一輛2021款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車，搭載AJ20-P6H3L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2.5萬km。車主反映，使用智能鑰匙無法解鎖車門，使用機(jī)械鑰匙打開車門，進(jìn)入車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)一鍵起動(dòng)功能也失效；根據(jù)組合儀表上的提示信息，將智能鑰匙貼在轉(zhuǎn)向柱邊上的應(yīng)急起動(dòng)處，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)著機(jī)，且車輛行駛正常，于是將車開至我廠檢修。

接車后試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象與車主所述一致。用故障檢測儀（PE）檢測，無故障代碼存儲(chǔ)；執(zhí)行遙控功能執(zhí)行器（RFA）自檢程序，自檢成功；執(zhí)行鑰匙驗(yàn)證程序，提示編程到該車的鑰匙數(shù)量為2把，在車內(nèi)找到的鑰匙數(shù)量為0把（圖1），車輛請求的鑰匙數(shù)量為2把，這說明車內(nèi)的智能鑰匙無法被識(shí)別。

圖1鑰匙驗(yàn)證結(jié)果

執(zhí)行鑰匙健康檢查程序，提示存在錯(cuò)誤，并提示可能原因有：智能鑰匙電池沒電；RF（射頻）/LF（低頻）天線故障；智能鑰匙損壞。執(zhí)行替換丟失/故障的鑰匙程序及添加鑰匙程序，均提示“不支持此應(yīng)用。在完成此應(yīng)用之前，必須更換RFA”。執(zhí)行天線檢查程序，提示所有天線均正常（圖2）。執(zhí)行車輛復(fù)位后重新測試，故障依舊。

圖2天線檢查結(jié)果

查看維修資料得知，使用遙控和一鍵起動(dòng)功能時(shí)，智能鑰匙發(fā)出的信號(hào)被RF接收器接收，然后通過串行數(shù)據(jù)線傳輸給RFA，再通過HS CAN網(wǎng)絡(luò)傳輸給車身控制模塊和網(wǎng)關(guān)（BCM/GWM）；而應(yīng)急起動(dòng)功能繞過了RFA，由防盜鎖止器天線單元（IAU）激活智能鑰匙，并通過LIN網(wǎng)絡(luò)將智能鑰匙信息發(fā)送至BCM/GWM。由于應(yīng)急起動(dòng)功能正常，推斷RFA無法接收智能鑰匙發(fā)出的信號(hào)，可能的故障原因有：智能鑰匙電池電壓過低；智能鑰匙損壞；RF接收器及其線路故障；LF天線及其線路故障；RFA及其線路故障。

測量智能鑰匙電池電壓，為2.981 V，在正常范圍。由于另一把智能鑰匙在外地，暫不考慮智能鑰匙損壞的可能。由于執(zhí)行天線檢查程序時(shí)，所有天線均正常，排除LF天線及其線路存在故障的可能。接著根據(jù)圖3檢查RF接收器的工作情況。

圖3RF接收器電路

用虹科pico汽車示波器從導(dǎo)線連接器C39-A2端子9處測量串行數(shù)據(jù)線上的信號(hào)波形，未操作智能鑰匙時(shí)，信號(hào)為一條電壓約為4.2 V的直線（圖4）。

圖4故障車未操作智能鑰匙時(shí)RF接收器的信號(hào)波形

按下智能鑰匙上的按鈕時(shí)，信號(hào)電壓由4.2 V升高至10.2 V（圖5），說明RF接收器接收到了智能鑰匙信號(hào)，并試圖通過串行數(shù)據(jù)線向RFA發(fā)送數(shù)據(jù)，但信號(hào)電壓明顯錯(cuò)誤，正常情況下應(yīng)該是一串高、低電位交錯(cuò)變化的脈沖信號(hào)。

圖5故障車操作智能鑰匙時(shí)RF接收器的信號(hào)波形

找來一輛正常車進(jìn)行測試，未操作智能鑰匙時(shí)，RF接收器串行數(shù)據(jù)線上的信號(hào)為一條電壓約為11.5 V的直線（圖6），略低于蓄電池電壓（約為12.8 V）。

圖6正常車未操作智能鑰匙時(shí)RF接收器的信號(hào)波形

按下智能鑰匙上的按鈕時(shí)，信號(hào)變?yōu)橐欢蚊}沖信號(hào)（圖7），高電位約為11.5 V，低電位約為1 V。由此確認(rèn)故障車RF接收器的信號(hào)異常。

圖7正常車操作智能鑰匙時(shí)RF接收器的信號(hào)波形

拔下熔絲F27（位于乘客側(cè)接線盒），即斷開RF接收器電源，RF接收器串行數(shù)據(jù)線上的信號(hào)變?yōu)橐粭l0 V的直線，說明之前4.2 V的電壓來自RF接收器。正常情況下，斷開RF接收器電源后，RF接收器串行數(shù)據(jù)線上的信號(hào)約為11.5 V，該電壓由RFA提供，由此推斷RFA與RF接收器之間的串行數(shù)據(jù)線斷路或RFA損壞。

拆檢RFA，發(fā)現(xiàn)RFA內(nèi)部有腐蝕痕跡（圖8），懷疑RFA內(nèi)部進(jìn)過水。仔細(xì)檢查RFA周圍區(qū)域，未見水跡，懷疑漏水時(shí)間較長，水都自然蒸發(fā)了。

圖8RFA內(nèi)部有腐蝕痕跡

對車輛的右后區(qū)域進(jìn)行淋水測試，發(fā)現(xiàn)有水泄漏進(jìn)車內(nèi)D柱區(qū)域（RFA安裝處）。在車頂右后部噴上泡沫后，使用壓縮空氣在車內(nèi)漏水區(qū)域進(jìn)行吹氣測試，發(fā)現(xiàn)車輛右后車頂壓條內(nèi)的鉚釘處有氣泡吹起（圖9），由此確認(rèn)壓條內(nèi)的鉚釘點(diǎn)存在漏水現(xiàn)象。

圖9漏水位置

對右側(cè)車頂壓條內(nèi)的鉚釘處進(jìn)行打膠處理，再次進(jìn)行淋水測試，不再漏水。更換RFA，編程后試車，遙控及一鍵起動(dòng)功能均恢復(fù)正常，故障排除。

故障總結(jié)

（1）對于防盜系統(tǒng)故障，可以執(zhí)行故障檢測儀中的天線檢查和鑰匙健康檢查程序，能夠快速識(shí)別天線和鑰匙存在的問題。對于已經(jīng)匹配2把鑰匙的車輛，RFA就會(huì)被鎖定，無法直接添加或更換鑰匙，需要更換RFA后才能執(zhí)行。

（2）對于元件進(jìn)水損壞的故障，不能只更換損壞的元件，還要找到漏水位置。以該故障為例，如果只是更換RFA，雖然可以暫時(shí)解決車主反映的故障現(xiàn)象，但是車輛使用一段時(shí)間后，RFA還會(huì)進(jìn)水損壞，所以只有找到漏水位置并解決，才能從根本上解決該故障。

（3）通過正常車與故障車的波形對比，可以快速且清晰地鎖定故障的大概位置，此時(shí)汽修技師可結(jié)合自身的車輛知識(shí)儲(chǔ)備，準(zhǔn)確推斷出具體的故障原因。鎖定故障后再進(jìn)行拆檢，更為科學(xué)也更為高效。