10月28日，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞通過微博發(fā)布了一段在《財富》世界500強峰會上的訪談視頻，并配以文字說明。在訪談中，他對于自動駕駛技術(shù)在汽車行業(yè)中的地位提出了新的看法。

當被問及外界認為華為等科技公司的介入會讓傳統(tǒng)車企失去“靈魂”時，馮興亞回應稱，自動駕駛技術(shù)過去曾被視為遙不可及的核心競爭力，但隨著技術(shù)的成熟和普及，其定義已經(jīng)發(fā)生了變化。他認為，當某項技術(shù)對整車的影響力巨大，且無法從市場上正常采購時，它才能被視為最核心的競爭力和“靈魂”。然而，現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)已經(jīng)逐漸揭開神秘面紗，成為可以通過供應關(guān)系和自主研發(fā)實現(xiàn)的技術(shù)，因此不再等同于“靈魂”。

馮興亞強調(diào)，廣汽在自動駕駛技術(shù)的路線上堅持自研與合資合作并重。他提到，廣汽與華為的合作是全面且戰(zhàn)略性的，包括傳祺系列車型在內(nèi)的多個產(chǎn)品都搭載了華為的智能座艙和自動駕駛系統(tǒng)。

此前，廣汽集團董事長曾慶洪在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上透露，明年上半年廣汽傳祺將推出三款與華為合作的車型，這些車型將搭載華為的鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。而廣汽傳祺在今年9月發(fā)布的全新概念車1 Concept也采用了華為的智能汽車解決方案，并計劃在2025年第一季度上市交付量產(chǎn)版本。這一舉措標志著廣汽華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃的首個落地產(chǎn)品即將面世。