引言：功能安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO26262 Part6）提到了用于錯誤探測的安全機制，其中就有程序流監(jiān)控，如圖1所示；本文主要探討在AUTOSAR CP以及AP的場景下，怎么實現(xiàn)程序流監(jiān)控。

圖1ISO26262 Part6

一、CP場景下的程序流監(jiān)控

CP場景下執(zhí)行程序流監(jiān)控的工作棧如圖2所示，包含軟件部分以及硬件部分。硬件部分就是通常所指的“硬件看門狗”，其本質(zhì)是個定時器，初始階段會被設(shè)置一個定時值，稱為“timeout”。硬件看門狗被使能工作之后，便會開始計時，當(dāng)超過時間閾值，“timeout”沒有被重置（通常重置時間閾值的操作被稱為“喂狗”），硬件看門狗便會復(fù)位MCU，進入安全狀態(tài)。

圖2 CP場景下的程序監(jiān)控工作流

程序監(jiān)控以及“喂狗操作”需要軟件部分的參與，軟件堆棧參考的是AUTOSAR CP架構(gòu)，包含三個部分：WdgM、WdgIf以及Wdg Driver：

WdgM負(fù)責(zé)對軟件進行監(jiān)控，如果程序運行正確，則WdgM調(diào)用WdgIf提供的接口進行“喂狗”，WdgIf進一步調(diào)用Wdg Driver提供的接口進行“喂狗”，而最終的“喂狗”操作實際由Wdg Driver完成。

如果WdgM監(jiān)控到程序運行錯誤，則會引發(fā)相應(yīng)的故障處理措施：通常是停止喂狗或者將硬件看門狗的定時值置為0，引發(fā)看門狗的立即復(fù)位。接下來，對此三個軟件模塊展開詳細(xì)說明。

1、WdgM模塊

WdgM模塊的作用是監(jiān)控軟件是否正常運行，如果軟件正常運行，則WdgM調(diào)用WdgIf模塊提供的接口進行喂狗；如果軟件運行中出現(xiàn)錯誤，則執(zhí)行相應(yīng)的錯誤處理，主要包括：通過RTE將錯誤通知給軟件，讓其執(zhí)行恢復(fù)處理、將錯誤報告給DEM（Diagnostic Event Manager）模塊、停止喂狗、將timeout設(shè)置為0，MCU立即重置或發(fā)出中斷信號。

相應(yīng)術(shù)語解釋

（1）SE：Supervised Entities，監(jiān)控實體

一種軟件實體，包括在WdgM的監(jiān)控之下。每個受監(jiān)控的實體只有一個標(biāo)識符。監(jiān)控實體表示軟件組件或基礎(chǔ)軟件模塊中的檢查點集合。在軟件組件或基礎(chǔ)軟件模塊中可能有零個、一個或多個受監(jiān)控的實體

監(jiān)控實體和AUTOSAR中的架構(gòu)模塊之間沒有固定的關(guān)系，即SW-Cs、CDDs、RTE、BSW模塊，但通常情況下，一個監(jiān)督實體可以代表一個SW-C、一個BSW模塊或CDD中的一個可運行對象

（2）CP：Checkpoint，檢查點

被監(jiān)控實體中的一個點，在那里活動被報告給WdgM

1）三種監(jiān)控

WdgM監(jiān)控程序是否正常運行主要包括三種類型：

• Alive supervision：程序是否周期運行
• Deadline supervision：程序運行時間是否正確
• Logical supervision：程序的執(zhí)行邏輯是否正確

2）本地狀態(tài)和全局狀態(tài)

本地狀態(tài)表示的是WdgM監(jiān)控的單個SE的程序運行狀態(tài)，主要包含以下幾種：

• 狀態(tài)一：OK：監(jiān)控的SE未出現(xiàn)三種監(jiān)控錯誤
• 狀態(tài)二：FAILED：監(jiān)控的SE出現(xiàn)Alive錯誤，且錯誤沒有超過Alive錯誤容忍值；同時，SE沒有出現(xiàn)Deadline和Logical錯誤
• 狀態(tài)三：EXPIRED：監(jiān)控的SE出現(xiàn)Deadline或Logical錯誤，或者出現(xiàn)Alive錯誤并且Alive錯誤次數(shù)超出容忍值
• 狀態(tài)四：DEACTIVATED：SE程序流監(jiān)控沒有使能

圖3本地狀態(tài)轉(zhuǎn)移關(guān)系

圖4本地狀態(tài)轉(zhuǎn)移情況說明

全局狀態(tài)表示的是WdgM監(jiān)控的所有SE的狀態(tài)匯總，主要包含以下幾種：

• 狀態(tài)一：DEACTIVATED：全局狀態(tài)的初始值
• 狀態(tài)二：OK：所有SE的狀態(tài)都為OK或者DEACTIVATED
• 狀態(tài)三：FAILED：至少一個SE的狀態(tài)為FAILED且沒有SE的狀態(tài)為EXPIRED
• 狀態(tài)四：EXPIRED：至少一個SE的狀態(tài)為EXPIRED且次數(shù)沒有超過監(jiān)控錯誤容忍度值
• 狀態(tài)五：STOPPED：至少一個SE的狀態(tài)為EXPIRED且次數(shù)超過監(jiān)控錯誤容忍度值

圖5全局狀態(tài)轉(zhuǎn)移關(guān)系

圖6全局狀態(tài)轉(zhuǎn)移情況說明

3）WdgM函數(shù)接口

圖7初始化WdgM模塊流程圖

圖8 WdgM_MainFunction與WdgM_CheckpointReached交互

2、WdgIf模塊

WdgIf模塊的功能是為WdgM與看門狗驅(qū)動的交互提供函數(shù)接口。

3、Wdg Driver模塊

Wdg Driver模塊的功能是與看門狗硬件通信，負(fù)責(zé)實際的喂狗操作。

二、AP場景下的程序流監(jiān)控

AP場景下實現(xiàn)程序流監(jiān)控如圖9所示，也包含軟件部分和硬件部分。軟件部分主要是AUTOSAR-AP協(xié)議棧的PHM、SM、EM軟件模塊，硬件部分則是硬件看門狗。

AP場景進行程序流監(jiān)控的相關(guān)術(shù)語、本地狀態(tài)和全局狀態(tài)、狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)移關(guān)系和CP場景下的差不多，本文不再贅述。有區(qū)別的主要是執(zhí)行程序流監(jiān)控的軟件模塊和故障處理方式，接下來主要介紹這兩方面的內(nèi)容。

圖9 AP場景下的程序監(jiān)控工作流

1、AP軟件模塊

AP中和程序流監(jiān)控相關(guān)的主要軟件模塊是PHM、SM以及EM，具體來說，PHM負(fù)責(zé)執(zhí)行具體的程序流監(jiān)控，并基于監(jiān)控的結(jié)果決定和其它模塊的交互方式；SM負(fù)責(zé)狀態(tài)管理；EM根據(jù)SM的狀態(tài)切換請求執(zhí)行具體的狀態(tài)切換。

2、故障處理方式

程序執(zhí)行出現(xiàn)問題，存在三條故障處理鏈路。

鏈路一

PHM監(jiān)控到程序流出現(xiàn)問題，PHM報告給SM模塊，SM根據(jù)注冊的相應(yīng)故障處理程序進行處理，包括停止出錯的應(yīng)用程序；重啟出錯的應(yīng)用程序以及重啟平臺；

鏈路二

如果SM超時沒有將錯誤處理的結(jié)果返回給PHM，PHM則直接將故障上報給EM，EM處理也分三種不同的級別：停止應(yīng)用程序、重啟應(yīng)用程序以及重啟平臺；

鏈路三

如果EM出錯，沒有及時返回故障處理的結(jié)果，則PHM通知硬件看門狗復(fù)位整個平臺。

三、程序流監(jiān)控總結(jié)

程序流監(jiān)控的目的是避免程序在執(zhí)行邏輯以及執(zhí)行時序上出現(xiàn)非預(yù)期行為。程序流監(jiān)控由軟件來實現(xiàn)相應(yīng)的監(jiān)控邏輯，具體到CP以及AP端，采用的軟件模塊會有所不同，兩者相同的是都會采用硬件看門狗復(fù)位的方式來處理故障。

為了滿足功能安全的要求，僅僅了解不同監(jiān)控軟件模塊的功能以及硬件看門狗是不夠的，還需要結(jié)合具體的系統(tǒng)設(shè)計（例如故障處理時間間隔Fault Handling Time Interval，F(xiàn)HTI）來正確設(shè)置不同的軟硬件參數(shù)，達到最優(yōu)的程序流監(jiān)控效果。

經(jīng)緯恒潤功能安全團隊成立于2008年，系國內(nèi)較早從事功能安全技術(shù)研究的團隊。作為功能安全、預(yù)期功能安全國家標(biāo)準(zhǔn)委員會成員，經(jīng)緯恒潤的研發(fā)流程、生產(chǎn)流程已通過功能安全開發(fā)過程認(rèn)證，功能安全開發(fā)過程達到ASIL-D，相關(guān)產(chǎn)品已成功服務(wù)于近百家國內(nèi)外整車及零部件企業(yè)。

經(jīng)緯恒潤功能安全軟件團隊可提供功能安全軟件開發(fā)技術(shù)咨詢服務(wù)，包括功能安全軟件階段流程/產(chǎn)品咨詢、L2監(jiān)控算法開發(fā)集成和L3安全機制（安全通信、隔離、監(jiān)控、執(zhí)行和芯片AOU）的開發(fā)集成，控制器覆蓋動力域、底盤域、智駕域和車身域等。

未來，經(jīng)緯恒潤將緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，結(jié)合自身汽車電子產(chǎn)品研發(fā)和國內(nèi)外咨詢實踐，一如既往地堅持自主創(chuàng)新道路，為智能汽車安全保駕護航。