汽車制造產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模較大，產(chǎn)值較高的重要產(chǎn)業(yè)之一。在汽車誕生至今的發(fā)展歷程之中，伴隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車生產(chǎn)方式在不斷的進(jìn)化和完善，同時(shí)也伴隨著標(biāo)準(zhǔn)的日益完善，以及生產(chǎn)制造工藝技術(shù)的不斷更新和迭代。

如今傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造的四大工藝依然是汽車制造中不可或缺的重要生產(chǎn)流程，但是新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)也早已令四大工藝的內(nèi)容不斷擴(kuò)充。對于車身制造來說其中非常重要的一項(xiàng)技術(shù)革新就是“一體壓鑄”技術(shù)。

早在2018年，用高壓鑄造的方式直接制造出整個(gè)車身“后地板”部件這一開創(chuàng)性的想法被提出。車身部件數(shù)量巨大，而每個(gè)部件的生產(chǎn)制造都會涉及到其尺寸一致性、部件間的匹配分析等，在新車開發(fā)前期需要投入大量的人力成本和項(xiàng)目時(shí)間成本用于對這些部件進(jìn)行分析。而伴隨著一體壓鑄技術(shù)的提出，幾十至上百個(gè)部件一次性地用壓鑄方法制造出來可以大大降低尺寸匹配分析和焊接工序的工作量，同時(shí)單車成本也會顯著下降。但是伴隨著新工藝方法的提出，也同時(shí)帶來了新的挑戰(zhàn)。

鑄造部件生產(chǎn)過程中往往面臨著部件在降溫過程中的部件變形問題，而對于使用一體壓鑄工藝生產(chǎn)的車身部件，由于其薄壁結(jié)構(gòu)，投影面積大的特點(diǎn)，這一問題也被放大了。一體壓鑄部件由于其占車身的比例加大，其與整車系統(tǒng)的匹配關(guān)系也越發(fā)復(fù)雜，例如與動力總成系統(tǒng)的匹配，與前儀表板的匹配等，模塊化的部件間匹配也對鑄造部件的精度和尺寸控制提出了更高的要求。面對這些挑戰(zhàn)，蔡司的三維掃描產(chǎn)品以其卓越的性能和精確的測量能力提供了有效的解決方案。

ZEISS ScanBox 作為一款高性能、智能化的自動化三維掃描系統(tǒng)，適用于大型一體化壓鑄部件所面對的尺寸要求復(fù)雜，節(jié)拍要求高，數(shù)據(jù)完整性要求高等問題。

智能示教技術(shù)，軟件自動完成路徑計(jì)算和掃描參數(shù)計(jì)算，減少人員工作，操作人員只需要專注于部件檢測。

三重掃描技術(shù)，加速數(shù)據(jù)采集過程，更快速獲取完整表面數(shù)據(jù)

大測量體積和高亮度光源，在短至0.2秒時(shí)間內(nèi)即可完成千萬級別的表面點(diǎn)獲取，即使對于大型部件也只需要很少的拍攝，即可完成掃描。

自我監(jiān)測技術(shù)，使得系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量和測量環(huán)境，主動進(jìn)行重標(biāo)定和補(bǔ)測，以確保數(shù)據(jù)質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

全面的軟件功能，可以實(shí)現(xiàn)如全域三維數(shù)據(jù)分析，壁厚分析，部件變形分析，加工余量分析，關(guān)鍵尺寸檢測，GD&T尺寸檢測等。

ZEISS T-SCAN hawk 2 手持式三維掃描儀，快速便捷地獲取工件數(shù)據(jù)，隨時(shí)隨地開啟您的掃描檢測。

藍(lán)色線激光掃描
衛(wèi)星模式無需貼編碼點(diǎn)
便攜輕量設(shè)計(jì)
深孔模式
高亮度

在即將于2024年6月26日至28日在重慶舉辦的AEE2024第五屆新能源汽車一體壓鑄技術(shù)大會上，蔡司將攜帶其前沿的ZEISS T-SCAN hawk 2三維掃描儀精彩亮相。作為“質(zhì)量”領(lǐng)域的佼佼者，蔡司此次將分享在一體壓鑄大趨勢下蔡司解決方案在車身制造中的應(yīng)用。我們期待在此次新能源汽車一體壓鑄技術(shù)大會上，能夠向與會者展示蔡司產(chǎn)品的優(yōu)越性能和全面的解決方案。

我們誠摯邀請您蒞臨展會現(xiàn)場，共同見證蔡司的精彩展示。在展會期間，我們還將與業(yè)界專家、企業(yè)代表和研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入交流，共同探討新能源汽車一體壓鑄技術(shù)的未來發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。