音圈模組激光雷達(dá)助力零跑。隨著人們生活水平的提高以及沒加對于代步工具的選擇，汽車的銷量一直不錯(cuò)，就說這一季度，部分車企就忙著統(tǒng)計(jì)銷量慶功。而有些車企則忙著更新?lián)Q代推出新的產(chǎn)品，以備接下來2、3、4季度的硬仗做準(zhǔn)備。比如小編在身邊就能隨處可見到理想測汽車。

據(jù)小編音圈模組獲悉，在3月1日，理想汽車新春發(fā)布會(huì)剛落下帷幕。其中零跑C10定位“年輕人更理想的家”，作為零跑LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)下首款全球戰(zhàn)略車型，新車下半年將在全球市場開展銷售。零跑C10搭載了高通8295智艙芯片，以及包括128線程激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X智駕芯片在內(nèi)的行業(yè)top智駕硬件，實(shí)現(xiàn)了NAC、NAP等高階智駕功能。在外觀方面，零跑C10延續(xù)零跑家族的科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)語言，融入了更多的平行線條來彰顯“力量感”，造就了穩(wěn)固、可靠、安全的視覺感受。在智能駕駛輔助層面，零跑C10搭載融合128線程激光雷達(dá)的30個(gè)高精感知硬件，在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平；可實(shí)現(xiàn)包括NAP高速智能領(lǐng)航輔助、NAC導(dǎo)航輔助巡航等25項(xiàng)智駕輔助功能。

而且其中，首創(chuàng)NAC導(dǎo)航輔助巡航功能，可結(jié)合導(dǎo)航地圖，根據(jù)紅綠燈信號、斑馬線識別、道路指向識別、限速識別等信息，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)起停、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、智能限速功能，極大提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應(yīng)能力，解放駕駛員雙腳。安全性方面，得益于CTC2.0技術(shù)疊加，零跑C10采用一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，白車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/°。除了主被動(dòng)安全外，用戶的健康安全亦是零跑C10關(guān)注的焦點(diǎn)。母嬰級健康環(huán)保座艙，座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機(jī)硅材料，并已獲得國際環(huán)保認(rèn)證，具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。

那么說道零跑C10搭載融合128線程激光雷達(dá)，小編就想到了咱們的音圈模組裝置了，激光雷達(dá)是典型的應(yīng)用到了音圈模組裝置的。

昆山同茂電子有限公司，是一家高性能的直線和擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)解決方案的專業(yè)研發(fā)及制造商,主要產(chǎn)品為音圈電機(jī)，直線電機(jī)音圈模組，直線模組。我們的電機(jī)憑借優(yōu)良的品質(zhì)與完善的售后，已經(jīng)被眾多客戶認(rèn)可。

審核編輯 黃宇