摘要

鄧杰表示，目前電池系統成本占據整車成本較高，而BMS作為電池系統的關鍵部件之一，降低其成本對降低電池系統成本至關重要。而通過元器件、平臺通用化等技術設計可以降低開發成本，同時規模化生產后也可以有效降低成本。

隨著動力電池“降本提質”的行動升級，作為電池系統的關鍵部件之一，BMS降低成本、品質提升意義重大。

當前，BMS市場面臨兩極分化的局面，一是乘用車對BMS設計功能和安全性的要求日益嚴苛，乘用車的BMS質量不斷提高；二是商用車的BMS盡管在安全性上有了一定的提升，但低質低價的競爭環境并未改觀，對BMS的要求沒有乘用車嚴格，驗證粗放，技術水平較低。

1月8-10日，以“中國鋰電業稱雄全球 全球電動車逐鹿中國”為主題的2017高工鋰電&電動車年會在東莞?觀瀾湖度假酒店會議中心隆重舉行。

▲2017高工鋰電&電動車年會現場

來自材料、設備、電池、車企等超800位產業鏈上的企業高層領袖再度匯聚，深入分析全局性產業機會與風險，全面展望技術、市場、資本、格局等多方面的趨勢走向。

在電動乘用車專場一中，深圳市國新動力科技有限公司(下稱“國新動力”)總經理鄧杰發表了《BMS技術創新方案研究分析》的精彩主題演講，主要圍繞BMS市場現狀及創新技術方案展開。

▲國新動力總經理鄧杰

鄧杰表示，目前電池系統成本占據整車成本較高，而BMS作為電池系統的關鍵部件之一，降低其成本對降低電池系統成本至關重要。而通過元器件、平臺通用化等技術設計可以降低開發成本，同時規模化生產后也可以有效降低成本。

事實上，當前國內BMS市場仍然面臨企業良莠不齊、行業規范懸而未決、應用市場兩極分化、降本壓力層層遞進等問題。

作為國內BMS市場擴張速度較快的第三方BMS企業，國新動力依托強大技術團隊，不斷實現技術創新，憑借質量過硬的優質產品，市場占有率不斷攀升。

鄧杰指出，當前BMS市場需求是高品質、低成本、高性能及功能安全。針對此，國新動力提出了避免采用跨銅牌方式進行單體采樣、新型高壓互鎖檢測、新型高壓安全控制策略、可靠性/功能測試、老化測試、全自動檢測工裝、線束/信號檢測工裝、大數據平臺等創新技術方案。

其中，在BMS可靠性測試方面，國新動力BMS以高標準通過了50余項產品可靠性測試項目。并滿足CISPR25-2008限值等級4要求。

“國新動力通過諸多創新技術方案和各類嚴格測試來保證產品的高品質、功能安全和高性能。”鄧杰表示。

通過主打品質戰略，建立BMS完整的品質管理、研發、制造體系，國新動力BMS被廣泛應用于純電動或混合動力的乘用車、物流車、公交車、旅游大巴、儲能系統等。主要應用客戶包括陜西通家、眾泰汽車、東風、天勁股份、迪比科、福斯特等。