我國路燈照明系統(tǒng)大多采用“常亮”或者“間隔亮燈”的工作模式，電能浪費嚴(yán)重，同時也會造成光污染。

智慧照明，應(yīng)運而生~

市面上的路燈種類豐富，有道路路燈，太陽能路燈，隧道燈，港口燈，工礦燈，園林景觀路燈，社區(qū)路燈等；按能源分又有電能，太陽能，風(fēng)能等；按光源分有鈉燈、LED燈、節(jié)能路燈。

智慧燈控最主要的功能，通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的無線通信技術(shù)，根據(jù)照明需求指定不同的開關(guān)的策略，使上述燈具滿足多種場景下的不同需求。

智慧燈控有什么亮點？

根據(jù)人車流動、光照環(huán)境、時間等條件設(shè)定合理的單燈控制方案.

適當(dāng)對亮度、開燈數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，遠(yuǎn)程控制照明，實現(xiàn)按需照明.

故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等對各類路燈遠(yuǎn)程集中管理.

在保證照明質(zhì)量的同時。進(jìn)而真正的實現(xiàn)節(jié)約能源，節(jié)省運維成本，提升公共照明管理水平。

作為智慧照明路燈控制系統(tǒng)中一個重要的組成部分，順舟智能燈控器產(chǎn)品包含M型、NEMA型、ZHAGA型、TA型、導(dǎo)軌系列控制器等多系列，可滿足客戶Zigbee、LoRa、NB-IoT、CAT.1等多種通訊方式下的智慧燈控需求。

可在零下40℃至零上85℃范圍內(nèi)正常工作，與常見道路照明、隧道照明、智慧照明、港口照明、工礦照明、太陽能照明等場景實現(xiàn)“百搭”。智能燈制器可路燈形成聯(lián)動，為智慧路燈照明大規(guī)模落地，提供助力。

順舟采用的云邊端+軟硬件一體化方式，基于“1+N”的結(jié)構(gòu)模式，通過一個操作系統(tǒng)，N大應(yīng)用功能，建立“用數(shù)據(jù)說話，數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)決策，數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的全流程運維管理模式，構(gòu)建智慧城市照明智能應(yīng)用閉環(huán)，賦能城市智慧化升級。

順舟第三代物聯(lián)網(wǎng)平臺——儒來（RULR）物聯(lián)網(wǎng)平臺，采用微服務(wù)架構(gòu)，可用性高和擴展性強，輕松接入百萬級別設(shè)備，通過物模型技術(shù)滿足多協(xié)議多通訊多類型設(shè)備接入和有序管理的同時，賦能道路照明/隧道照明/港口碼頭照明/工礦照明/太陽能照明等各種業(yè)務(wù)場景快速搭建。

針對城市路燈及配套設(shè)備管理，滿足海量設(shè)備列表的快速頁面切換和數(shù)據(jù)加載，在GIS地圖上的海量點位操作不卡頓、不崩潰，輕松實現(xiàn)單燈控制、智能調(diào)光、故障報警、能耗分析、GIS展現(xiàn)、智能運維、大數(shù)據(jù)多維度應(yīng)用分析展示等功能，配置PC端和APP端，滿足用戶多場景應(yīng)用需求。

作為PAAS+SAAS組合的物聯(lián)網(wǎng)平臺，平臺高帶寬網(wǎng)絡(luò)和后臺彈性計算算法能力，以及多線程處理和高并發(fā)能力，讓設(shè)備控制響應(yīng)的時間可以達(dá)到毫秒級別，控制更快，效率更高。

審核編輯：湯梓紅