隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,私家車的數(shù)量越來越多,各種社會場所的停車場越來越普及。但是有些車主還是因為停車難而選擇公共交通，而智能化停車系統(tǒng)出現(xiàn)就是為了解決這個停車難的問題。

智慧停車發(fā)展?jié)摿薮?/p>

我國車位建設不足，停車場智能設備配備率普遍處于低水平，缺口達千萬級別，無法滿足中國人民生產(chǎn)生活所需，政府在相關政策中明確指出未來中國停車行業(yè)建設偏向于智慧停車建設。

2021年，智慧停車行業(yè)市場規(guī)模達到165.6億元，自2012年以來的符合增長達到21.82%

我國智慧停車場系統(tǒng)及設備需求量持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，2015年我國智慧停車場系統(tǒng)及設備需求量約10.6萬套，隨著各省市主要停車場持續(xù)滲透，截止2022年我國智慧停車場系統(tǒng)及設備需求量達25.4萬套，較2021年增長約0.5萬套，增速下降明顯，主要受產(chǎn)品定價較高，社區(qū)等和低線城市小型停車場難以滲透等導致。

在城市智慧停車管理中，物聯(lián)網(wǎng)通訊技術是關鍵。

尤其是在地下車庫等區(qū)域，傳統(tǒng)網(wǎng)絡存在網(wǎng)絡深度覆蓋和終端耗電量大的問題。近些年來LPWAN以其“高覆蓋、低功耗”的優(yōu)勢出現(xiàn)在公眾視野中，在眾多的LPWAN技術中，國內(nèi)應用比較常見的主要有Zigbee、LoRa和NB-IoT/4G技術。

方案構成

智慧停車系統(tǒng)由地磁、網(wǎng)關、引導屏、物聯(lián)網(wǎng)平臺等組成，地磁、網(wǎng)關作為物聯(lián)感知系統(tǒng)，完成車位信息采集、感知設備管理等功能。

在新項目部署中總會各有優(yōu)缺點：

Zigbee：通訊距離短，繞射性能弱

LoRa：通訊距離長，網(wǎng)關架設比較繁瑣。可能會存在盲區(qū)，補盲成本高

NB-IoT/4G：需要支付運營商費用，許多地下停車場無信號覆蓋

今天給大家推薦推薦一種LORAmesh的通訊方式,為智慧停車帶來全新的技術體驗。

沒錯，就是它！！！
方案優(yōu)勢

比于傳統(tǒng)LoRa組網(wǎng)方式，LoRaMESH繼承了LORA傳輸距離遠的特性同時，每一個節(jié)點既是地磁終端，又有中繼轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)的功能。自組網(wǎng)、自路由、自恢復，無感連接網(wǎng)絡。

在實際的應用場景中，如埋入式、頂裝式、表貼式地磁，單跳部署的情況也就伴隨著信號忙點的產(chǎn)生，255mesh的多條協(xié)議恰好在這個場景下解決盲點的問題。

審核編輯 黃宇