數(shù)字門戶訪問，是自2018年以來努力開發(fā)一種獨(dú)立的方法來預(yù)測(cè)電池的健康狀況和風(fēng)險(xiǎn)以提供延長(zhǎng)保修的結(jié)果。作為產(chǎn)品信心的傳統(tǒng)指標(biāo)，延長(zhǎng)保修期有助
2023-10-27 16:34:501330 電動(dòng)汽車中的電流測(cè)量 - 用于高電流和高電壓的傳感器
2023-11-27 15:43:36203 
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