10月12日訊,據Energetyka24報道,有內部消息指出,浙江吉利控股集團可能因波蘭華沙政府的決策遲緩而放棄在波蘭建立電動汽車廠的計劃。
報道稱,波蘭方面在與中國的Izera電動車合作項目上持保守態度。與此同時,西班牙政府正積極爭取吉利在其國內建廠。
10月4日,歐盟就是否對中國電動汽車實施為期五年的反補貼稅進行了投票,西班牙選擇棄權。在投票前一天,西班牙經濟部長Carlos Cuerpo呼吁歐盟委員會繼續與中國進行談判,以避免“具有約束力的投票”并尋求妥協。
吉利控股集團9月份的銷量創下了歷史新高,達到了308,119輛,同比增長17.8%。其中,新能源汽車銷量達到152,515輛,同比增長59.6%,新能源滲透率高達49.5%。今年1-9月,吉利控股的國際銷量累計達到了907,578輛。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
156文章
12186瀏覽量
232455 -
新能源汽車
+關注
關注
141文章
10623瀏覽量
100125 -
吉利
+關注
關注
3文章
492瀏覽量
47591
發布評論請先 登錄
相關推薦
中國關注德國汽車工廠,意在進軍歐洲市場
,中國方面對收購一家德國汽車工廠表現出濃厚興趣。這不僅是因為德國汽車行業在全球的領先地位,更是因為這樣的收購將為中國電動汽車制造商提供一個在歐洲本土生產并銷售的平臺。此舉將有效規避歐盟對中國進口
通用汽車收回投資10億美元 電動汽車電池工廠股份出售給LG
通用汽車宣布將收回一個電動汽車電池工廠投資的 10 億美元;據悉這家工廠位于密歇根州蘭辛;是由通用汽車和 LG 合資企業 Ultium Ce
CASAIM與現代集團在印尼攜手合作,助力新能源電動汽車工廠全自動化測量及質量管控
近日,CASAIM與現代集團在印尼電動汽車工廠攜手合作,CASAIM為現代汽車印尼工廠提供全自動化測量系統解決方案,助力現代汽車印尼工廠實現
北汽與埃及Alkan合作,共建電動汽車制造工廠
10月31日訊,北京汽車股份有限公司于10月29日正式宣布,已與埃及國際汽車集團(EIM Group)旗下的Alkan Auto公司簽署了合作備忘錄(MOA),雙方將攜手在埃及共建一座電動汽車制造
小米預計2025年中完成電動汽車工廠擴建
據《每日經濟新聞》報道,中國智能手機制造商小米公司預計將于2025年6月15日完成其電動汽車工廠的擴建項目,即小米智能制造產業基地二期項目(小米汽車二期工廠)。該項目正在緊鑼密鼓地進行中,且地理位置上緊鄰位于北京亦莊新城的一期
比亞迪與創維電動汽車亮相格羅方德新加坡工廠
日前,中國電動汽車百人會主辦的首屆全球新能源汽車合作發展論壇(Global New Energy Vehicle Cooperation and Development,GNEV2024)期間,比亞迪與創維的電動汽車紛紛亮相格羅
三星SDI攜手通用汽車,共同建設電動汽車電池工廠
8月28日,三星電子旗下子公司三星SDI與全球知名汽車制造商通用汽車,在首爾隆重舉行儀式,正式宣布并簽署了合作建設電動汽車電池工廠的協議。該項目選址于美國印第安納州的新卡萊爾,標志著雙
上汽集團積極探討在西班牙建立首座電動汽車工廠
7月12日,根據Europa Press和Expansión的聯合報道,中國上汽集團正積極探討在西班牙建立其歐洲首座專注于電動汽車生產的工廠,此舉旨在加速MG品牌汽車在歐洲市場的本地化
德國電動汽車生產量位居世界第二
據近期德國汽車工業聯合會(VDA)發布的數據顯示,截至去年為止,德國共生產出127萬臺電動汽車(包括純電動汽車BEV以及插電式混合動力汽車PHEV),其中純
大眾汽車放棄全面電動汽車計劃
近日,大眾汽車對其電氣化戰略進行了重大調整,宣布將不再全力發展電動汽車。該公司曾將ID系列電動汽車視為未來發展的核心,但面對市場變化和銷售減速,大眾汽車作出了新的戰略選擇。
比亞迪作為印尼電動汽車工廠最大租賃方,計劃2026年投產
Suryacipta Swadaya在公告中強調,作為園區最大租戶,比亞迪選擇在此落戶電動汽車工廠,標志著印尼及東南亞地區在推廣可持續交通領域取得重大進展。
本田計劃在加拿大建電動汽車工廠
作為全球銷量占比達40%的重要市場,北美市場僅次于中國。本田希望通過新建電動車工廠,提升在該領域的競爭力。目前,本田已經在美國俄亥俄州建立了電動車工廠,而此次在加拿大的投資將是其在北美的第二個生產基地。
豐田轉向多元戰略,電動汽車戰略或將重塑
此外,豐田的規劃團隊也在商討是否要放棄“bZ”系列命名方式,或是回歸傳統命名。據了解,豐田計劃將SUV型號漢蘭達改成純電動版,并在肯塔基州的工廠進行生產;同時,更高級別的“大漢蘭達”(
馬斯克敬禮,蘋果放棄電動汽車。
部分人則將被轉移到公司的人工智能(AI)部門。 蘋果公司的這一決定被視為對汽車行業的巨大沖擊,因為該公司的造車計劃曾被寄予厚望,認為有可能重塑整個汽車產業。蘋果的電動汽車項目,代號為“
評論