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在昨天的“小鵬 10 年熱愛(ài)之夜暨小鵬 MONA M03 上市發(fā)布會(huì)”上，何小鵬宣布小鵬圖靈芯片流片成功，這款新品號(hào)稱(chēng)面向 L4 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域打造，適用于汽車(chē) / 機(jī)器人等場(chǎng)景。

何小鵬表示：小鵬自主設(shè)計(jì)的智駕芯片圖靈芯片于8月23日流片成功，圖靈芯片可以用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛。何小鵬表示，與現(xiàn)在使用的芯片相比，圖靈芯片一顆性能與三顆一樣。他稱(chēng)，這是因?yàn)榻^大多數(shù)芯片設(shè)計(jì)時(shí)考慮多樣性通用性，圖靈芯片是定制的，專(zhuān)為小鵬的自動(dòng)駕駛大模型設(shè)計(jì)的。

“小鵬圖靈”為端到端大模型定制芯片，集成了2個(gè)自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦（NPU）、2個(gè)獨(dú)立圖像信號(hào)處理器（ISP），并采用面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的DSA（特定領(lǐng)域架構(gòu)）；擁有40核處理器，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的3倍，支持本地端運(yùn)行最高30B參數(shù)的大模型。為適配L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全需求，“小鵬圖靈”芯片還設(shè)置獨(dú)立安全島，可實(shí)時(shí)展開(kāi)全車(chē)無(wú)盲點(diǎn)安全檢測(cè)。

對(duì)于構(gòu)建AI體系而言，芯片相當(dāng)于“物理大腦”，而端到端相當(dāng)于“思維方式”。今年5月，小鵬汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車(chē)，成為全球唯二實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地的車(chē)企。眼下，小鵬汽車(chē)提出了全新的“端到端四部曲”，根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車(chē)將基于L2的硬件和成本，實(shí)現(xiàn)L3+的用戶體驗(yàn)。

為端到端而生的全新一代“AI鷹眼視覺(jué)方案”重磅發(fā)布，得益于端到端大模型量產(chǎn)上車(chē)及能力迭代，“AI鷹眼視覺(jué)方案”對(duì)視覺(jué)信息的利用效率比上一代提升8倍，整體計(jì)算效率提升了20%，響應(yīng)速度提升了100毫秒，可實(shí)現(xiàn)與激光雷達(dá)方案同等的智駕體驗(yàn)。

今年四季度，小鵬P7+將成為搭載“AI鷹眼視覺(jué)方案”的首個(gè)車(chē)型，后續(xù)還會(huì)在包括MONA系列在內(nèi)的其他車(chē)型搭載。

在發(fā)布會(huì)最后，何小鵬表示：“過(guò)去十年，我們始終相信技術(shù)的力量。我們要改變世界，而不是被世界所改變。面向未來(lái)，我們依然會(huì)堅(jiān)定這一信念。未來(lái)10年，我們希望一同開(kāi)啟全新的AI時(shí)代。我們希望讓每一個(gè)人在每一天、每一個(gè)地方都有機(jī)會(huì)感受科技的樂(lè)趣。”

小鵬汽車(chē)的自研芯片項(xiàng)目始于2020年，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模在200-300人之間，這一芯片的算力設(shè)計(jì)與其在自動(dòng)駕駛端到端大模型的落地緊密相關(guān)。

在早些時(shí)候，蔚來(lái)也公布了自研芯片。

蔚來(lái)5納米智駕芯片取得突破

“可以看到在暗光環(huán)境下，這款芯片的表現(xiàn)真的不是一般的領(lǐng)先，這四個(gè)字我沒(méi)說(shuō)——”中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌話音剛落，臺(tái)下觀眾迅速作出回應(yīng)：“遙遙領(lǐng)先！”

7月27日在上海舉行的“2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日”上，李斌向在場(chǎng)數(shù)百名觀眾和上百家中國(guó)媒體宣布，蔚來(lái)自研的全球首顆車(chē)規(guī)5納米智能駕駛芯片“神璣NX9031”流片成功。

車(chē)規(guī)級(jí)芯片（Automotive Grade Chip）是用于汽車(chē)中的芯片，相比于消費(fèi)級(jí)芯片，對(duì)安全性和可靠性要求更高。流片成功，意味著下一步可開(kāi)始量產(chǎn)。

根據(jù)蔚來(lái)文告，NX9031擁有超過(guò)500億顆晶體管，在綜合能力和執(zhí)行效率方面，一顆就能實(shí)現(xiàn)四顆業(yè)界旗艦芯片的性能。

在更早之前的4月20日舉辦的蔚來(lái)智能駕駛發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌表示，去年購(gòu)買(mǎi)了很多的英偉達(dá)芯片，這耗費(fèi)了公司不少錢(qián)，為此公司轉(zhuǎn)向自研芯片，因?yàn)橐活w芯片可以頂四顆，所以能降低成本。

去年的2023蔚來(lái)科技日上，蔚來(lái)正式宣布首顆自研芯片量產(chǎn)，型號(hào)為NX6031，主要用于控制激光雷達(dá)，中文名“楊戩”。隨即之后，去年底，蔚來(lái)首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031正式發(fā)布，并搭載于旗艦車(chē)型ET9上。據(jù)介紹，該芯片采用5nm車(chē)規(guī)級(jí)工藝制程，超過(guò)500億顆晶體管，擁有32核CPU，并集成了高動(dòng)態(tài)范圍的高性能ISP，以及自研的推理加速單元NPU。

李斌表示，蔚來(lái)的目標(biāo)是用一顆自研芯片實(shí)現(xiàn)目前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，使得效率和成本更優(yōu)。

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審核編輯 黃宇