近日，大唐集團(tuán)2024年磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)框架采購(gòu)中標(biāo)結(jié)果公示。

公示結(jié)果顯示，中車(chē)株洲所、海博思創(chuàng)、比亞迪中標(biāo)。其中，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司為第三中標(biāo)人，投標(biāo)報(bào)價(jià)為12.7億元，折合單價(jià)為0.635元/Wh。

這是比亞迪自開(kāi)年以來(lái)拿下的第二筆儲(chǔ)能訂單。

就在1月，比亞迪與greergy Renovables簽署了一項(xiàng)供應(yīng)1.1GWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的戰(zhàn)略協(xié)議，比亞迪將向其供應(yīng)2136套MC Cube刀片魔方儲(chǔ)能設(shè)備。

早前的2023年，比亞迪也先后與國(guó)家電投、聯(lián)科熙和、中城大有等企業(yè)達(dá)成合作，儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目中標(biāo)數(shù)量達(dá)十余個(gè)。

比亞迪披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年其動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量達(dá)150.909GWh。

比亞迪連獲大單的背后，是儲(chǔ)能市場(chǎng)的日漸蓬勃。而與此同時(shí)，更低的度電成本、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命、更高的安全性能成為新的競(jìng)技目標(biāo)，大容量電芯正快速實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)的滲透。

2023年前，280Ah方形電池憑借大容量、高安全、高能量密度以及成熟的量產(chǎn)工藝風(fēng)靡市場(chǎng)，至今仍舊占據(jù)主流地位。

例如，大唐集團(tuán)本次框架采購(gòu)對(duì)供貨的儲(chǔ)能系統(tǒng)及投標(biāo)人資格作出了相關(guān)明確要求，其中便要求電池單體的標(biāo)稱(chēng)容量≥280Ah。

華電集團(tuán)此前發(fā)布的磷酸鐵鋰電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)集采招標(biāo)公告，同樣明確要求電池單體容量≥280Ah。

2023年后，300+Ah的大容量?jī)?chǔ)能電芯逐漸興起，成為儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商競(jìng)逐的焦點(diǎn)。

目前，包括億緯鋰能、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等30余家國(guó)內(nèi)電池廠商已相繼推出300Ah以上容量的電芯產(chǎn)品。 其中寧德時(shí)代搭載314Ah儲(chǔ)能電芯的儲(chǔ)能產(chǎn)品量產(chǎn)交付，海辰儲(chǔ)能320Ah電力儲(chǔ)能專(zhuān)用電池將于2024年第一季度交付。

隨著越來(lái)越多的企業(yè)加入300Ah+大容量?jī)?chǔ)能電芯陣營(yíng)，企業(yè)間在300Ah+儲(chǔ)能電芯上的技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)賽也會(huì)愈發(fā)激烈，而電芯容量的新趨勢(shì)也加速著5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)代的到來(lái)。

審核編輯：劉清