電子發燒友網報道（文/吳子鵬）在當前的汽車系統里，傳感器已經成為不可或缺的一部分，并且越是高性能、智能化的汽車，對于傳感器的依賴程度越高，這也給汽車傳感器創新提供了巨大的發展空間。根據中研普華產業研究院的報告，預計到2030年全球汽車傳感器市場規模將增長至630億元，后續幾年的年復合增長率達到8%。

在全球三大傳感器展會之一的中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會（Sensor China）上，連接和傳感領域的全球行業技術領先企業TE Connectivity （以下簡稱：TE）攜交通、醫療和工業領域創新產品及解決方案參展。展會期間，TE交通傳感器亞太區銷售和市場總監戴斌就TE汽車傳感器發展和布局等問題，與記者進行了深入的交流。

聚焦動力與安全

Sensor China 2024上，TE重點展示了其在汽車安全領域的技術成果——包含線控制動壓力傳感器、位置行程傳感器、電機角度位置傳感器在內的“線控制動全套傳感器解決方案”。戴斌表示：“新能源汽車上傳感器種類和數量都比較多，TE主要關注兩大塊市場應用：其一是新能源或者混動汽車上的電機電驅，這一次我們重點展示了旋變傳感器，具有高精度的特點，能夠精確測量電動機的相位角，此外還展示了NTC溫度傳感器；其二是剎車制動，TE在Sensor China 2024上展示了自己的拳頭產品——制動壓力傳感器。”

根據TE官網信息，目前TE汽車傳感器已經擁有豐富的產品陣容，包括位置、速度、壓力、旋變、電流、濕度、油品特性傳感器等，TE每年向全球運輸客戶交付的傳感器數量超過3000萬顆。因此，戴斌指出，面向動力與安全方面的應用，TE能夠為汽車領域用戶提供非常具有競爭優勢的一整套傳感器解決方案。

Sensor China 2024上，TE HPS剎車高壓傳感器備受關注，這款傳感器可適用于ABS（汽車防抱死制動系統）、ESC（汽車電子穩定控制系統）和智能集成制動系統，采用玻璃微熔應變片技術，具備高耐壓和高爆破壓性能，兼具高量程和高過載能力，以確保在嚴苛條件下的可靠測量。其內置的SENT總線接口，提供了快速、精確的數據傳輸能力，可以幫助制動系統更智能地響應突發狀況，增強主動安全特性。此外，HPS剎車高壓傳感器直徑僅為7.8mm，如此小的尺寸不僅便于安裝，更為緊湊設計提供更多靈活調整的自由空間。其高達ASIL C (D）級的安全標準也進一步提供了安全保障。

從終端場景來看，目前制動壓力傳感器比較熱門的應用場景是電子液壓制動系統（EHB），包括One-BOX和Two-BOX兩種類型。其中，One-BOX制動系統集基礎制動功能和穩定性功能于一身，并實現與踏板完全解耦，因此受到更多主機廠的青睞。戴斌談到，TE在One-BOX制動系統方面提供完整的解決方案，應對整機廠不同的集成化需求，TE的傳感器方案主要有三點優勢：
·完整的解決方案
目前，TE是市場上為數不多能夠提供One-BOX整套方案的傳感器供應商，可以幫助節省開發資源。
·全球視野
TE基于全球視野開發的平臺化產品，目前應用已經非常成熟，可以滿足不同類型整機廠的差異化需求。
·本土化優勢
TE在國內擁有One-BOX研發團隊，生產、品控、交付和售后系統都在國內，真正做到了產研銷本土化，可以積極響應、服務本土客戶。

用安全性和可靠性引導創新

在談到One-BOX時，戴斌主要介紹了TE在產品供應方面的優勢，實際上具體到每一款汽車傳感器產品上，TE的產品還有很多突出的優勢，比如卓越的穩定性、精確的測量能力、良好的多兼容性等。

當前，國內汽車創新步伐已經明顯加快，車企更新換代的頻率大幅提升，這也給作為關鍵零部件的傳感器創新帶來了一些挑戰。對此，戴斌回應稱：“汽車傳感器創新是一個不斷優化的過程，在保證可靠性的前提下，小型化、集成化、高精度等都是優化的方向。以TE最近發布的高精度輪速傳感器為例，這款傳感器的分辨率是傳統霍爾技術傳感器的4倍，能提供高精度的車輪速度、位置和方向數據，幫助整機廠更好地實現運動路徑規劃、自動代客泊車、平行泊車、自動緊急制動等先進功能。從傳感器的外形來看，分別并不大，但是TE的核心技術已經迭代了。”

戴斌強調：“在汽車傳感器創新上，TE更注重的是功能安全和可靠性的提升，在此基礎上來優化成本和器件體積等特征參數。”

結語

對于汽車傳感器而言，由于其應用場景的特殊性，很多時候都會和功能安全掛鉤，尤其是TE比較看重的動力和安全方向。因此，在產品研發和供應上，TE最先保證的是功能安全、可靠性的提升，幫助整機廠打造更安全的車。同時，TE本土化供應能力也是一大加分項，可以和國內汽車產業同步技術創新的節奏，更好地服務本土客戶。