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地鐵車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用方案

jf_02852351 ? 來源:jf_02852351 ? 作者:jf_02852351 ? 2024-02-27 15:57 ? 次閱讀

安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801

摘要:基于國家相關(guān)規(guī)范對建筑中設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的要求,結(jié)合目前某地方城市地鐵供配電方案特點,從電氣火災(zāi)探測器的選擇及位置設(shè)置、電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備的要求及系統(tǒng)傳輸方案等方面,介紹了地鐵車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置方案。建議將分離式探測器設(shè)置在變電所0.4kv饋線回路處,并采用故障點少、后期維護方便的無線傳輸方案。1聯(lián)5系8電2話171微3信5同2號2

關(guān)鍵詞:電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng);地鐵供配電方案;電氣火災(zāi)探測器;電氣火災(zāi)監(jiān)控 設(shè)備;系統(tǒng)傳輸

0.引言

隨著國家綜合實力的不斷提高,地鐵有效緩解了城市地面交通壓力,但存在較大的安全隱患,*多且危害*大的事故就是火災(zāi),其中由電氣原因引起的火災(zāi)占37%。因此,應(yīng)對電氣火災(zāi)進行有效的防范。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)屬于先期預(yù)報警系統(tǒng),是針對火災(zāi)的早期預(yù)防、消除火災(zāi)隱患而設(shè)置的。國家有關(guān)部門相繼制訂或修改有關(guān)標準規(guī)范,對建筑中設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)提出了更明確的要求。GB 50116-2013《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第3.1.1條確定:“地下鐵道、車站屬*級保護對象。”DBJ/T 15-77-2010《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計、施工及驗收規(guī)范》第3.2.1條規(guī)定:“GB 50116—2013中保護對象為*級、*級的建筑應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。”本文主要分析了廣州地鐵車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置方案。

1.電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)原理

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)由電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器(剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控器、測溫式電氣火災(zāi)探測器)和電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備兩部分組成。

1.1 剩余電流探測原理

剩余電流火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)一般由剩余電流檢測元件、現(xiàn)場處理設(shè)備和集中監(jiān)控設(shè)備組成。剩余電流火災(zāi)報警系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示。

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剩余電流檢測器的工作原理基于基爾霍夫電流定律,即電路內(nèi)任意點的電流矢量和為0。檢測剩余電流時,三相導(dǎo)線和中性線穿過一個電流互感器,當未發(fā)生接地故障時,無論三相負荷是否平衡,電流矢量和均為0;當發(fā)生接地故障時,故障電流會經(jīng)過故障點流入大地,使電流互感器中電流矢量和不為0,該電流值即為剩余電流值。低壓配電系統(tǒng)的接地形式?jīng)Q定了剩余電流檢測元件是否能正常工作。低壓配電系統(tǒng)的N線與PE線應(yīng)該嚴格分開,通過剩余電流檢測元件的N線不能作為PE線使用,不能重復(fù)接地,不能接設(shè)備外露可導(dǎo)電部分。TN-S系統(tǒng)剩余電流檢測示意圖如下圖所示。

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剩余電流互感器的剩余電流值在30~1000mA時連續(xù)可調(diào),內(nèi)置或外置的溫度探測器在55~140℃時連續(xù)可調(diào)。

1.2 溫度探測原理

電阻測溫是基于金屬導(dǎo)體的電阻值隨溫度的增加而增加來進行溫度測量的。測溫傳感器一般設(shè)置在電氣系統(tǒng)的電纜接頭、電纜本體、開關(guān)觸點等相關(guān)發(fā)熱部位,用于監(jiān)測設(shè)備過熱而引起的火災(zāi)。探測位置包括開關(guān)柜、配電箱接頭、母線。

1.3 集中監(jiān)控設(shè)備

集中監(jiān)控設(shè)備通過有線/無線實時收集各個現(xiàn)場處理設(shè)備的信號,并對信號進行比較、分類等處理后,將相應(yīng)信息送往報警、顯示、控制信號輸出、存儲、打印等設(shè)備,實現(xiàn)集中顯示、控制、記錄等功能。集中監(jiān)控設(shè)備可以分為監(jiān)控單元與監(jiān)控主機兩種類型。監(jiān)控單元主要用于有限數(shù)量、距 離的若干探測器的連接與管理,適用于小型系統(tǒng);監(jiān)控主機具有更強大的處理功能,可通過監(jiān)控單元連接更多探測器,適用于大中型系統(tǒng),并具備人性化管理軟件及打印、拷貝等功能,能夠儲存12個月的報警信息記錄,便于站級管理。

2.電氣火災(zāi)報警系統(tǒng)方案

2.1 探測器選擇

電氣火災(zāi)探測器主要有分離型探測器(非獨立式)和組合型探測器(獨立式)兩種。

1)分離型探測器(非獨立式)。電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備與電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器(包括終端探測頭剩余電流互感器、溫度傳感器)分離配置。通過監(jiān)控探測器采樣配電柜(箱)內(nèi)導(dǎo)電線路中的電流和剩余電流信號,經(jīng)內(nèi)置單片機系統(tǒng)分析處理后,上報消防控制室或值班室里的電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備,經(jīng)過進一步分析處理后進行所需的聯(lián)動控制,從而完成該系統(tǒng)應(yīng)有的功能。優(yōu)點:①系統(tǒng)分工明確、結(jié)構(gòu)簡單、成本少、故障率偏低,不含電源控制開關(guān),不串入配電系統(tǒng),只通過剩余電流互感器(或測溫探頭)取樣信號,性能穩(wěn)定可靠;②相對功能簡單,探測器尺寸較小,適合安裝在地鐵低壓柜饋線電纜室等比較狹窄的安裝空間。缺點:在采購數(shù)量很少(少于10個)并需要就地報警的情況下,造價較高。

2)組合型探測器(獨立式)。電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備與電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器組合配置。與分離型探測器相比,不僅能滿足對剩余電流與非正常溫升的檢測,還可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理功能,并通過設(shè)備的液晶屏實現(xiàn)測量結(jié)果顯示、參數(shù)設(shè)置等功能。優(yōu)點:①采購數(shù)量很少并需要就地報警的情況下,造價較低;②在末端更易于維護人員操作與設(shè)置。缺點:①體積大,在地鐵低壓柜饋線電纜室比較狹窄的安裝空間非常局促;②功能復(fù)雜,故障率高;③在探測點多的情況下,造價非常高。

由于地鐵監(jiān)控點數(shù)多,趨向于集中監(jiān)控方式,且開關(guān)柜安裝空間有限,故建議采用分離型探測器,并設(shè)專門的集中監(jiān)控裝置。

2.2 探測器位置設(shè)置

目前,地鐵車站根據(jù)負荷重要性將負荷分為三級,對于不同的負荷采用不同的配電形式,為保證高可靠性,配電形式多為放射式配電。

一般負荷設(shè)就地電源箱,由變電所放射式配電;各類風機、空調(diào)器等環(huán)控設(shè)備由變電所饋出總電源給環(huán)控電控柜,再由環(huán)控電控柜統(tǒng)一放射式配電至設(shè)備;冷水水泵、冷卻塔等冷水系統(tǒng)制冷設(shè)備由變電所饋出總電源給冷水機房電控柜,再由冷水機房電控柜統(tǒng)一配電至設(shè)備。冷水機組一般直接由變電所饋出到設(shè)備。

結(jié)合地鐵目前的供電方案電氣火災(zāi)探測器可安裝在變電所0.4kv饋線回路處或下*級配電箱進線處。

1)安裝在變電所0.4 kV饋線回路處。探測保護范圍大,包括配電柜饋線電纜和配電箱下級的用電設(shè)備;安裝集中,管理方便;空間跨度小,可采用無線通信方式或總線連接方式。

2)安裝在下*級配電箱進線處。探測保護范圍*確,就是配電箱下級的用電設(shè)備;無法探測配電柜至配電箱之間的電纜剩余電流情況;安裝分散,管理不方便;空間跨度大,連接總線通常很長,信號衰減嚴重。

因此建議地鐵新線將探測器設(shè)置在變電所0.4kv饋線回路處。

2.3 監(jiān)控設(shè)備要求

1)電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具有直接連接剩余電流探測器、測溫式電氣火災(zāi)探測器的功能,應(yīng)能同時處理上述探測器探測信號的能力。

2)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)對所轄范圍內(nèi)的各類探測器的報警信號進行聲、光報警,并在顯示器上顯示報警位置及探測器實測值。

3)不同類型探測器故障信息應(yīng)有明顯區(qū)別。監(jiān)控設(shè)備能夠按用戶級和管理級權(quán)限靈活設(shè)置,用戶級權(quán)限具有靈活分配模塊操作權(quán)限功能。

4)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具有以太網(wǎng)接口(RJ45),可直接與綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過RJ45接口(TCP/IP協(xié)議)在訪問和獲取多功能火災(zāi)探測系統(tǒng)主機信息時,系統(tǒng)主機能夠提供以自定義的報警分區(qū)為單位的即時光纖溫度信息,包括*大溫度、平均溫度、*小溫度、預(yù)報警信息、報警信息等,提供測溫式電氣火災(zāi)探測器、剩余電流式電氣火災(zāi)探測器即時信息;接收來自綜合監(jiān)控系統(tǒng)的時鐘同步信號,并校正自身時鐘信號。

5)監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)主機采用網(wǎng)絡(luò)接口直接與火災(zāi)報警系統(tǒng)專業(yè)聯(lián)網(wǎng),火災(zāi)報警系統(tǒng)可通過該接口訪問和獲取系統(tǒng)主機信息,包括饋電回路剩余電流、饋電回路三相溫度。

2.4 監(jiān)控系統(tǒng)傳輸方案

1)有線傳輸方案

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)有線傳輸方案如下圖所示。

對于分離式的電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器,有以下幾點要求:能獨立與監(jiān)控設(shè)備進行通信;具有1組剩余電流探測和6組溫度探測的功能;剩余電流為30~500mA時能在監(jiān)控設(shè)備后臺連續(xù)可調(diào);溫度報警在55~140℃時監(jiān)控設(shè)備后臺連續(xù)可調(diào)。

2) 無線傳輸方案

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)無線傳輸方案如下圖所示。下圖中,數(shù)據(jù)集中器和分離式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器采用藍牙無線傳輸方式,而數(shù)據(jù)集中器和監(jiān)控設(shè)備采用有線傳輸方式進行組網(wǎng)。

對于分離式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器,有以下幾點要求:能獨立與數(shù)據(jù)集中器進行藍牙通信。

具有1組剩余電流探測和6組溫度探測的功能;剩余電流為30~500mA時能在監(jiān)控設(shè)備后臺連續(xù)可調(diào);溫度報警在55~140℃時監(jiān)控設(shè)備后臺連續(xù)可調(diào)。

對于數(shù)據(jù)集中器,要求有以下幾點:能獨立與分離式的電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器進行藍牙通信;具有環(huán)網(wǎng)RS485接口功能;接收點數(shù)容量大于100。

藍牙無線通信方式具有以下特點:短距無線通信;臨時性對等連接的無線通信,一個主設(shè)備和一個從設(shè)備組成的點對點的通信連接;很好的抗干擾能力;模塊體積很小,便于集成。低功耗;適用2.4GHz的無線通信頻段;開放的接口標準。

根據(jù)以上分析,兩種方案各有其優(yōu)勢。有線傳輸?shù)漠a(chǎn)品目前國內(nèi)廠家比較多,選擇比較容易,性能可靠,缺點是后期維護更換存在不便。無線傳輸方案的缺點是產(chǎn)品選擇較困難,但在地鐵中也有成功的案例,如深圳地鐵、昆明地鐵,其優(yōu)點是性能非常可靠,后期維護更換方便。

3.安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

3.1概述

Acre1-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng),是根據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范標準由安科瑞電氣股份有限公司研發(fā)的全數(shù)字化獨立運行的系統(tǒng),已通過國家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的消防電子產(chǎn)品試驗認證,并且均通過嚴格的EMC電磁兼容試驗,保證了該系列產(chǎn)品在低壓配電系統(tǒng)中的安全正常運行,現(xiàn)均已批量生產(chǎn)并在全國得到廣泛地應(yīng)用。該系統(tǒng)通過對剩余電流、過電流、過電壓、溫度和故障電弧等信號的采集與監(jiān)視,實現(xiàn)對電氣火災(zāi)的早期預(yù)防和報警,當必要時還能聯(lián)動切除被檢測到剩余電流、溫度和故障電弧等超標的配電回路;并根據(jù)用戶的需求,還可以滿足與AcreIEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺或火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等進行數(shù)據(jù)交換和共享。

3.2應(yīng)用場合

適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、國家*點消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

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3.4系統(tǒng)功能

監(jiān)控設(shè)備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息,報警時發(fā)出聲、光報警信號,同時設(shè)備上紅色“報警”指示燈亮,顯示屏指示報警部位及報警類型,記錄報警時間,聲光報警一直保持,直至按設(shè)備的“復(fù)位”按鈕或觸摸屏的“復(fù)位”按鍵遠程對探測器實現(xiàn)復(fù)位。對于聲音報警信號也可以使用觸摸屏“消聲”按鍵手動消除。

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當被監(jiān)測回路報警時,控制輸出繼電器閉合,用于控制被保護電路或其他設(shè)備,當報警消除后,控制輸出繼電器釋放。

通訊故障報警:當監(jiān)控設(shè)備與所接的任一臺探測器之間發(fā)生通訊故障或探測器本身發(fā)生故障時,監(jiān)控畫面中相應(yīng)的探測器顯示故障提示,同時設(shè)備上的黃色“故障”指示燈亮,并發(fā)出故障報警聲音。電源故障報警:當主電源或備用電源發(fā)生故障時,監(jiān)控設(shè)備也發(fā)出聲光報警信號并顯示故障信息,可進入相應(yīng)的界面查看詳細信息并可解除報警聲響。

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當發(fā)生剩余電流、超溫報警或通訊、電源故障時,將報警部位、故障信息、報警時間等信息存儲在數(shù)據(jù)庫中,當報警解除、排除故障時,同樣予以記錄。歷史數(shù)據(jù)提供多種便捷、快速的查詢方法。

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4.5配置方案

應(yīng)用場合 型號 產(chǎn)品照片 功能
消防控制室 Acrel-6000/B wKgZomXdld2AVNvbAAAWp7y0W7k251.png 適用于1~4條通信總線*多可連接256個探測器,可適用于壁掛安裝的場所。
Acrel-6000/Q wKgaomXdld2AAQOrAAATiTeRdpY403.png 適用于大型組網(wǎng),壁掛式監(jiān)控主機數(shù)量較多且需集中查看的場所,主要監(jiān)測壁掛主機信息。
一、二級
低壓配電
ARCM200L-Z2 wKgZomXdld6AeoNOAABSzUif-YI711.png 三相(I、U、kW、Kvar、kWh、Kvarh、Hz、cos中),視在電能、四象限電能計量,單回路剩余電流監(jiān)測,4路溫度監(jiān)測,2路繼電器輸出,4路開關(guān)量輸入,事件記錄,內(nèi)置時鐘,點陣式LCD顯示,2路獨立RS485/Modbus通訊
ARCM200L-J8 8路剩余電流監(jiān)測,2路繼電器輸出,4路開關(guān)量輸入,事件記錄,內(nèi)置時鐘,點陣式LCD顯示,1路RS485/Modbus通訊
ARCM300-J1 wKgaomXdld6AY3YYAAAgtqr14JY139.png 1路剩余電流監(jiān)測,4路溫度監(jiān)測,1路繼電器輸出,事件記錄,LCD顯示,1路RS485/Modbus通訊
AAFD-□ wKgZomXdld6AFLReAAAXCt0tGXE790.png 檢測末端線路的故障電弧,485通訊,導(dǎo)軌式安裝。
ASCP200-□ wKgaomXdld-AWv18AAARlxzu7Lw027.png 短路限流保護、過載保護、內(nèi)部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測,1路RS485通訊,1路GPRS或NB無線通訊,額定電流為0-40A可設(shè)。
wKgZomXdleCAHBzeAAAU2FdcQgw186.png 短路限流保護、過載保護、內(nèi)部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測,1路RS485通訊,1路NB或4G無線通訊,額定電流為0-63A可設(shè)。
配套附件 AKH-0.66 wKgZomXdleGAGwZNAAAeyAGJ_TE804.png 測量型互感器,采集交流電流信號
AKH-0.66/L wKgaomXdleKAGP0BAAAexldGsV0517.png 剩余電流互感器,采集剩余電流信號
ARCM-NTC wKgZomXdleKAKFWKAAAMENfC6Js942.png 溫度傳感器,采集線纜或配電箱體溫度

4.結(jié)束語

地鐵采用放射式供電方式,在變電所0.4kv開關(guān)柜饋線回路處設(shè)置電氣火災(zāi)探測器,既可探測末端設(shè)備的剩余電流情況,也可探測開關(guān)柜至末端配電箱段電纜的剩余電流情況。地鐵低壓柜饋線電纜室空間比較狹窄,分離式探測器便于安裝,且造價更低。無線傳輸方案接線簡單、故障點少,后期維護更換更簡便。所以,在廣州地鐵新線路建設(shè)中建議采用在變電所0.4kv開關(guān)柜饋線回路處設(shè)置分離式探測器,并采用無線傳輸?shù)姆桨浮?/p>


審核編輯 黃宇

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    關(guān)于<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>與<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b>防護在實際應(yīng)用中的可行性分析

    淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

    摘要:主要介紹了電氣火災(zāi)的主要原因、幾種電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成和設(shè)立意義。參照各規(guī)范,討論了宜設(shè)
    的頭像 發(fā)表于 11-07 14:21 ?493次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的應(yīng)用

    電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

    重要意義。關(guān)鍵詞: 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng);Acrel-6000/B。0 概述某酒店是集食、住、行、商務(wù)、娛樂、健身、休閑為一體的綜合性商務(wù)酒店。地處繁華的羅湖商業(yè)中心,距火
    的頭像 發(fā)表于 11-06 16:04 ?730次閱讀
    <b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    CET中電技術(shù)為上海地鐵部署電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

    近日,CET中電技術(shù)在上海軌道交通17號線西延伸工程(東方綠舟站-西岑站)部署電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)并順利通過驗收,這是CET中電技術(shù)對上海地鐵
    的頭像 發(fā)表于 11-02 08:09 ?438次閱讀
    CET中電技術(shù)為上海<b class='flag-5'>地鐵</b>部署<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    現(xiàn)代智能建筑中電氣火災(zāi)安全監(jiān)控管理的解決方案

    文章就濱河商務(wù)建筑項目展開討論,針對項目中的電氣火災(zāi)監(jiān)控問題提出電氣火災(zāi)監(jiān)控
    的頭像 發(fā)表于 10-24 10:55 ?485次閱讀

    電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的組成及功能你了解多少呢?

    電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是一種用于監(jiān)測電氣設(shè)備和線路潛在火災(zāi)隱患的安全
    的頭像 發(fā)表于 10-22 15:30 ?1958次閱讀
    <b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的組成及功能你了解多少呢?

    剩余電流繼電器在軌道交通地鐵車站的應(yīng)用

    車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置常見,但泄漏電流監(jiān)測不完善,存在誤報,頻繁跳閘。解決誤報和漏電保護頻繁跳閘是地鐵
    的頭像 發(fā)表于 09-29 21:30 ?451次閱讀
    剩余電流繼電器在軌道交通<b class='flag-5'>地鐵</b><b class='flag-5'>車站</b>的應(yīng)用

    智慧消防電氣火災(zāi)報警監(jiān)控系統(tǒng)方案,降低火災(zāi)隱患

    的主要因素(導(dǎo)線溫度、電流、電壓和漏電流)進行不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤與統(tǒng)計分析,實時發(fā)現(xiàn)電氣線路和用電設(shè)備存在的安全隱患(如:線纜溫度異常、短路、過載、過壓、欠壓及漏電等),有效防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。 一、平臺主要功能 1、無人化數(shù)據(jù)
    的頭像 發(fā)表于 09-09 14:56 ?1264次閱讀
    智慧消防<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b>報警<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>方案</b>,降低<b class='flag-5'>火災(zāi)</b>隱患

    安科瑞ASJ漏電流繼電器如何在軌道交通地鐵車站配電系統(tǒng)中應(yīng)用

    線路的漏電流更是造成電氣火災(zāi)的重要因素。消防部門、行業(yè)專家往往要求地鐵車站設(shè)置電氣火災(zāi)
    的頭像 發(fā)表于 09-09 09:32 ?518次閱讀
    安科瑞ASJ漏電流繼電器如何在軌道交通<b class='flag-5'>地鐵</b><b class='flag-5'>車站</b>配電<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>中應(yīng)用

    地鐵車站配電系統(tǒng)漏電流分析及產(chǎn)品應(yīng)用

    線路的漏電流更是造成電氣火災(zāi)的重要因素。消防部門、行業(yè)專家往往要求地鐵車站設(shè)置電氣火災(zāi)
    的頭像 發(fā)表于 09-06 15:34 ?520次閱讀
    <b class='flag-5'>地鐵</b><b class='flag-5'>車站</b>配電<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>漏電流分析及產(chǎn)品應(yīng)用

    淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代智能建筑中的研究與應(yīng)用

    程瑜 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 【摘要】 文章就濱河商務(wù)建筑項目展開討論,針對項目中的電氣火災(zāi)監(jiān)控問題提出電氣
    的頭像 發(fā)表于 07-24 16:11 ?541次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>在現(xiàn)代智能建筑中的研究與應(yīng)用

    安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測電氣火災(zāi)安全隱患 安科瑞 顧語歡

    一、引言 木材加工企業(yè)是一種高風險的行業(yè),因其特有的生產(chǎn)環(huán)境和加工工藝,電氣火災(zāi)隱患時刻存在。為了有效預(yù)防和控制電氣火災(zāi)的發(fā)生,引入電氣
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:42 ?488次閱讀
    安科瑞<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b><b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>監(jiān)測<b class='flag-5'>電氣</b><b class='flag-5'>火災(zāi)</b>安全隱患 安科瑞 顧語歡
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