據傳感器專家網獲悉，現代汽車和起亞21日表示,將與韓國科學技術院(KAIST)共同開發(fā)用于無人駕駛汽車的新一代激光雷達傳感器。 現代汽車和起亞計劃在大田韓國科學技術院總院設立"現代汽車集團-韓國科學技術院On-Chip LiDAR共同研究室",運營到2028年,為期4年。共同研究室的目標是開發(fā)在開發(fā)競爭日益激烈的無人駕駛市場上必需的高性能、小型芯片傳感器制作技術和新方式的信號檢測技術。

▲在kaist大田本院舉行的共同研究室牌匾交接儀式上，（左起）現代汽車先行技術院長李鐘洙副社長、kaist研究副校長李相燁（照片=現代汽車集團）。 芯片傳感器利用半導體技術增加多種功能,如果利用該技術,可以使激光雷達比以往更小型化,而且利用半導體工程的大量生產也可以確保價格競爭力。其優(yōu)點是,與現有相比,信號的雜音較小,而且可以計算出與事物的相對速度,而且可以排除太陽能等外部光源的干涉,因此對惡劣天氣環(huán)境也相對有利。 目前,無人駕駛傳感器通過測定發(fā)光后返回的時間來測定與事物的距離,但利用新一代信號檢測技術"頻率調制連續(xù)波(FMCW)"的方式是,通過測定隨著時間變化頻率的光發(fā)射后返回的光的頻率差異來檢測距離。

KAIST是開發(fā)基于硅光子學(光半導體)的小型片上激光雷達用元件▲制造用于激光雷達驅動的高速、大功率驅動集成電路(IC)▲激光雷達。將在系統優(yōu)化設計及驗證等各研究組特殊的專業(yè)領域負責詳細研究。 現代汽車和起亞計劃與產學合作專門機構現代NGB一起全權負責共同研究室的運營,并提供掌握技術動向、提出研究方向、提出核心創(chuàng)意和加強研究力量的技術及專家推薦等支援。 聯合實驗室將由一支約30人的專業(yè)團隊組成，包括來自現代汽車公司和起亞先進技術研究所的研究人員，以及電氣和電子工程學院的專家學者。其中，KAIST教授Kim Sang-hyun、Kim Sang-sik、Jung Wan-young和Hamza Kurt將擔任核心成員。

審核編輯 黃宇