近日，宏景智駕創始人及 CEO 劉飛龍博士作為清華車輛工程專業畢業學長受邀在以“匯聚清華智慧，共謀智能車城”為主題的清華汽車行業校友走進臨港活動中進行演講。在此次演講中，他深入探討了當前智能駕駛市場的發展前景，以及宏景智駕是如何根據市場趨勢進行技術升級和商業化量產。

劉飛龍博士在演講中指出，目前中國乘用車市場新能源汽車市場滲透率快速上升，新能源車的用戶更加青睞智駕功能，智能輔助駕駛滲透率也隨之快速上升。國內車企降本增效和價格戰，對高性價比的智駕產品需求非常迫切。宏景智駕在此行業市場背景下，不斷進行技術迭代，尋找最佳“品價比”智能駕駛解決方案。

宏景智駕正在進行下一代 NOA 降本方案的開發，基于 BEV 感知及融合，可以實現本地化建圖、定位及障礙物檢測，節省高精地圖和高精定位的開發費用，在降低成本的同時提升性能，可實現覆蓋范圍更廣，更新速度更快的智駕方案。與此同時，在行泊一體領域已經深耕量產多年的宏景智駕，也在進行更為前沿的技術探索：艙駕泊一體。劉飛龍博士提到，在汽車電子電氣架構向域集中發展的大趨勢下，車企對降本的需求也越來越迫切。宏景智駕是第一個基于小算力國產芯片打造的這套“艙駕泊一體”方案，是行業內領先的依托單芯片、單一域控制器實現全功能智能座艙和高性能泊車功能的方案，滿足車企對于技術演進和成本壓縮的需求。

劉飛龍博士介紹宏景智駕在市場調研中，發現自動泊車功能是當下廣大消費者的剛需，所以宏景智駕針對泊車場景，自研了新一代泊車軟件算法架構（APA 2.0）。從 2023 年 7 月起，宏景智駕已經在中國頭部新能源車企的主銷車型實現了該方案的量產供貨，作為標配配置走量上市。在具體的泊車場景方面，宏景智駕 APA2.0 在原有的自動泊車、遙控泊車等基礎功能場景下，更能挑戰狹小車位、斷頭車位等高難度泊車場景。并且在今年宏景智駕與清華大學合作的代客泊車項目中，雙方將在明年實現機械車位的泊車功能，解決高難度停車車位，為客戶和終端消費者提供更加便捷、安全的停車體驗。

隨著搭載宏景智駕智能駕駛系統方案的車輛達到數十萬計，宏景智駕自研數據云平臺對于這些車輛采集到的數據進行大規模數據回傳處理，以此來驅動算法迭代。宏景智駕將不斷更迭產品，下一步打造 L4 級無人駕駛解決方案，同時豐富智能化硬件產品。

劉飛龍博士介紹“車路云一體化”是自動駕駛商業價值最大化的終極目標，宏景智駕已在智能駕駛單車智能量產落地上取得了不錯的成績，同時布局從單車智能走向車路云智能一體化，結合 5G 的 V2X 車路協同技術，同步云計算和邊緣計算，形成車輛跟道路基礎設施的智能交互，以此提高車輛出行效率和安全性，目前正與李克強院士團隊聯合打造車路云一體化智能駕駛解決方案。

宏景智駕商用車業務已在封閉場景 L4 全自動駕駛開始商業化落地，后續宏景智駕還將在沙特部署智能重卡和無人小巴等項目，積極開拓海外市場，進一步拓寬業務版圖。