根據(jù)insideEVS報導(dǎo)，特斯拉旨在實(shí)施顛覆性全新汽車組裝方式，預(yù)期此舉將有助壓縮生產(chǎn)成本并簡化裝配流程。

此次涉及的“解構(gòu)式（unboxed）”組裝工藝，與傳統(tǒng)流水線作業(yè)模式截然相反，不再依賴汽車車身沿線順序經(jīng)過各工位進(jìn)行零部件裝配，而是采用多區(qū)同步組裝的方式，最終將多個大型子系統(tǒng)組合形成完整汽車。據(jù)稱，如此操作能將生產(chǎn)成本削減一半，而在產(chǎn)量相等的前提下，相較于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)，所需的工廠空間可縮減約40%。如若證實(shí)，將極大減輕特斯拉制造成本壓力，使新車價格得以調(diào)整。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾數(shù)次公開透露出對此創(chuàng)新生產(chǎn)方式的關(guān)注，但并未透露具體細(xì)節(jié)。唯一提及的是，對生產(chǎn)不久后將推出的售價2.5萬美元（IT之家注：當(dāng)前約合18.1萬元人民幣）車型所采納的新技術(shù)為“革命性的”，且“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出全球現(xiàn)有汽車制造系統(tǒng)水平”。

據(jù)預(yù)測，特斯拉這款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠車型將于2024年末至2025年初投入生產(chǎn)（或至少發(fā)布）。馬斯克同樣確認(rèn)此項目“進(jìn)展順利”，但其余細(xì)節(jié)尚未披露。

Automotive News網(wǎng)轉(zhuǎn)載Caresoft感測器與基準(zhǔn)測試公司首席執(zhí)行官M(fèi)athew Vachaparampil言論表示，特斯拉已先行運(yùn)用數(shù)字模擬技術(shù)對“解構(gòu)式”裝配方式進(jìn)行測試評估，雖然測試成果不明，但十分肯定此類創(chuàng)新汽車制造方式能大幅度削減特斯拉制造成本。

至于特斯拉是否未來將率先在某特定地點(diǎn)采用“解構(gòu)式”生產(chǎn)方式仍舊未知，這一點(diǎn)可能將與近期計劃推出的經(jīng)濟(jì)型號汽車有關(guān)聯(lián)。結(jié)合特斯拉大量籌建或擴(kuò)大工廠的規(guī)劃，此技術(shù)很可能會首先在中國、柏林乃至墨西哥投產(chǎn)。