9月19日，新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，將持續1個月。與現行標準相比，這次的“新國標”做了哪些方面的改進和提升？

大家都知道我國是全球電動自行車生產、消費大國，社會保有量超3.5億輛。2023年，包括電動自行車在內的助動車制造行業規模以上企業738家，年產量4228萬輛，近五年產量年均增速為11.8%。電動自行車已成為消費者日常短途出行的基礎的交通工具。

從近幾年發生的電動自行車消防安全事故看，很多的起因都是電動自行車蓄電池在充電過程中明顯出現溫度異常，但使用者沒有及時發現，未能第一時間切斷電源，導致引發火災甚至爆炸。此外，電動自行車被盜也是困擾消費者的重大痛點。

本次《技術規范》要求車輛具備北斗定位及通信功能和動態安全監測的要求和方法。那么北斗定位模塊的必要性體現在哪呢？

首先體現在可以方便消費者實時了解電動自行車所在經度、維度、蓄電池狀態等關鍵安全信息，其次如發生被盜情況，可以通過通信模塊提供的實時信息反饋給車主，有效助力車主及時找回丟失的車輛；

再者動態安全監測功能，可以將車輛的異常行駛狀態、蓄電池當前的電壓、電流、溫度超出正常狀態范圍等關鍵的安全情況，可通過通信網絡發送實時信息發送給車主本人，提醒及時識別異常安全問題，加強處置消除安全風險隱患等，從源頭到終端，保障消費者的安全。對此大家怎么看？

來源：取自網絡，如有侵權請聯系刪除！

審核編輯 黃宇