日前，運達能源科技集團股份有限公司與吉林省東馳新能源科技有限公司在運簽署固態(tài)鋰電池關鍵技術部研究及應用戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方就儲能系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設備及零部件產(chǎn)品供應、技術交流、項目開發(fā)等事宜，實現(xiàn)優(yōu)化用電結構、降低用電成本、提高經(jīng)濟效益等目標。

據(jù)了解，運達股份是由浙江運達風力發(fā)電工程有限公司通過整體變更設立的，從事風力發(fā)電技術研究、產(chǎn)品研發(fā)已有近40年的歷史。

而東馳能源則是一家專注于聚合物固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有系列核心專利的國家級高新技術企業(yè)。

與東馳能源達成合作將進一步助力運達股份拓寬業(yè)務范圍，促進運達股份在新能源電池領域的探索。

在下一代電池技術競賽中，固態(tài)電池一直被認為是重點發(fā)展方向之一，行業(yè)內(nèi)各大玩家角逐固態(tài)電池技術高地。

寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰電、孚能科技等動力電池企業(yè)都已公開表明在固態(tài)電池技術方面有所布局。

此外，諸多車企、能源企業(yè)也紛紛開始在固態(tài)電池領域施展身手。

1月4日，大眾電池公司PowerCo宣布，公司使用Quantum Scape固態(tài)電池進行耐力測試，實現(xiàn)了1000多次充電循環(huán)，容量仍超過95%。固態(tài)電池的潛力再次得到驗證。

2023年10月，富士康集團子公司SolidEdge?Solution與固態(tài)電池企業(yè)Blue?Solution與簽署備忘錄，雙方將合作生產(chǎn)兩輪車固態(tài)電池。 同月，日本能源巨頭出光興產(chǎn)與豐田汽車達成達成協(xié)議合作量產(chǎn)全固態(tài)電池，雙方計劃在2027-2028年實現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化。

從目各企業(yè)披露的時間節(jié)點來看，預計全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點將在2030年左右。