路透社訊，德國汽車零部件巨頭博世集團CEO Stefan Hartung在近期德國漢諾威IAA交通運輸貿(mào)易展覽會外圍的采訪中透露，他預(yù)測全球汽車及商用車市場在當前及未來一年內(nèi)將經(jīng)歷顯著的緩慢增長期。

Hartung先生指出，全球汽車市場的實際需求量已明顯滯后于五年前業(yè)界的樂觀預(yù)期，特別是在歐洲，預(yù)計新車產(chǎn)量將遠低于五年前的規(guī)劃數(shù)字，差值可達數(shù)百萬輛。他進一步強調(diào)，這一市場恢復(fù)至往昔的強勁需求水平，或?qū)⑿枰獢?shù)年時間的調(diào)整與重建。

針對電動汽車領(lǐng)域，Hartung先生雖表示全球范圍內(nèi)的增速亦將放緩，但他同時觀察到，隨著消費者對插電式混合動力車型的偏好上升，全球純電動汽車（特別是在中國）的銷售量相較于去年依然呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。

面對市場變動，Hartung重申博世集團堅定推進電氣化戰(zhàn)略的決心，認為市場調(diào)整乃常態(tài)。然而，他也坦言，若客戶方對電動汽車零部件的訂單出現(xiàn)延遲，集團內(nèi)部，包括大型工廠在內(nèi)，或?qū)⒉坏貌徊扇∵M一步的裁員措施以應(yīng)對成本壓力。

此前，博世已宣布多項成本削減計劃，包括在今年2月宣布至2027年在家電部門裁員約3，500人，以及在4月再度發(fā)出警告，表明將持續(xù)審視并可能實施更多的成本削減和裁員舉措。

全球汽車制造商正因平價電動車型缺乏、充電設(shè)施建設(shè)滯后、國際貿(mào)易環(huán)境緊張以及來自中國等新興市場競爭者的加劇競爭而紛紛調(diào)整其電氣化戰(zhàn)略，純電動汽車市場的需求增長面臨挑戰(zhàn)。

歐洲汽車制造商尤為艱難，需應(yīng)對高昂的勞動力與能源成本，同時還要應(yīng)對來自亞洲低成本車型的激烈競爭，這些競爭對手正不斷加大向歐洲市場的出口力度。

本月初，歐洲銷量領(lǐng)軍的汽車制造商大眾汽車即宣布正考慮關(guān)閉部分德國工廠，以降低成本并增強與亞洲競爭對手的競爭力。