產(chǎn)業(yè)概述

驅(qū)動電機的分類

按照電機的工作電源劃分，可將電機劃分為直流電機和交流電機。

交流電機中，按照定子和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致性劃分，又可劃分為同步電機和異步電機。

直流電機中，按照有無電刷，又可以劃分為有刷電機和無刷電機。

重點產(chǎn)品說明

01 永磁同步電機

隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電動機以其高效率、高功率因數(shù)和高功率密度等優(yōu)點，正逐漸成為電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的主流電機之一。

永磁同步電動機(PMSM)系統(tǒng)具有高控制精度、高轉(zhuǎn)矩密度、良好的轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)性以及低噪聲的特點。

通過合理設計永磁磁路結(jié)構(gòu)能獲得較高的弱磁性能，提高電動機的調(diào)速范圍，因此在電動汽車驅(qū)動方面具有較高的應用價值。

02 感應異步電機

感應異步電動機是一種常見的交流電機類型，其特點是轉(zhuǎn)子上有一組類似于鼠籠的銅條，因此又名鼠籠式異步電動機。

這種電機通常由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，其中定子上的線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子中的銅條則在這個磁場中感應電流，從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、維護費用低，因此被廣泛應用于各種工業(yè)生產(chǎn)場景中。

鼠籠式異步電動機的功率范圍廣泛，從幾十瓦到幾兆瓦不等，可適應不同場合的需求。

不過，感應異步電動機的啟動電流較大，效率相對較低，且在低轉(zhuǎn)速時容易產(chǎn)生噪音和振動。

03 輪轂電機

輪轂電機將動力、傳動與制動裝臵均集成到輪轂內(nèi)，一方面，底盤結(jié)構(gòu)簡單歸一，極大地節(jié)省車內(nèi)空間，有效提高傳動效率的并大幅節(jié)省能源。 另一方便，利用輪轂電機，整車廠家可以減少零部件數(shù)量，縮短研發(fā)新款車型周期。 綜合來看，輪轂電機在能源管理、動力調(diào)配上具備突出優(yōu)勢，管理更加智能。輪轂驅(qū)動技術尚不成熟但有一定優(yōu)勢，可能是未來新能源汽車動力系統(tǒng)革命的重要發(fā)展方向。

04 無刷直流電機

這種電機是將永磁體轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)子上，然后將電磁鐵放在定子(殼)上，利用外部電機控制器將各種勵磁繞組由正繞組交替切換到負繞組，這樣就省去了電刷及其維護，進而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。

其優(yōu)點是使用壽命長，效率高，維護費用低。缺點是初期成本較高，電機速度控制器較復雜。

這種類型的電機在電動自行車和踏板車等小型汽車的市場上非常受歡迎，并用于一些輔助汽車應用中，如電動助力轉(zhuǎn)向輔助。

05 直流有刷電機

直流電機允許來自汽車電池的直流電流通過彈簧加載的碳或鉛“電刷”傳輸?shù)睫D(zhuǎn)子繞組，該電刷為連接到導線繞組的旋轉(zhuǎn)觸點提供能量。

其優(yōu)點是初始成本低，可靠性高，電機易于控制。改變電壓可以調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速，改變電流，進而控制其扭矩。缺點包括電刷和觸點的使用壽命和維護成本較低。

因此，除了一些印度鐵路機車，這種類型的電機很少用于交通運輸。(注：現(xiàn)多用于遙控汽車模型)

轉(zhuǎn)載： 電控知識搬運工