航空發動機是典型的多學科交叉、多部件強耦合的復雜工程系統,在高溫、高壓、高轉速、多場載荷/環境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產品,研制難度巨大。轉子結構作為航空發動機的核心部件,其結構
發表于 03-06 16:53
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本文針對航空發動機的轉子/整機動力學問題,使用兩自由度動力學模型對轉、靜子的振動耦合機理進行了解釋,指出傳統轉子動力學模型將導致最大67%的計算誤差,因此需要采用整機動力學模型對發 動機
發表于 03-03 09:29
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針對先進航空發動機的技術發展需求,提出了航空發動機數值仿真技術的定義和內涵。從專業、學科、空間、時間、工具等方面給出了航空發動機數值仿真技術的五個維度,從促進航空發動機
發表于 02-09 17:29
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汽車,作為現代社會不可或缺的交通工具,其核心部件 —— 發動機,猶如人類的心臟,為車輛源源不斷地提供動力,驅動著我們馳騁在道路之上。那么汽車發動機究竟是如何工作的呢? 汽車發動機的類型多樣,常見的有
發表于 02-05 11:13
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航空制造是制造業中高新技術最集中的領域,屬于先進制造技術。美國惠普公司研制的F119發動機,通用電氣公司的F120發動機,法國的SNECMA公司的M88-2發動機,英國、德國、意大利和
發表于 01-20 13:39
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摘要 為促進航空發動機噴流噪聲測試技術發展,利用小涵道比渦扇發動機戶外露天靜態地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風陣列測試技術,對噴流噪聲近場特性進行研究,獲得了發動機多個狀
發表于 01-08 11:50
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摘要 為探索適用于中國航空渦扇發動機的吞鳥適航符合性驗證方法,針對吞鳥適航符合性驗證需求,結合渦扇發動機
發表于 01-02 11:49
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1,SOHC (單頂置凸輪軸發動機)根據凸輪軸位置數量劃分的發動機類型,SOHC表示單頂置凸輪軸發動機,適用于2氣門發動機。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
發表于 12-30 11:32
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機的葉片也具有類似的凸肩。 葉片通過凸肩緊緊抵在一起。 密集的10級高壓壓氣機。 發動機的傳動箱。 渦扇發動機殼體。 高壓壓氣機。 著名的TV2-117渦軸
發表于 12-30 11:29
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發動機試驗臺架是在實驗室環境下對發動機進行物理性能測試的重要設備,能夠模擬發動機的實際運行環境,對發動機進行各種性能測試,如常溫起動實驗、怠
發表于 12-01 16:28
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整體在生產中是否由于工藝瑕疵產生的焊縫、沙眼;2、發動機的整體防水IP67/IP683、發動機油路、氣門、油尺是否能夠防止滲油等等檢測要求進氣壓力:100kPa~
發表于 11-26 01:06
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在汽車技術不斷進步的今天,發動機的性能和效率成為了衡量汽車品質的重要標準。然而,隨著消費者對駕駛體驗的要求日益提高,發動機噪音也成為了影響駕駛舒適性的關鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
發表于 11-05 10:27
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全柴發動機和云內發動機各有其優勢和特點,選擇哪個更好主要取決于具體的應用場景、性能需求以及預算等因素。以下是對兩款發動機的綜合比較: 全柴發動機 優勢 : 可靠性高 :全柴
發表于 09-23 14:37
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直噴發動機和電噴發動機是現代汽車發動機的兩種主要燃油噴射技術。這兩種技術各有優勢和特點,它們在提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發揮著重要作用。 直噴發動機(Direct In
發表于 09-23 11:36
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隨著汽車工業的不斷發展和科技的進步,電控發動機逐漸成為現代汽車的核心部件。電控發動機以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優點,受到廣泛關注和青睞。本文將對電控發動機的優點和工作原理進行詳細的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認識。
發表于 06-20 11:33
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