來源：虹科故事| 從技術(shù)小白到“中國汽車示波器診斷第一人”

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#Pico汽車示波器

導讀

虹科汽車售后事業(yè)部負責人陳國飛，虹科高級工程師，擁有 16年汽車售后診斷技術(shù)經(jīng)驗 。他精通示波器診斷和噪音振動檢測技術(shù)，善于解決汽車診斷的疑難雜癥，多次獲得主機廠售后部門和修理廠高度好評，同時受到全球領(lǐng)先汽車診斷示波器供應商——英國Pico技術(shù)專家的高度認可。

十幾年來，陳國飛不遺余力地推廣汽車示波器診斷的先進技術(shù)，使該技術(shù)在中國獲得越來越廣泛的應用。

技術(shù)小白是如何進階成為“中國汽車示波器診斷第一人”的？一起聽聽他的虹科故事！

01行業(yè)的呼喚

16年前，我踏入了這個充滿油漬與火花的世界——汽修行業(yè)。

在那個時代，汽車還是一種相對昂貴的奢侈品，擁有汽車的家庭并不多。因此對于車主而言，可靠的汽修服務顯得尤為重要。

當時從業(yè)人員大多通過學徒制度或職業(yè)培訓掌握基礎(chǔ)技能，但這些培訓往往無法涵蓋所有可能出現(xiàn)的技術(shù)難題；于是在實際工作中，修車主要憑借師傅的 經(jīng)驗與直覺 ，導致業(yè)內(nèi)存在明顯的 技術(shù)水平差異 。

在工具方面，修車師傅們通常只用萬用表和解碼器進行日常的故障診斷和維修， 但面對一些復雜的汽車問題時，這些工具就顯得有些力不從心 。例如，遇到汽車無法啟動的情況時，即使經(jīng)過多次維修和更換零件，問題依然可能無法得到徹底解決。

不夠精準的判斷導致了不少車主多次返修，增加本不必要的部件更換成本，費時又費力。

在這樣的背景下，我加入了虹科，接手汽車示波器銷售任務。（以下簡稱”示波器“）

等等，示波器？那是個什么玩意兒？

02 初識示波器

我是讀汽車專業(yè)的， 即便是在我們這些所謂專業(yè)人士的圈子里，“示波器”也是個陌生的名詞 。

它還挺貴的，那個時候就賣一兩萬塊一臺，我剛接手時一年一臺都賣不出去。

沒人懂，沒人買，咋辦？沒辦法，老板給的任務， 先硬著頭皮上吧 。

回想那段時間，我經(jīng)常帶著疑惑參加展會、跑銷售。去行業(yè)最大的展會，12個展館中，只有我們虹科一家孤零零地展示著示波器。 觀眾們好奇地圍觀，但更多的是疑惑和不解 。

每一次去，觀眾問的第一個問題都是：這是什么？

第二個問題是：什么是示波器？它有啥用處？

讓我記憶深刻的有三個人：

第1個人：“我修車20多年，一個萬用表和幾個扳手，沒有我修不好的車，一個月賺20多萬，我是我那個地區(qū)最有名的修車店。示波器？沒聽過。”

第2個人（汽車廠的）：“我們的解碼器可以解決所有故障，不需要示波器。示波器沒用。”

第3個人：“電腦空格鍵？什么是空格鍵？”

（其實簡單來講，示波器=萬用表＋時間，讓汽車每時每刻的每個動作以圖像形式顯示在你眼前，故障無所遁形。感興趣的朋友可以在我們的公眾號和視頻號了解更多：【虹科Pico汽車示波器】)

經(jīng)過幾次顆粒無收的活動后，我去問了我在汽車廠里的同學、師兄、老師，他們也都說示波器沒什么用，光萬用表和解碼器就夠了，這國外來的產(chǎn)品不需要。

坦白講，我也不太懂示波器，也 沒客戶問、沒使用的機會 ，甚至軟件都是英文的，能賣出去算奇跡了。

我當時就想退出，不賣示波器，迎合市場賣充電機和扳手。因為充電機和扳手問的人多。

后來，帶我進入汽車示波器行業(yè)的 引路人 ，也是我們虹科的創(chuàng)始人楚總的一番話讓我重新燃起了希望：”未來示波器會跟解碼器一樣普及的，到時每家店都會有示波器。”

這番話，像一顆種子，種在了我心里。

這讓我意識到，這不僅僅是一份工作，更是一次技術(shù)的革命。

03 迎難而上：技術(shù)鉆研與推廣

在接手示波器的第二年，我開始轉(zhuǎn)變心態(tài)，試著相信它擁有巨大市場潛力。

既然周圍的人都不了解示波器，那我就先去做懂它的人。

首先是語言障礙。

由于產(chǎn)品是國外研發(fā)的，Pico示波器的技術(shù)手冊等資料全都是英文版，這 在產(chǎn)品與客戶的溝通上就產(chǎn)生了無形的鴻溝 。當時的翻譯軟件還沒有那么聰明，我英語水平也一般，所以磕磕絆絆地前后花了快三個月才把基本的產(chǎn)品介紹、配套軟件等翻譯成中文。很多專業(yè)術(shù)語，國外的表達跟國內(nèi)的表達，根本不同，網(wǎng)上實在查不到，都是后來 在實戰(zhàn)中才慢慢理解、糾正 。

接著是學會咋用。

作為汽修工具，得有車它才能發(fā)揮最大價值，但當時公司規(guī)模還小，沒有車給我練手。不像現(xiàn)在， 公司的技術(shù)、銷售同事都是在經(jīng)過專家培訓、大量的實操演練后 ， 才會派去一線 ，比我那時候了解得多了。

于是在懂一點點知識后，只要有人來聯(lián)系，我就哼哧哼哧地提著示波器跑到客戶那—— 有時坐公交到市內(nèi)，有時坐好幾個鐘大巴到外地 ，為的就是能摸上車，去試試、用用，順便碰運氣看有沒有懂的人能教教我。

印象深刻的是剛開始接到一間汽修職校的聯(lián)系，我很興奮，想著那里的老師應該聽過示波器，可以教我怎么用。結(jié)果去到后對方讓我來測，雙方面面相覷，都沒用過，最后很尷尬地不了了之。

好在跑的客戶多了后，量變引起質(zhì)變，我也慢慢摸出了點門路，掌握一點示波器的基本操作。

但當時產(chǎn)品賣得還不是很多，只有零散的一些外企客戶。

得想辦法把示波器推廣出去。

于是2010年8月，我們搭建了 技術(shù)論壇 ，我經(jīng)常在那分享產(chǎn)品介紹和自己的學習筆記，上面還有我們 “以技會友” 的征集活動。同時加大推廣力度，在貼吧、博客等平臺積極宣傳pico示波器。漸漸地，更多人認識示波器了。

2011年開始，有來自全國各地汽車修理廠的人來電咨詢汽車示波器，問是否可以教怎么使用、是否可以來測試看看，好用的話他們就買。因為那時候電商平臺還不算成熟，人們不輕易網(wǎng)購大幾萬塊的產(chǎn)品，所以還有客戶從云南、內(nèi)蒙古等地坐幾天火車專程趕來， 我們也十分珍惜這些信任虹科的客戶，牢牢把握來之不易的機會 。

也多虧了那時候楚總肯借他自己的新車給我練手、做演示、拍視頻發(fā)推廣，示波器的銷量日漸增長。我們當時 做客戶就像找知音 ，有人認可我們的產(chǎn)品比賣出10臺還要開心。 一開心，再加把勁，做更多案例和拍更多視頻 。

于是在不斷地自我學習、處理客戶反饋和案例中， 我積累了更多汽車示波器診斷經(jīng)驗，也更加堅定汽車示波器診斷技術(shù)的光明未來 。

04 免拆診斷，讓黑手變白手

隨著技術(shù)的更新迭代，汽車電子化程度提高、市場信息更加透明，車主、各類從業(yè)人員的水平也較以往顯著提升， 維修行業(yè)面臨著不斷提升服務質(zhì)量和效率的考驗 。

因此，汽修廠、汽車維修人員，都有必要 提高診斷水平 ，處理故障時手到病除、減少不必要的部件更換和維修嘗試——以此 贏得廣大車主的信賴，增強客戶滿意度和自身專業(yè)形象，不斷提升其市場競爭力 。

現(xiàn)在，我們的示波器已是這個行業(yè)高端技師的追捧設(shè)備，甚至有發(fā)燒友伙伴稱“自從入手就不離手了“、”睡覺都要放在床頭“；還有客戶特地來我們展臺看我們，送土特產(chǎn)，感謝我們的好設(shè)備。

再去展會，基本沒有人會問我“這是什么”“它有什么用”這2個問題了。因為在過去的十余年，我們通過數(shù)百上千次的客戶支持和服務，自信地在業(yè)內(nèi)向客戶展現(xiàn)示波器的價值：

1）精準診斷，減少返修

2）贏得信賴，增加收入

3）領(lǐng)先技術(shù)，超越同行

我們希望幫助汽修師傅實現(xiàn)從 “黑手”到“白手” 的轉(zhuǎn)變——從基于猜測的維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)榛诳茖W分析的高效診斷模式，不必盲目拆卸零件逐一判斷問題所在，實現(xiàn)免拆解（少拆解）部件診斷。

我們還經(jīng)常舉辦 一系列的直播活動 ，通過各種方式讓更多人了解示波器的實際應用場景。

如今虹科Pico汽車示波器已獲得30多家知名汽車廠的信賴，多個汽車品牌4S店都配備我們的設(shè)備，用數(shù)據(jù)說話，使得維修技師可以高效定位故障完成檢修，用漂亮的波形回應客戶期待；

不少高校也選擇我們的產(chǎn)品作為教學設(shè)備，將復雜的汽車工作原理簡化為一張張組合波形，直觀形象、易于理解；豐田、小鵬、蔚來、特斯拉等知名車企也是我們的合作伙伴...

專精于汽車故障診斷二十余年，我們的示波器已成為車輛售后服務質(zhì)量與客戶滿意度的守護者。

這是對我們努力的最好證明。

展望未來

如今，示波器已經(jīng)普及，虹科Pico汽車示波器經(jīng)過不斷更新迭代，發(fā)展出多種產(chǎn)品組合和9大類一站式解決方案。

雖然市場上逐漸出現(xiàn)了模仿者，但我們擁有的不僅僅是口碑名聲，更有近30年的技術(shù)積累和服務保障。

遍地開花的事情人人都會做，但如果想跑在前面，那一定是做對了讓客戶和市場受益的事情。我覺得，我們有幸走對了這個方向。

我到現(xiàn)在依然在努力“讓示波器像解碼器一樣普及。”“讓每家修車店/4S店用上我們的示波器”。

我相信再過五年，就差不多實現(xiàn)了。:)

審核編輯 黃宇