摘要

作為國內率先量產高鎳三元材料的企業，目前寧波容百鋰電的高鎳體系NCM622及NCM811已經全面量產供應給客戶。其中，高鎳體系月產能已超過720噸。

隨著國家對新能源汽車政策進行調整，三元正成為當下動力電池技術路線發展的主流。

高工產研鋰電研究所(GGII)數據統計顯示，2017年1-10月份，國內新能源汽車動力電池裝機量共計17.7GWh，其中三元動力電池達8.6GWh，占比約48.59%；磷酸鐵鋰電池達7.9GWh，占比約44.63%。在這場由來已久的技術路線之爭中，三元材料已經占據了明顯優勢。

與此同時，在保障安全性前提下，為了提升系統能量密度，進而在未來激烈競爭中占據技術優勢，部分領先的三元材料企業也作了充分的規劃與技術儲備。

作為國內領先的正極材料企業，寧波容百鋰電材料有限公司(簡稱“寧波容百鋰電”)無論是在技術上還是在市場上，在2017年依然表現亮眼。

寧波容百鋰電總裁助理劉德賢表示，今年公司正極材料總產能達到18000噸，其中，三元材料銷量達到12000噸，國內三元出貨量排名靠前。同時，作為在高鎳三元領域率先量產的企業，公司今年已建好8000噸/年的全自動高鎳三元產線。

在市場方面，寧波容百鋰電產品不僅獲得了國內主流動力電池企業的認可，同時也得到了國際鋰電巨頭的青睞，長期戰略合作關系的建立也為公司未來發展筑立起全面的領先優勢。

率先量產高鎳三元材料

隨著三元電池的安全性逐步得到驗證，加之消費市場對于續航里程的需求提升，國家政策又傾向扶持高能量密度動力電池，在能量密度上具有顯著優勢的高鎳三元體系材料電池被業界普遍看好。

然而囿于技術壁壘較高，高鎳三元材料在制備工藝、設備以及生產環境等方面的要求都遠遠高于普通三元材料，國內高鎳三元材料大部分處于研發測試階段。

作為國內率先量產高鎳三元材料的企業，目前寧波容百鋰電的高鎳體系NCM622及NCM811已經全面量產供應給客戶。其中，高鎳體系月產能已超過720噸。

劉德賢坦言，今年是高鎳產品產業化的第一年，新產品注入市場仍需要一段驗證周期，明年高鎳的市場還會是一個穩步發展的情況，預計市場爆發還要等到2019年。

據了解，寧波容百鋰電湖北基地建好了目前國內最大的高鎳三元產線示范工程，在自動化及產業革新方面都成為其后續擴張的樣本。

“明年公司的工作重點是要將高鎳三元材料做得更加穩定，將成本降下來。預計明年公司高鎳三元材料新上產能將超過2萬噸。”劉德賢表示。

資本整合優勢明顯

今年以來，受補貼退坡、上游原材料漲價、3萬公里政策等多方面影響，正極材料企業的現金流壓力普遍加劇。正極材料作為資金密集型產業，也必須由雄厚的資本力量支撐。

據了解，寧波容百鋰電的控股方來自北京容百投資控股有限公司(下稱“容百投資”)，是一家專業從事并購和行業整合的投資控股公司，通過創新“投資+實業”的商業模式，對被并購企業進行整頓提升，通過企業之間的合并吸收，使資源得到優化配置而創造價值。

目前，容百投資在鋰電正極材料行業進行并購整合而成的三元材料生產企業，包括湖北容百鋰電材料有限公司、韓國JS株式會社、韓國EMT株式會社和韓國TMR株式會社。

作為容百投資、寧波容百鋰電的實際控制人，白厚善的入資也給寧波容百鋰電貼上了資本與資源優化的標簽。值得一提的是，白厚善也是國內正極材料領軍企業原當升科技的創始人之一。

在資本與原始技術積累的雙重加持下，目前，寧波容百鋰電已成長為具備先進鋰電正極材料研發技術與產業化經驗、擁有一流客戶資源、生產能力及綜合實力國內領先的高科技企業。

高工鋰電了解到，寧波容百鋰電去年和今年已相繼完成兩輪投資，兩輪融資總額達14億元，第三輪融資正在穩步進行中。此外，為了進一步壯大公司實力，推動技術升級、經營規范、管理創新，寧波容百鋰電正計劃奔赴IPO上市。