據工信部網站消息，2024年4月，我國牽頭提出的《道路車輛 車載激光雷達試驗方法》(ISO 13228)、《道路車輛 車外感知毫米波雷達探測性能試驗方法》(ISO 13389)兩項國際標準提案經國際標準化組織道路車輛技術委員會(ISO/TC22)投票表決正式立項，并獲批在電子電氣部件及通用系統分技術委員會下新成立汽車感知傳感器工作組(ISO/TC22/SC32/WG16)，由我國專家當選工作組召集人、中國汽車技術研究中心有限公司承擔工作組秘書處工作。

汽車雷達是一種重要的汽車感知傳感器，主要包括激光雷達、毫米波雷達等形式，可用于實時監測車輛周圍的環境，提供交通狀況、行人、其他車輛等信息，以便駕駛員或自動駕駛系統能夠及時做出正確的駕駛決策，降低交通事故發生的風險。近年來，隨著汽車電動化、智能化、網聯化的加速演進，以激光雷達、毫米波雷達為代表的汽車感知傳感器發揮著重要的作用，其性能及標準日益受到市場與行業的重視。2021年6月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會提出汽車雷達系列標準提案，隨后聯合來自德國、法國、芬蘭、日本、韓國等國家和地區的五十余位專家，圍繞激光雷達、毫米波雷達評價體系、試驗方法等開展了近三年的深入研究并推動達成共識，為汽車感知傳感器工作組的成立及兩項汽車雷達國際標準的立項奠定了堅實基礎。

下一步，工業和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位，堅持國際國內標準同步研究、同步制定的原則，充分發揮我國汽車產業應用場景豐富、技術創新活躍等優勢，加快推進汽車感知傳感器領域國際標準研制工作，不斷提升我國在國際標準法規體系建設的參與度與貢獻度。

汽車雷達是一種重要的汽車感知傳感器，主要包括激光雷達、毫米波雷達等形式，可用于實時監測車輛周圍的環境，提供交通狀況、行人、其他車輛等信息，以便駕駛員或自動駕駛系統能夠及時做出正確的駕駛決策，降低交通事故發生的風險。近年來，隨著汽車智能化、網聯化的加速演進，以激光雷達、毫米波雷達為代表的汽車感知傳感器發揮著重要的作用，其性能及標準日益受到市場與行業的重視。ISO 13228和ISO 13389作為ISO/TC22下首批立項的汽車雷達國際標準，不僅填補了ISO在汽車感知傳感器領域的標準空白，更為智能網聯汽車技術發展提供重要基礎性標準支撐，有力推動汽車感知傳感器尤其是雷達系統的技術進步，對提升道路交通安全、駕駛輔助功能及自動駕駛技術水平提供有力保障。

該標準的預研及立項工作得到了我國政府主管部門、行業骨干單位及各國技術專家的廣泛關注與支持。2021年6月，在工業和信息化部、國家標準化管理委員會的指導下，中汽中心組織禾賽科技、楚航科技、華為等企業向國際標準化組織道路車輛委員會提出汽車雷達系列標準提案，隨后聯合來自德國、法國、芬蘭、日本、韓國等國家的五十余位專家，圍繞激光雷達、毫米波雷達評價體系、試驗方法等開展了近三年的深入研究并推動達成共識，為汽車感知傳感器工作組的成立及兩項汽車雷達國際標準的立項奠定了堅實基礎。

截至目前，中汽中心已牽頭發布國際標準項目10個、牽頭在研項目國際標準項目12個，共有4人擔任國際標準工作組召集人。下一步，中汽中心將積極踐行《國家標準化發展綱要》，以“四個最”戰略目標為指引，凝聚汽車領域專家資源，充分利用我國在汽車新興技術領域市場應用廣泛、場景豐富、技術創新活躍等優勢，積極布局并深度參與國際標準制定，持續向國際標準化工作貢獻中國經驗和中國智慧。

審核編輯 黃宇