4 月 7 日，恒大汽車發(fā)布公告稱，其與紐頓集團(tuán)于 4 月 5 日協(xié)商的戰(zhàn)略投資最終告吹，相關(guān)條款修訂未能取得突破。

據(jù)悉，此項(xiàng)交易涉及紐頓集團(tuán)向恒大汽車投入約 5 億美元，和提供 6 億元人民幣資金；同時(shí)，恒大集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方許家印等債權(quán)人需通過購買新股權(quán)的方式償清恒大汽車目前欠下的 208.95 億港元債務(wù)。這項(xiàng)投資曾被視為恒大汽車的生死存亡關(guān)鍵所在。

然而在今年年初，仍有曝料揭示這筆交易已經(jīng)發(fā)生變故。恒大汽車公告指出，紐頓集團(tuán)和恒大方面都沒有表示愿意延長(zhǎng)合作截止期限。因此，這份協(xié)議已經(jīng)于 2023 年 12 月 31 日失效。

3 月底，恒大汽車再次公布報(bào)告顯示，2023 年全年收入僅為 13.40 億元，凈虧損達(dá)到了驚人的 119.95 億元；其中包括因出售房地產(chǎn)項(xiàng)目虧損 10.61 億元，資產(chǎn)處置及減值虧損達(dá) 63.84 億元，經(jīng)營(yíng)性虧損達(dá)到 45.50 億元。截至去年年底，恒大汽車?yán)鄯e虧損達(dá) 1108.41 億元，股東虧損更是高達(dá) 376.93 億元。而此時(shí)公司的流動(dòng)資金只有 1.29 億元，與去年同期相比下降了一半。

值得注意的是，恒大汽車在財(cái)報(bào)中懺悔近日因資金鏈緊張導(dǎo)致部分員工休假，天津工廠停工，但會(huì)盡全力吸引更多戰(zhàn)略投資者，籌集資金挽回困境，并承諾將繼續(xù)完成恒馳 5 年度款和改款，以及恒馳 6、恒馳 7 的開發(fā)驗(yàn)證及量產(chǎn)計(jì)劃，且仍計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)需求推進(jìn)新品研發(fā)，滿足消費(fèi)者對(duì)智能化、高顏值車輛的期待。