什么是電纜敷設(shè)船，它們有什么作用？

電纜鋪設(shè)船，也簡稱為電纜船或電纜層，通常是大型而強大的船只。

由于他們的工作性質(zhì)，它們非常穩(wěn)定，并且是為最大程度的機動性而設(shè)計的。

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電纜敷設(shè)的一個有趣之處在于，由于這項工作不是全年進行的，許多電纜敷設(shè)船也被要求作為兼職研究船，將用于監(jiān)測各種海洋事件和收集數(shù)據(jù)，而不是鋪設(shè)電纜。

電纜敷設(shè)船鋪設(shè)什么樣的電纜？

顯然是電纜鋪設(shè)船......鋪設(shè)電纜。但讓我們更仔細地看一下。

它們的主要目的是在水下鋪設(shè)電纜線，但這實際上意味著什么 - 它如何使我們在陸地上受益？

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電纜船鋪設(shè)了各種水下電纜，包括電信電纜、電力電纜和軍用電纜。那么有什么區(qū)別呢？

電信電纜用于在各大洲之間傳輸語音、數(shù)據(jù)和視頻流量。我們依靠他們與全球各地的朋友、家人、同事和企業(yè)保持聯(lián)系。例如，通過互聯(lián)網(wǎng)或通過視頻會議或電話。

電力電纜用于在發(fā)電廠和配電中心之間傳輸電力，進而為我們的家庭和企業(yè)提供電力。

軍用電纜用于通信和控制軍事資產(chǎn)。可能不是我們大多數(shù)人需要擔心的事情，但對國防和國家安全至關(guān)重要。

電纜敷設(shè)船船上有哪些設(shè)備？

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正如我們之前提到的，電纜層需要高度的可操作性和穩(wěn)定性。這些船只上的設(shè)備反映了這一點。

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不言而喻，電纜船需要設(shè)備和機械，以便于在海床上精確和正確地鋪設(shè)電纜。

這意味著利用動態(tài)跟蹤和動態(tài)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)將精確定位電纜層的確切位置和電纜的鋪設(shè)點。事實上，電纜船上的通信和導(dǎo)航系統(tǒng)通常是首屈一指的。

電纜船還配備了損壞控制系統(tǒng)，需要在電纜損壞的情況下部署該系統(tǒng)。

至于電纜敷設(shè)設(shè)備本身，這些包括電纜滑輪、電纜卷筒，當然還有絞車。

機載機械和鋪設(shè)系統(tǒng)都是液壓的（通過油或水操作）或氣動的（由空氣操作）。

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一些船舶還配備了先進的電纜鋪設(shè)設(shè)備，使它們能夠在惡劣天氣和深水等困難條件下鋪設(shè)電纜。

事實上，由于電纜船又大又笨重，它們通常不適合在淺水區(qū)、淺灘或海岸線附近使用，因為它們沒有機動所需的深度。

至于電纜敷設(shè)船的設(shè)計，它們與其他商船（如化學品油輪或破冰船）的不同之處在于它們易于區(qū)分的“電纜滑輪”——巨大的裝置，將電纜引導(dǎo)到船尾或船頭，或者在某些情況下兩者兼而有之。

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液冷電阻器具有以下優(yōu)勢：

·尺寸小得多 – 電阻器的尺寸不到等效額定風冷電阻器的十分之一。

·密封結(jié)構(gòu) – IP56 主體可保護電阻器元件免受有害污垢和污染的侵入

·不會將熱量散到空氣中 – 完全絕緣的結(jié)構(gòu)意味著電阻器吸收的能量會消散到冷卻水中。

·在 1kV 以上的電壓下運行 – 電阻元件與冷卻水和環(huán)境絕緣，每個模塊的工作電壓高達 1.5kV。

·模塊化設(shè)計 – 當將單個單元組合成單個組件時，可以提供由公共水流冷卻的多個電阻器部分。

·堅固的結(jié)構(gòu) – 該 產(chǎn)品已經(jīng)過沖擊和振動測試，可用于汽車環(huán)境，因此適用于幾乎所有工業(yè)和船舶應(yīng)用。

電纜敷設(shè)船如何工作？

那么上述所有機械、系統(tǒng)和設(shè)備如何協(xié)同工作來鋪設(shè)電纜呢？

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電纜被盤繞并存放在電纜層的貨艙中，隨時待命鋪設(shè)在海底。

一般來說，有四種技術(shù)用于鋪設(shè)和安裝電纜 - 每種技術(shù)通常根據(jù)電纜路線上的不同部分進行部署。這些是：

海岸線

在靠近海岸線的地方安裝水下電纜時，通常使用一種稱為定向鉆探的技術(shù)，因為這將最大限度地減少對區(qū)域的任何影響。為了鋪設(shè)電纜，管道穿過海灘下方以及附近的任何珊瑚礁下方。

淺海

由于許多活動都在淺水區(qū)進行，例如釣魚和休閑活動，因此必須將電纜埋在地下，以防止損壞電纜。例如，如果海床柔軟且沙質(zhì)，拖網(wǎng)漁船上的大型橫梁拖網(wǎng)很容易切開電纜。

硬底區(qū)域

顯然，如果海床是硬底的，那么埋設(shè)電纜充其量是不切實際的，最壞的情況是不可能。因此，使用了鎧裝電纜。這種鎧裝還可以保護電纜免受錨和其他潛在危險的影響。

深海和海洋

當海洋真的很深時，電纜鋪設(shè)公司可以確信電纜不會被船只、漁具或錨損壞。因此，電纜將簡單地鋪設(shè)在海床或海底。

在大多數(shù)情況下，電纜敷設(shè)船連接到水下犁上，它在水下犁后面拉動，從而形成一條溝壑，在其中鋪設(shè)電纜。

電纜敷設(shè)船有多大？

由于他們的工作性質(zhì)，電纜鋪設(shè)船很大。畢竟，他們需要為所有設(shè)備以及他們負責鋪設(shè)的所有電纜留出空間。

大多數(shù)電纜層的噸位超過 11000 噸，使它們能夠在一次行程中鋪設(shè)多達三條電纜線路，而最大的船只能夠鋪設(shè)長達數(shù)千英里的電纜。

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但是，電纜層的實際尺寸規(guī)格取決于其工作區(qū)域的海底深度。基本上，海洋越深，船就越大，反之亦然。

話雖如此，即使是規(guī)模較小的電纜船仍然傾向于使普通船只相形見絀，這僅僅是因為它們的目的性質(zhì)。

為什么要使用水下電纜？

水下電纜正在取代它們的哥哥，即架空陸地電纜。這有幾個原因：

水下電纜的覆蓋范圍比架空電纜大得多，無論是從技術(shù)上還是物理上講——水下電纜可以鋪設(shè)的絕對距離遠遠超過陸地電纜。

水下電纜也不太容易受到自然界的干擾 - 無論是雨、雨夾雪、雪或風暴，還是龍卷風或森林火災(zāi)等自然災(zāi)害。

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我們希望本文能為您提供一些見解，并幫助回答您可能對電纜敷設(shè)船的一些問題。

它們可能不像游輪那樣迷人，它們不像超靈便型船那樣運載大量貨物，也不像起重船那樣忙碌。

但是，就像他們的主力船、挖泥船和采礦船一樣，電纜船也有工作要做，他們繼續(xù)前進并完成它！

審核編輯 黃宇