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從C端到B端:我的前端技術(shù)進(jìn)階之路

京東云 ? 來源:jf_75140285 ? 作者:jf_75140285 ? 2024-07-23 14:13 ? 次閱讀

個人經(jīng)歷

大家好,我叫付小波,2017年加入京東,現(xiàn)擔(dān)任全渠道生態(tài)部前端架構(gòu)師。我負(fù)責(zé)過ToC和ToB多個業(yè)務(wù),近幾年主要專注于B端應(yīng)用開發(fā)。以下是我的主要經(jīng)歷:

- 2017年:負(fù)責(zé)主站虛擬交易業(yè)務(wù)研發(fā),搭建首個虛擬交易類小程序;

- 2019年:從C端轉(zhuǎn)向B端系統(tǒng),負(fù)責(zé)萬家系統(tǒng);

- 2021年:作為前端主負(fù)責(zé)人,主導(dǎo)線下系統(tǒng)重構(gòu);

- 2022年:作為前端研發(fā)一號位,從0到1搭建B商城三個端;

- 2023年至今:擔(dān)任WEB前端主責(zé)人,主導(dǎo)京麥商家系統(tǒng)重構(gòu)。

從C端到B端的技術(shù)轉(zhuǎn)型

2017年,我作為一名新入職的WEB前端工程師,開始接觸移動端項目。在此之前,我對移動端開發(fā)框架在項目實戰(zhàn)中的經(jīng)驗相對較少。當(dāng)時,移動端領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段,尤其是微信小程序的火爆,前端技術(shù)棧也在迅速演變,如小程序和React Native等新技術(shù)對我來說都是挑戰(zhàn),同時還需要適配不同的移動設(shè)備和進(jìn)行性能優(yōu)化。

我負(fù)責(zé)的第一個項目是開發(fā)一個虛擬交易類的小程序。為此,我通過查找官網(wǎng)資料、觀看視頻教程、閱讀開源代碼以及與團(tuán)隊內(nèi)部交流等方式進(jìn)行學(xué)習(xí)。在公司內(nèi)部沒有現(xiàn)成流程和案例可供參考的情況下,我獨自摸索了小程序的申請注冊、開發(fā)部署以及交易鏈路聯(lián)調(diào)等全流程,最終按期順利完成了開發(fā)和上線。

在C端產(chǎn)品開發(fā)過程中,我深刻體會到用戶體驗至關(guān)重要。通過保持UI組件的一致性、提升用戶操作的連貫性、適當(dāng)使用動畫效果、優(yōu)化性能以減少用戶等待時間,以及兼顧多端設(shè)備的適配等多種手段,不僅顯著提升了用戶體驗,也積累了寶貴的經(jīng)驗。

2019年,公司進(jìn)行組織變革時,我有幸接觸到B端業(yè)務(wù)系統(tǒng)。京東零售有自營、POP、線下等多種業(yè)務(wù)模式,涉及POP商家、門店、供應(yīng)商、運(yùn)營、采銷等多個角色,同時包含商品管理、訂單管理、庫存管理、客戶關(guān)系管理(CRM)、財務(wù)管理、促銷等復(fù)雜功能模塊,一些B端系統(tǒng)菜單數(shù)據(jù)量多達(dá)500+。部分模塊之間存在相互依賴,增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。這給我?guī)砹司薮蟮奶魬?zhàn)。憑借近兩年的移動端開發(fā)經(jīng)驗和之前的WEB開發(fā)經(jīng)驗,我迎接新的挑戰(zhàn),轉(zhuǎn)向B端業(yè)務(wù)系統(tǒng)研發(fā)。

通過實際項目案例和行業(yè)調(diào)研,從多個維度對比了C端和B端的區(qū)別,幫助我在不同項目中做出更優(yōu)的技術(shù)選擇和方案設(shè)計,如下表:

C端產(chǎn)品與B端產(chǎn)品差異對照表
維度 C端 B端 一句話總結(jié)
用戶群體 主要是普通消費(fèi)者,這些用戶的技術(shù)背景相對較弱,更關(guān)注產(chǎn)品的易用性和體驗。 主要是企業(yè)用戶、商家、門店、采銷/運(yùn)營人員等,他們對系統(tǒng)功能和穩(wěn)定性有更高的要求,通常具備一定的專業(yè)背景。 了解你的用戶,才能做出合適的產(chǎn)品。
產(chǎn)品特點 C端易用、體驗優(yōu)先、跨端適配 功能性: 強(qiáng)調(diào)功能的完備性和復(fù)雜性,支持多種業(yè)務(wù)流程。穩(wěn)定性: 系統(tǒng)需要高穩(wěn)定性和高可用性,能處理大量數(shù)據(jù)。效率優(yōu)先: 界面設(shè)計注重信息展示和操作效率,用戶操作路徑短。 C端重體驗,B端重功能。
設(shè)計與交互 視覺設(shè)計: 更加注重視覺效果,色彩豐富,動畫效果明顯。交互設(shè)計: 強(qiáng)調(diào)用戶體驗,操作簡單,交互流暢。 信息密度: 界面信息密度大,需要展示大量數(shù)據(jù)和操作選項。交互設(shè)計: 強(qiáng)調(diào)操作效率和準(zhǔn)確性,界面布局緊湊,功能入口清晰。 C端設(shè)計吸引眼球,B端設(shè)計提升效率。
技術(shù)棧 C端跨端技術(shù)、適配不同移動設(shè)備 B端微應(yīng)用化,表單、表格、圖表等復(fù)雜組件 工具不同,目標(biāo)一致:解決用戶痛點,提升研發(fā)效率。

我采取了統(tǒng)一的開發(fā)框架、穩(wěn)定的底座、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的交互規(guī)范等一些列措施,逐步攻克了B端研發(fā)的一些難題。在技術(shù)選型過程中,綜合考慮了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、性能、可維護(hù)性和擴(kuò)展性,選擇Vue和TypeScript,配合微前端框架,將復(fù)雜系統(tǒng)拆分為多個獨立的小模塊,提升了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。

前端工程師如何應(yīng)對業(yè)務(wù)變化

無論是C端還是B端研發(fā),都會面臨業(yè)務(wù)隨時可能發(fā)生變化的情況。特別是B端,我們團(tuán)隊負(fù)責(zé)的商家系統(tǒng)需要支持POP、VC等幾十種業(yè)務(wù)模式。B商城和線下系統(tǒng)也涉及多種模式和身份。舉個具體例子,商家系統(tǒng)的入駐功能有幾十種模式,每種模式包含7種類型,涉及多達(dá)上百個組件。再比如發(fā)品頁有9大場景,組件數(shù)量多達(dá)上百個,配置模板數(shù)量超過大幾百個。業(yè)務(wù)規(guī)則的變化對我們的技術(shù)方案設(shè)計和抽象能力帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對業(yè)務(wù)變化,我會花時間了解業(yè)務(wù)需求,包括產(chǎn)品定位、目標(biāo)用戶和市場趨勢等。通過參加業(yè)務(wù)部門會議、閱讀相關(guān)文檔以及與產(chǎn)品經(jīng)理溝通來實現(xiàn)。這有助于更好地理解業(yè)務(wù)流程,并為技術(shù)決策提供更全面的視角。在實際的方案設(shè)計中,我會思考將功能進(jìn)行合理抽象:哪些功能應(yīng)該抽象為原子能力,哪些應(yīng)抽象為水平業(yè)務(wù)組件或垂直業(yè)務(wù)組件,哪些應(yīng)模板化,從而將通用的業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化。我總結(jié)了前端分層復(fù)用模型(如下圖1所示):以面向UI、配置化方式,提升研發(fā)效率和質(zhì)量。

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圖1:前端分層復(fù)用模型

另外產(chǎn)品功能上線后,通過持續(xù)監(jiān)控和收集用戶之聲,及時發(fā)現(xiàn)問題和主動了解用戶的真實反饋,從用戶的角度出發(fā),與業(yè)務(wù)和產(chǎn)品一起,思考如何優(yōu)化產(chǎn)品的易用性和功能性,通過持續(xù)優(yōu)化和迭代完善產(chǎn)品功能和體驗,直到達(dá)成業(yè)務(wù)目標(biāo)。

前端進(jìn)階之路心得分享

在B端業(yè)務(wù)這種復(fù)雜的研發(fā)里,我慢慢改變了自己的想法。一開始,我就想著怎么快點把功能做出來,但后來我明白,光快不行,還得讓代碼寫得規(guī)范、好讀、好維護(hù)。所以,現(xiàn)在會在團(tuán)隊內(nèi)要求按照最佳實踐和編碼規(guī)范來寫代碼。

以前,我做一個功能就完事了,但現(xiàn)在會想著怎么讓設(shè)計更模塊化,這樣不僅能讓代碼更好復(fù)用,以后維護(hù)起來也更容易。除了實現(xiàn)功能,我還會想怎么讓整體性能更好,比如頁面加載得更快,響應(yīng)時間更短,還有怎么優(yōu)化資源的加載和渲染,這樣不管網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備怎么樣,用戶都能有個好的體驗。而且,現(xiàn)在不只是想著怎么實現(xiàn)功能,還會參與到產(chǎn)品交互設(shè)計的討論中,希望能讓用戶愛上使用產(chǎn)品的感覺。

我的關(guān)注點也從單一的頁面擴(kuò)展到了整個系統(tǒng)的架構(gòu),想著怎么搭建一個既好擴(kuò)展又好維護(hù)的前端架構(gòu)。為了系統(tǒng)更穩(wěn)定,現(xiàn)在更注重預(yù)防問題,而不是等問題出現(xiàn)后再去解決。我會通過代碼審查和測試、主動打點上報等手段,提前找出并解決問題。還有,我現(xiàn)在不只是改進(jìn)一個小點,而是想著怎么讓整個系統(tǒng)都更優(yōu)化,性能更可靠。也不再只是找短期的解決辦法,而是會做長期的技術(shù)規(guī)劃,確保項目能持續(xù)發(fā)展。當(dāng)然,團(tuán)隊協(xié)作也很重要。我現(xiàn)在會更多地和產(chǎn)品、設(shè)計、后端等團(tuán)隊溝通交流,確保項目能順利進(jìn)行,同時也會分享自己的知識和經(jīng)驗,和大家一起進(jìn)步。

無論是做C端研發(fā)還是B端研發(fā),我認(rèn)為最重要的三件事是:技術(shù)風(fēng)險管控、全局視角、用戶體驗至上,下面將重點介紹這三件事。

技術(shù)風(fēng)險管控:從解決問題到預(yù)防問題。

在B端業(yè)務(wù)中,系統(tǒng)的復(fù)雜性和業(yè)務(wù)邏輯的多樣性使技術(shù)風(fēng)險管理變得尤為重要。通過從治理到預(yù)防,實現(xiàn)防治結(jié)合,規(guī)范業(yè)務(wù)應(yīng)用研發(fā)和交付標(biāo)準(zhǔn),完善業(yè)務(wù)監(jiān)控與告警機(jī)制,確保及時發(fā)現(xiàn)和處理異常情況,從而確保系統(tǒng)的高質(zhì)量交付。

我們通過梳理監(jiān)控范圍,制定業(yè)務(wù)監(jiān)控指標(biāo),收集接口層、邏輯層和視圖層的錯誤類型,設(shè)計錯誤上報格式規(guī)范。為了確保錯誤信息能夠被及時、準(zhǔn)確地上報,我們設(shè)計了一套包括錯誤類型、錯誤描述、發(fā)生時間、用戶信息和設(shè)備信息的錯誤上報格式規(guī)范。統(tǒng)一的錯誤上報格式確保所有錯誤信息都能被及時、準(zhǔn)確地記錄和處理。

在技術(shù)實施方案上,我們基于公司內(nèi)部監(jiān)控平臺,通過打點上報和全局?jǐn)r截上報的方式,實時監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況,收集和分析錯誤信息。通過不斷調(diào)試和優(yōu)化報警閾值,當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)異常情況時,及時發(fā)送報警通知,確保相關(guān)人員能夠迅速處理問題。此外,我們定期審查系統(tǒng)運(yùn)行情況、監(jiān)控數(shù)據(jù)及用戶反饋,發(fā)現(xiàn)潛在問題和風(fēng)險,及時進(jìn)行處理和優(yōu)化并補(bǔ)齊監(jiān)控盲區(qū)。

集約式管理:從單一技術(shù)到全局視角,B端系統(tǒng)的核心策略

系統(tǒng)的復(fù)雜性和業(yè)務(wù)邏輯的多樣性,使得傳統(tǒng)的開發(fā)和管理模式難以滿足快速迭代和高質(zhì)量交付的需求。為了解決多端多場景建設(shè)過程中出現(xiàn)的技術(shù)規(guī)范不一致、質(zhì)量無法保障、資產(chǎn)無法復(fù)用與精細(xì)管理、部署成本過高、多團(tuán)隊協(xié)同效率與安全低的問題,集約式管理應(yīng)運(yùn)而生,通過集中化的開發(fā)和管理模式,解決了許多傳統(tǒng)開發(fā)模式中的痛點。集約式管理在商家系統(tǒng)、B商城、線下系統(tǒng)的WEB端、H5、小程序有很好的落地實踐。


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圖2:前端開發(fā)模式

解決的問題

1.開發(fā)效率低:傳統(tǒng)開發(fā)模式下,各個團(tuán)隊獨立開發(fā),重復(fù)造輪子,效率低下。集約式管理通過腳手架和工程化工具,提升了開發(fā)效率。

2.系統(tǒng)不穩(wěn)定:由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性較差。集約式管理通過統(tǒng)一的調(diào)度配置管理中心,提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性。

3.管理成本高:將復(fù)雜系統(tǒng)/應(yīng)用拆分微應(yīng)用/微模塊后,帶來的副作用用是多倉庫管理成本增加。通過工具管理跨倉庫的依賴升級,通過 CI/CD 工具實現(xiàn)統(tǒng)一管理和集成,實現(xiàn)自動化構(gòu)建和部署。

集約式管理的優(yōu)勢

1.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范:通過集約式管理,可以制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,提升系統(tǒng)的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。

2.提高開發(fā)效率:通過腳手架和工程化工具,減少了重復(fù)勞動,提升了開發(fā)效率。

3.提升系統(tǒng)穩(wěn)定性:通過統(tǒng)一的調(diào)度配置管理中心,提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性。

4.降低開發(fā)成本:通過集約化管理,減少了重復(fù)開發(fā)和資源浪費(fèi),降低了開發(fā)成本。

5.高效管理:通過集中化的管理模式,可以更高效地管理系統(tǒng)和團(tuán)隊,提升整體的開發(fā)效率和質(zhì)量。

當(dāng)然,集約式管理的弊端也是有的,像初期成本高,集約式管理在初期需要投入大量的資源和時間進(jìn)行技術(shù)選型、工具開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定,成本較高。靈活性降低,集約式管理通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,對每一個源碼工程的開發(fā)、構(gòu)建、上線部署全程管控,這可能會降低部分團(tuán)隊的靈活性,影響個性化需求的實現(xiàn),我們通過開放一定的配置化能力解決個性化的需求。

在項目實踐中的集約式管理,是通過前端工具集中了開發(fā)框架、原子組件、核心庫、環(huán)境配置、工程構(gòu)建、自動配置等開發(fā)要素在Framework工程中,依托coding平臺的開放接口能力,進(jìn)行集中統(tǒng)一的配置開發(fā)要素,約束各個子應(yīng)用/模塊開發(fā)、構(gòu)建、部署,以節(jié)約、約束、高效為導(dǎo)向,從而達(dá)到降低開發(fā)成本、高效管理。

Framework基座能力建設(shè),在集約式管理中是關(guān)鍵的一環(huán)。通過構(gòu)建統(tǒng)一的基座,提供標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)和運(yùn)行環(huán)境,提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性。通過構(gòu)建商家微應(yīng)用和微模塊技術(shù)體系,實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊化和組件化,提升系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。包括運(yùn)行容器、研發(fā)工程鏈路和DUCC數(shù)據(jù)服務(wù)等。集約式管理通過統(tǒng)一的調(diào)度配置管理中心,實現(xiàn)對系統(tǒng)的集中管理和監(jiān)控,提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性。通過強(qiáng)管控,確保各個子應(yīng)用和模塊的開發(fā)和運(yùn)行符合統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

用戶體驗至上:從專注代碼實現(xiàn)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注用戶體驗

京東一直以來都把客戶放在最重要的位置,我們的企業(yè)文化就是“客戶為先”。現(xiàn)在,我們更要從只關(guān)心代碼怎么寫,轉(zhuǎn)變成更加關(guān)心用戶用著感覺怎么樣。也就是說,東西能用還不夠,還得讓用戶愛上使用產(chǎn)品的感覺。

說到用戶體驗,簡單來說,就是要把用戶的需求、感受和滿意度放在心頭。一個好東西,不僅得實用、好用,還得讓用戶覺得爽。想象一下,你用的東西不僅功能全,而且用著還特順手,那感覺多棒!

要做到這點,我們得換個思路。以前我們可能更關(guān)心東西能不能用,現(xiàn)在我們要多想想用戶會怎么用,他們想要什么。這就像是,以前我們只管做飯,現(xiàn)在還得考慮吃飯的人口味如何,愛吃什么。所以,從設(shè)計到用戶體驗,我們得時刻想著用戶,關(guān)注他們使用的每一個小細(xì)節(jié)。比如,頁面怎么布局,顏色怎么搭,字體怎么選,還有用戶怎么和我們的產(chǎn)品互動,這些都得考慮。

當(dāng)然,用戶體驗不是一個人就能搞定的,得靠大家齊心協(xié)力。不管你是負(fù)責(zé)什么的,都得關(guān)心用戶體驗,一起努力讓產(chǎn)品更貼近用戶,讓用戶愛上我們的產(chǎn)品。

最后,用戶體驗這個領(lǐng)域一直在變,我們也得跟著學(xué),看看有什么新的設(shè)計理念,或者更酷更便捷的交互方式。總之,我們要以用戶為中心,做出既實用又讓用戶愛不釋手的產(chǎn)品。

未來展望:持續(xù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新

無論是業(yè)務(wù)研發(fā)還是基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā),我們的核心目標(biāo)都是通過技術(shù)解決用戶痛點并實現(xiàn)價值的最大化。展望未來,我們致力于在業(yè)務(wù)研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新,秉承價值驅(qū)動的理念,堅持長期主義,以打造卓越的B端平臺產(chǎn)品為己任。為此,我們將進(jìn)一步深入探索業(yè)務(wù)需求,并運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段,旨在提升業(yè)務(wù)效率和優(yōu)化用戶體驗。

從前端的角度來看,研發(fā)效率的瓶頸主要集中在視圖設(shè)計、邏輯編寫、接口聯(lián)調(diào)以及測試驗證等環(huán)節(jié)。伴隨著人工智能的出現(xiàn),將會出現(xiàn)更智能的開發(fā)工具、全新的開發(fā)平臺,這將顯著提高研發(fā)效率和質(zhì)量。

結(jié)束語

目前,我們憑借統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)和方案,為B端業(yè)務(wù)系統(tǒng)及研發(fā)人員提供了堅實的支撐。我們已按照既定標(biāo)準(zhǔn),沉淀出通用的前端技術(shù)能力,這些能力深入滲透到商家系統(tǒng)、B商城、線下系統(tǒng)等核心B端業(yè)務(wù)領(lǐng)域,從而確保了商家用戶、運(yùn)營及采銷團(tuán)隊享有連貫且優(yōu)質(zhì)的體驗。

技術(shù)的發(fā)展是一個不斷探索與實踐的旅程。在此過程中,我們既要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù),也要持續(xù)優(yōu)化和提升現(xiàn)有技術(shù)能力。通過分享我個人的成長經(jīng)歷和技術(shù)實踐,我希望能為在技術(shù)道路上探索的同仁們提供些許啟示與助力。

不論您是初入職場的前端工程師,還是經(jīng)驗豐富的技術(shù)大咖,只要您懷揣對技術(shù)的熱情和對未來的憧憬,我們都熱切期盼您加入我們的團(tuán)隊。

加入我們吧

在京東,我們注重團(tuán)隊合作和技術(shù)創(chuàng)新。我們鼓勵每個團(tuán)隊成員分享自己的技術(shù)經(jīng)驗和心得,通過技術(shù)交流和討論,共同解決問題和挑戰(zhàn)。我們還定期組織技術(shù)培訓(xùn)和分享會,幫助團(tuán)隊成員不斷提升技術(shù)水平和能力。

審核編輯 黃宇

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    編者語:「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復(fù):C-0551,獲取本文參考報告:《智能汽車技術(shù)研究報告》pdf下載方式。 “
    的頭像 發(fā)表于 11-26 13:17 ?775次閱讀
    爆火的<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>如何加速智駕落地?

    連接視覺語言大模型與自動駕駛

    自動駕駛在大規(guī)模駕駛數(shù)據(jù)上訓(xùn)練,展現(xiàn)出很強(qiáng)的決策規(guī)劃能力,但是面對復(fù)雜罕見的駕駛場景,依然存在局限性,這是因為
    的頭像 發(fā)表于 11-07 15:15 ?554次閱讀
    連接視覺語言大模型與<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>自動駕駛

    智己汽車“”智駕方案推出,老司機(jī)真的會被取代嗎?

    隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,行業(yè)已經(jīng)從早期基于簡單規(guī)則和模塊化邏輯的自動駕駛,逐步邁向依托深度學(xué)習(xí)的高復(fù)雜度智能駕駛解決方案,各車企也緊跟潮流,先后宣布了自己的智駕方案。就在近期,智
    的頭像 發(fā)表于 10-30 09:47 ?636次閱讀
    智己汽車“<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”智駕方案推出,老司機(jī)真的會被取代嗎?

    讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時代來臨?

    編者語: 「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復(fù): C-0572 ,獲取本文參考報告:《信達(dá)證券:革命開啟,強(qiáng)者愈強(qiáng)時時代即將來臨》pdf下載方式。 隨著科技進(jìn)步和汽車
    的頭像 發(fā)表于 10-24 09:25 ?789次閱讀
    <b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>讓智駕強(qiáng)者愈強(qiáng)時代來臨?

    InfiniBand網(wǎng)絡(luò)解決LLM訓(xùn)練瓶頸

    的,這需要大量的計算資源和高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。InfiniBand(IB)網(wǎng)絡(luò)作為高性能計算和AI模型訓(xùn)練的理想選擇,發(fā)揮著重要作用。在本文中,我們將深入探討大型語言模型(LLM)訓(xùn)練的概念,并探索
    的頭像 發(fā)表于 10-23 11:26 ?934次閱讀
    <b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>InfiniBand網(wǎng)絡(luò)解決LLM訓(xùn)練瓶頸

    Mobileye自動駕駛解決方案的深度解析

    強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢。 Mobileye的解決方案概述 1.1 什么是
    的頭像 發(fā)表于 10-17 09:35 ?699次閱讀
    Mobileye<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>自動駕駛解決方案的深度解析

    智駕進(jìn)程發(fā)力?小鵬、蔚來模型上車

    編者語: 「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復(fù): C-0546 ,獲取本文參考文檔:小鵬、蔚來模型上車,智駕拐點加速到來?pdf下載方式。 近年來,全球汽車行業(yè)正處于
    的頭像 發(fā)表于 09-26 09:19 ?471次閱讀
    智駕進(jìn)程發(fā)力?小鵬、蔚來<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>模型上車

    測試用例怎么寫

    測試方法,旨在驗證整個應(yīng)用程序從前端后端的流程是否能夠按照預(yù)期工作。它涉及多個系統(tǒng)組件和接口的交互,確保業(yè)務(wù)流程的完整性和正確性。 二、編寫
    的頭像 發(fā)表于 09-20 10:29 ?808次閱讀

    恩智浦完整的Matter解決方案

    恩智浦為打造Matter設(shè)備,提供了完整的解決方案,連接和安全解決方案到處理器和軟件,應(yīng)有盡有,為Matter標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模化商用提供有力支撐。
    的頭像 發(fā)表于 08-26 18:04 ?2796次閱讀
    恩智浦完整的Matter<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>解決方案

    實現(xiàn)自動駕駛,唯有

    ,去年行業(yè)主流方案還是輕高精地圖城區(qū)智駕,今年大家的目標(biāo)都瞄到了(End-to-End, E2E)。
    的頭像 發(fā)表于 08-12 09:14 ?1179次閱讀
    實現(xiàn)自動駕駛,唯有<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>?

    校招新星前端技術(shù)專家的成長之路

    引言 在2018年校招進(jìn)入京東,主要負(fù)責(zé)廣告投放系統(tǒng)的前端工作。在京東,這一路走來,經(jīng)歷了多種角色轉(zhuǎn)換,學(xué)生到職場人,
    的頭像 發(fā)表于 07-16 15:00 ?1279次閱讀
    <b class='flag-5'>從</b>校招新星<b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>前端</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>專家的成長<b class='flag-5'>之路</b>

    小鵬汽車發(fā)布大模型

    小鵬汽車近日宣布,其成功研發(fā)并發(fā)布了“國內(nèi)首個量產(chǎn)上車”的大模型,該模型可直接通過傳感器輸入內(nèi)容來控制車輛,標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)的新突破。
    的頭像 發(fā)表于 05-21 15:09 ?857次閱讀
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